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原帖由 @dirge  于 2016-10-16 15:40 发表
glc他都说了太小了。

我买xt5的首要一点就是不想开保时捷三德系这些街机买菜车。再加上凯迪拉克最近的错位竞争思路和品牌定位吊吊的，于是就果断放弃奔驰买了凯迪拉克。xt5虽然宽大到令人发指，但操控性和整体感比ct6强不少。

而且全黑色的xt5私人商用都不错，看起来就像奔百万去的车。

百万夸张了，扶手箱一块相当糙，整体做工比卡宴差多了。
后排头部空间也不行，价格相对还是给力的。

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原帖由 dirge 于 2016-10-16 15:40 发表
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glc他都说了太小了。

我买xt5的首要一点就是不想开保时捷三德系这些街机买菜车。再加上凯迪拉克最近的错位竞争思路和品牌定位吊吊的，于是就果断放弃奔驰买了凯迪拉克。xt5虽然宽 ...

领先开的怎么样？凯迪的MRC好像都是往更硬里调的，再加上20寸大轮毂和薄胎，会不会感觉偏硬？

好吧，其实是有一点小后悔没上领先，安全配置都有了。

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XT5顶配有电磁悬挂了啊？

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原帖由 @viperbite  于 2016-10-16 18:54 发表
领先开的怎么样？凯迪的MRC好像都是往更硬里调的，再加上20寸大轮毂和薄胎，会不会感觉偏硬？

好吧，其实是有一点小后悔没上领先，安全配置都有了。

领先好像比豪华贵不少吧

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原帖由 crazyundead 于 2016-10-16 19:28 发表
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领先好像比豪华贵不少吧

是，全套ESS，Bose centerpoint，20寸大轮毂。员工折扣下来贵4万8。其实细想这些东西差不多就这些钱，不过觉得性价比不高，就没上。

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原帖由 aweiwei 于 2016-10-16 19:04 发表
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XT5顶配有电磁悬挂了啊？

Sorry，搞错，是RTD

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买X1 80%会买1.5t的吧

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原帖由 @viperbite  于 2016-10-16 20:13 发表
是，全套ESS，Bose centerpoint，20寸大轮毂。员工折扣下来贵4万8。其实细想这些东西差不多就这些钱，不过觉得性价比不高，就没上。

还有四驱系统都有区别

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原帖由 @richiter  于 2016-10-16 17:09 发表
百万夸张了，扶手箱一块相当糙，整体做工比卡宴差多了。
后排头部空间也不行，价格相对还是给力的。

外面看起来像而已

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原帖由 @viperbite  于 2016-10-16 18:54 发表
领先开的怎么样？凯迪的MRC好像都是往更硬里调的，再加上20寸大轮毂和薄胎，会不会感觉偏硬？

好吧，其实是有一点小后悔没上领先，安全配置都有了。

目前感觉没毛病，领先才是xt5的完全体。

要说不舒服也有，没有表盘钟看时间不方便、前扶手箱那里缺少对线材和接口的合理利用规则，），后排

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原帖由 @dirge  于 2016-10-17 04:22 发表
目前感觉没毛病，领先才是xt5的完全体。

要说不舒服也有，没有表盘钟看时间不方便、前扶手箱那里缺少对线材和接口的合理利用规则，），后排

仪表盘行车电脑也没有办法显示时间？

xt5推土机

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原帖由 夜神武 于 2016-10-17 10:50 发表
xt5推土机

就问一句，买发现的有多少下场的？

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原帖由 @crazyundead  于 2016-10-17 07:32 发表
仪表盘行车电脑也没有办法显示时间？

我目前是没找到怎么在行车仪表盘看时间的方法。

如果两者放一起，同价格相近的话，优先考虑高一级的XT5吧

X1毕竟小一级，BMW的溢价应该更多

楼上说的四驱，同级别来看，其实BENZ的应该能全能吧