自己有上代GTI，好基友有上代的118i运动。
个人感觉是
GTI的空间大很多，1系做进去感觉像是A0级的空间
GTI加速的推背感强过1系，排气声也会好听很多，毕竟排量动力在那
极限没怎么开过，但是明显的感觉是，开1系更随心，毕竟别摸我
GTI在于各种小问题，现在时不时都会去修理厂修点小毛病，比如天窗漏水、内饰异响之类的，1系那边主要不是跟基友在一个城市，所以也不是很清楚，只记得有次倒车雷达坏了跑去修，不过按照德系的尿性，应该半斤八两
按照上面回帖的推荐，LZ应该会选择120，但是如果LZ选择了GTI，请切记不要跟GTI的车友有太多交集，不然会心痒，天天想着什么时候上改装件，什么时候刷个动力什么的。
不过你坛的风向是大众必须死，所以还是推荐BMW

120i 7月份换发动机，B48 2.0T，等这个吧

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原帖由 @snakegtr  于 2016-5-10 23:14 发表
http://www.automotorundsport. ... btest9940784.html
国外从来不会把GTI和120放在一起对比，人家都是Performance package对比125i m sport，结果性能点还多了一点.....

评测毕竟只是评测，更多的是从数据上来说。有些东西数据是无法体现的。别说GTI，就算GOLF R，那个底盘的紧实度（团）也无法和1系比，开着就是觉得有点松散，1系的驾驶质感要好得多。你开一段时间GTI再换1系开，一上手就能体会到明显的区别。

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原帖由 @iPad  于 2016-5-11 07:34 发表
确实傻

我觉得不傻，自己喜欢最高

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原帖由 @toshiya115  于 2016-5-11 10:36 发表
120有品牌加成进口车加成，而且有宝马出色的驾驶感加成。最大的缺点我觉得这个车的动力不能算钢炮，这年头思域都有170匹了。
真跑起来直线、跑圈都不是GTI的对手，125i都跑不过GTI（没P包）。
要是GTI因为相对性能好牺牲了舒适性，这个选题倒变得比较简单了。不过GTI的实用、舒适性相比普通高尔夫几乎没什么太大的变化，前提是不要选18寸的轮毂。
所以结论是 要动力+钢炮就GTI，要品牌而且进口车就120。

不懂求问，gti18寸有何缺点，是舒适度差了吗

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原帖由 @你到底操谁  于 2016-5-11 12:59 发表
不懂求问，gti18寸有何缺点，是舒适度差了吗

减震和车架在这个轮胎扁平比下露陷的几率大增，舒适性影响也比较大，特别是国内的道路条件下轮胎鼓包轮毂变形的几率更是大增，对日常便利性会产生比较大的干扰。相对于减少的那一点点胎壁变形对操控的加成和增加的美观度，17是更均衡的选择。

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原帖由 @waller  于 2016-5-11 12:09 发表
评测毕竟只是评测，更多的是从数据上来说。有些东西数据是无法体现的。别说GTI，就算GOLF R，那个底盘的紧实度（团）也无法和1系比，开着就是觉得有点松散，1系的驾驶质感要好得多。你开一段时间GTI再换1系开，一上手就能体会到明显的区别。

没错，1系开起来那种紧实的感觉，20万以内的车，没有能战的。连接近的都没有。

开别的车，那种所谓的人车合一的感觉都是夸张修辞。开1系，就是直白阐述

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第一台车就是1系，之后开什么车都觉得不如1系顺手。

重复编辑掉

[ 本帖最后由 Verhoffin 于 2016-5-11 15:21 编辑 ]

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2016-5-11 14:37 发表
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没错，1系开起来那种紧实的感觉，20万以内的车，没有能战的。连接近的都没有。

开别的车，那种所谓的人车合一的感觉都是夸张修辞。开1系，就是直白阐述

120i不是要毛30万吗？怎么叫20万内没对手……

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考虑考虑BRZ。。。

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原帖由 @iPad  于 2016-5-11 07:36 发表
家庭车就bmw2旅行，最实用的小钢炮

最傻就是2旅行

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买gti别人会觉得你有钱，低调，买120别人觉得你没钱装逼

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原帖由 @iPad  于 2016-5-11 07:36 发表
家庭车就bmw2旅行，最实用的小钢炮

不是所有的两厢车都能叫钢炮。。。
说实话，gti是钢炮，120是偏运动的买菜车，不过开起来更喜欢哪个还是建议去自己试驾一下，每个人的需求都不同，适合自己的才是最好的

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原帖由 minkim 于 2016-5-11 17:54 发表
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买gti别人会觉得你有钱，低调，买120别人觉得你没钱装逼

就是这个道理