初期根本卖不动  后期想卖  晚了

这车的硬伤就是千万别改讴歌标让别人骂！！

保值率太差，以后不打算卖车的话可以考虑

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原帖由 @菲恩  于 2014-8-16 02:42 发表
从什么地方看到吹操控不输3系的？我看硬伤就是这吹了吧，本来挺好的一款车，一吹就吹成3系操控了，喷了

本帖最后由 菲恩 于 2014816 02:43 通过手机版编辑

3系只试驾过几次，不好说
但是我个人感觉比5系好
开起来很有乐趣，就是动力差口气

现在？最大的硬伤是买不到了……

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12年的时候优惠7w，考虑很久最后没买

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原帖由 EG瘦AA 于 2014-8-16 09:22 发表
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可以等新款，马上就换代了。

有没有缩水

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后排堪比86啊。。。

做工确实好，但也就比锐志略好的水准

定位歪掉了。

不适合商务也不适合家用也不运动。。。

尼玛就是白领专用吧。

东风本田7月的销量数据让记者大吃一惊。企业王牌车型CR-V的销量仅有5996辆，同比下滑55.5%；思域的销量为2402辆，同比下滑40.8%；杰德的销量为2814辆；合资自主品牌思铭销量为811辆；而思铂睿的销量仅有4辆。

4辆！

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原帖由 stkoichi 于 2014-8-17 22:47 发表
东风本田7月的销量数据让记者大吃一惊。企业王牌车型CR-V的销量仅有5996辆，同比下滑55.5%；思域的销量为2402辆，同比下滑40.8%；杰德的销量为2814辆；合资自主品牌思铭销量为811辆；而思铂睿的销量仅有4辆。

4辆 ...

统计的批发数，估计是厂商清库存的行为，杰德据说终端销量过7k。

这~~~~这不是书记吗~~~~

B级主打运动  然后2.4自吸+5AT  东本果然神

4缸车就没必要强调喜欢na了吧。。。。6,8缸说说喜欢na还说得过去

18 19能拿下TS？裸车还是落地？

这车二手残值确实比神车要低不少。最近刚把自用的09款2.4L思铂睿卖了，开了4年5万公里，开票价21.8万，收车价12万。比同期的迈腾帕萨特贱2-3万。