posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
所以可以找个场地把车开失控锻炼一下呢

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5

引用:

原帖由 @slr  于 2015-10-15 21:20 发表
我的意思是ESP没必要关，因为技术真好的人正常情况基本不会受ESP影响，懂？

这位兄台驾驶技术这么好，还是多下赛道比试吧，不要在大街上秀了。

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
是不是中国好的拉力赛车手不多的一个原因

posted by wap, platform: Chrome
说没影响的是从来没开出过ESP。
后驱车不关ESP，打着方向油门到底也不走。

posted by wap, platform: Samsung
其实气囊更没用，基本在车上摆到报废，不是么？

引用:

原帖由 xinghuantk 于 2015-10-16 09:20 发表
posted by wap, platform: Chrome
说没影响的是从来没开出过ESP。
后驱车不关ESP，打着方向油门到底也不走。

esp tcs傻傻分不清。

引用:

原帖由 celegorm 于 2015-10-16 08:38 发表
posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
这位兄台驾驶技术这么好，还是多下赛道比试吧，不要在大街上秀了。

我从头到尾有说跑赛道？谁要下赛道你找谁去，莫名其妙。

电子辅助本来就是纠正你失误的，有些人拼命豁车各种闪灯以为是技术好？别笑死人了，那些马路上轻易开出ESP，轻易踩出ABS的就是驾驶技术烂。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-10-16 10:33 编辑 ]

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @slr  于 2015-10-16 10:26 发表
esp tcs傻傻分不清。

统称了。ESP的作用也是靠TCS，ABS来实现。

posted by wap, platform: Android
E s p超过多少速度就无效了？

引用:

原帖由 xinghuantk 于 2015-10-16 09:20 发表
posted by wap, platform: Chrome
说没影响的是从来没开出过ESP。
后驱车不关ESP，打着方向油门到底也不走。

而且是间歇性抽搐的不走， 好玩极了。  

赛道必关esp，是因为esp严重影响走线和动力，不让你抢档， 而且要命的是间歇性的，完全无法预测什么时候介入，
可是，esp还有个严重的问题，这是所有软文都闭口不提的，  就是 开着esp除了降低失控概率之外，  还附搭失控后无法救车的奇异效果。    不开esp，且你有足够经验和技术， 多数侧滑失控只要降档才有反打一下就可以轻松化解的，大马力车甚至不用降档，    但如果开esp………那就拜上帝吧……  基本是横过来撞墙的节奏， 根本不让你踩油，而且完全无法感知和控制抓地程度

当然了，以上全是对后驱车说的， 前驱几乎没开过，没资格评论

引用:

原帖由 xinghuantk 于 2015-10-16 09:20 发表
posted by wap, platform: Chrome
说没影响的是从来没开出过ESP。
后驱车不关ESP，打着方向油门到底也不走。

日常驾驶，就算辅助全开，你也能在不受影响的情况下开得足够快了，在马路上死命推极限觉得ESP碍事的，技术烂跟人品烂你自己选一个。

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @三木和三水  于 2015-10-16 11:37 发表
E s p超过多少速度就无效了？

我觉得变程序的人不会无聊到设定一个速度以后esp就无效这么无聊的代码。所以你这是白痴问题

posted by wap, platform: Chrome
我觉得有理由说好不好的必须开过带esp和没带esp的车各侧滑一次才有资格

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2015-10-16 13:00 发表
posted by wap, platform: Samsung
我觉得变程序的人不会无聊到设定一个速度以后esp就无效这么无聊的代码。所以你这是白痴问题

不是代码无聊，  而是速度快了有esp也白搭，     就说单胎压油打滑吧， 我觉得110以上就没区别了，  单边点刹不足以对抗惯性了，  水平仪反应时间也追不上了。
均不见所有esp宣传广告都有且只有5,60km的麋鹿测试来证明么？   80的都没见过