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金华街120号

魔头

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1^# 大中小发表于 2015-5-25 17:38 只看该作者

昨天好不容易看见个活的普锐斯，凯美瑞混动倒还常见，话说混动开起来到底什么感觉，会不会比同等排量的肉很多？

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做咩阿

混世魔头

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2^# 大中小发表于 2015-5-25 17:48 只看该作者

普锐斯
魔都
多起来了
怎么回事儿？

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zuccbtpig

魔神至尊

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3^# 大中小发表于 2015-5-25 17:56 只看该作者

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比同排量不肉点，毕竟电机起步还早有点优势的。

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zuccbtpig

魔神至尊

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4^# 大中小发表于 2015-5-25 17:57 只看该作者

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比同排量不肉点，毕竟电机起步还早有点优势的。

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轻松熊

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5^# 大中小发表于 2015-5-25 18:40 只看该作者

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es300h起步还是很舒服的。

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escape

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6^# 大中小发表于 2015-5-25 19:15 只看该作者

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我开混动车刻意起步放慢，不要让周围的车觉得在卖弄和挑衅。是不是楼主觉得混动要慢慢开才能省油？只要你愿意一脚下去电机和发动机同时发力，怎么肉？

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7^# 大中小发表于 2015-5-25 22:27 只看该作者

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混动车主表示其实足够用，除非非要玩命加速，一般市内通勤和高速都没问题
没人的小路可以控制油门慢慢开用电

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madoka

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8^# 大中小发表于 2015-5-25 23:13 只看该作者

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普锐斯如果用Eco模式开的确是比较肉的

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leonbak

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9^# 大中小发表于 2015-5-26 00:24 只看该作者

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话说卡罗拉混动啥时候上市呢…

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10^# 大中小发表于 2015-5-26 00:51 只看该作者

普锐斯试驾过应该有9秒水平，运动模式有点小推背的，起步要好于同排量汽油车，后段差点

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xcolossus

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11^# 大中小发表于 2015-5-26 17:37 只看该作者

ECVT变速箱，首先是无极的，其次是不存在内部打滑的，
所以加速的时候可以做到全程红线，没有任何转速变化，没有任何动力中断，
改变传动比的过程比任何AT,MT,双离合啥啥的都快，
付个视频，注意转速表http://v.youku.com/v_show/id_XODc0MTM3Mjky.html

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zuccbtpig

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12^# 大中小发表于 2015-5-26 17:55 只看该作者

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引用:

原帖由 @xcolossus 于 2015-5-26 17:37 发表
ECVT变速箱，首先是无极的，其次是不存在内部打滑的，
所以加速的时候可以做到全程红线，没有任何转速变化，没有任何动力中断，
改变传动比的过程比任何AT,MT,双离合啥啥的都快，
付个视频，注意转速表http://v.youku.com/v_show/id_XODc0MTM3Mjky.html

怪不得我说ES怎么油门下去转速只在高位不会跳一下。。。。。

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shixn

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13^# 大中小发表于 2015-5-26 23:28 只看该作者

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开混动的乐趣在于刷新油耗下限。。。

油门要踩到发动机要启动不启动的临界位置。

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yangjuniori

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14^# 大中小发表于 2015-5-27 23:49 只看该作者

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好吧魔都人可以说说公交估计我这辈子没啥机会有属于自己的私家车
举个例子swb 6107phev10 有D档和low档的区别极少司机用LOW档基本不像是一个车

肉其实都是调校的问题省油才是终极的目的电的扭矩是很大但是电用掉了还是要油来发电

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