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3月19日的帖子？

前两天XTS确实还在降价，但基本上就是这个力度了，豪华版能降到32.5万左右，税也能按这个来做。

2019年就停产了。

本帖最后由 aweiwei 于 2016-5-5 11:44 通过手机版编辑

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塌屁股是14款的铂金版，15款就改了，16款干脆停了铂金版。

这车太长，5米1，每次室外停车，车屁股都没法停到位。但轴距不大，后排空间只能说够用，后备箱深不见底。

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原帖由 @牛顿  于 2016-5-5 19:11 发表
35万减8.5万，才26.5万啊，ats很尴尬嘛

ATS-L也降价啊。

而且ATS-L的发动机和内饰中控什么的，同XTS完全一样，只是定位不太一样而已。

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原帖由 @牛顿  于 2016-5-5 19:32 发表
爽总你刚买的这台车？是不是亏大了。。。

不亏啊，一直是这个价啊。
我豪华版全办下来37万出头。

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豪华没有MRC。

塌屁股主要是电磁空气悬挂塌了，是2014款才有的。

2016款已经把铂金版停了，主要是怕影响到CT6的销量。铂金版比豪华版多了电磁悬挂、自适应巡航、14喇叭的BOSE（其他都是9个的）、HUD、自动刹停（豪华只有座椅震动）。

我买的时候CT6一分钱不降，还只有高配，要60多万，等我上牌的时候才有了28T。

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通用的质量还行吧。
如果说别克的君越质量都不错的话，那么凯迪拉克应该更好。

起码在日常使用的过程中，我感觉XTS比A6L强（质量方面）。

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-11 21:34 发表
人的气场必须压的住车。
不然就和大学生强行一身奢侈品牌风衣皮裤一样，整体逼格是做减法。

有必要么？

ATS、XTS、SRS什么的，都不需要啥逼格吧？

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-13 19:44 发表
ATS和CT6气场差好远的

ATS家用的，和CT6本身就不是一个定位啊。

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原帖由 @dirge  于 2016-5-15 11:25 发表
CT6和XTS大小差不多啊

要看軸距啊！

車長：
CT6：5179
XTS：5131

軸距：
CT6：3109
XTS：2837
而我家之前的騏達都有2600了（2014款都到2700了），這個XTS後排空間真心不是那麼富裕的。

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原帖由 @dongfang110  于 2016-5-15 17:10 发表
美系一贯的优点：
空间喂了狗

ATSL,XTS,CT6，都是一样的后排腿部

你再看看前座的位置在哪里，可以关注座椅下方的导轨。

大别克的君越可以调后排座椅的角度，稍微舒服一些。

这XTS的后备箱，我是不能理解为啥要那么大，真的用来装人么？


另外，关于自己的气场压不压得住，那么不买黑色的不就行了？我家买的是金色的。

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效果是唬人。后果就是，每次回家从后备箱取东西，都要走到花丛中。