其实很多所谓的正品轮圈都是高仿，有些宣称是“XX款”的价格更便宜，怎样去判断一个轮圈的好坏？通过动平衡去测试他？（买新的轮圈回来，应该上轮胎做动平衡测试？还是不上轮胎做？）

淘宝上那些1000块左右的轮圈，和30万合资车的原装轮圈比，差不了多少吧？

如果不上高性能轮胎，是不是轮圈的重要性不会太大？

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原帖由 AndMe 于 2013-5-30 19:50 发表
原厂的至少有各种测试....高仿的有吗? 开到一半裂了你找谁去?

这确实是一个隐患，不过这个也是讲机率的问题吧？
买高仿的不少啊，真正有钱的当然不介意，有钱谁不想买正品呢。

我的意思是，高仿的真的那么容易裂吗？
如果真的要买高仿，怎么判断好坏？

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原帖由 zhuliang 于 2013-5-30 20:44 发表

大品牌不单是性能的问题,更多还是有安全保障,贴上这个牌子就要对这个东西产生的后果负责,代工厂不贴牌的东西出了事你索赔都困难.

你是指向厂家索赔，还是改装了轮毂，保险不赔？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-30 22:55 发表
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我见过卡宴用高仿hre的，动平衡做出来90多克我了个娘，一平方6万以上了吧

你说上海深圳珠海这些有赛车和汽车改装行业发达的地方，能买到真品。
对于小城市，假的当真的卖，消费者也不知道，除了那些故意买高仿的。
是不是动平衡越少，表明质量越稳定？