其实很多所谓的正品轮圈都是高仿，有些宣称是“XX款”的价格更便宜，怎样去判断一个轮圈的好坏？通过动平衡去测试他？（买新的轮圈回来，应该上轮胎做动平衡测试？还是不上轮胎做？）

淘宝上那些1000块左右的轮圈，和30万合资车的原装轮圈比，差不了多少吧？

如果不上高性能轮胎，是不是轮圈的重要性不会太大？

原厂的至少有各种测试....高仿的有吗? 开到一半裂了你找谁去?

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-5-30 19:50 发表
原厂的至少有各种测试....高仿的有吗? 开到一半裂了你找谁去?

这确实是一个隐患，不过这个也是讲机率的问题吧？
买高仿的不少啊，真正有钱的当然不介意，有钱谁不想买正品呢。

我的意思是，高仿的真的那么容易裂吗？
如果真的要买高仿，怎么判断好坏？

posted by wap, platform: Galaxy Note

低压铸造国内很成熟了，那些做仿圈的同时也给国外品牌在代工，只要不是小作坊，（用垃圾铝锭，甚至连热处理都不做），就不用担心安全问题，选的时候，看下动平衡（不上胎），看看背面的沙眼，看看喷漆质量，注意别买太轻的，强度会有影响。

引用:

原帖由 waller 于 2013-5-30 20:01 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

低压铸造国内很成熟了，那些做仿圈的同时也给国外品牌在代工，只要不是小作坊，（用垃圾铝锭，甚至连热处理都不做），就不用担心安全问题，选的时候，看下动平衡（不上胎）， ...

照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

posted by wap, platform: Galaxy Note

另外，很多网上贴出来的轮毂裂开的图，不少是车祸造成的，很多情况下，正品该裂照样裂。我朋友亲身经历的一场车祸，君威，改了淘宝上热卖的仿adv圈，所谓的台湾产，其实是江苏一家厂做的，动平衡不错，10 10 15 15，有一次撞车，前轮正在在打弯，正面撞击到对方，爆胎，轴断，轮毂尽然没变形！够结实！

引用:

原帖由 parasite 于 2013-5-30 20:07 发表


照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

戴卡可是神车指定供应商啊

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @parasite  于 2013-5-30 20:07 发表
照你所谓，淘宝上的戴卡轮毂1000不到的质量能有保证吗？

这个我没法说，买淘宝货的风险就在于，你没法从图上判断是作坊货还是大厂货。

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @lnclt  于 2013-5-30 20:13 发表
戴卡可是神车指定供应商啊

真戴卡质量当然没问题，但是现在戴卡的原厂圈也有假的。

posted by wap, platform: Galaxy Note

另外也不用过于迷信锻造，也许bbs由于锻造方式的关系，质量特别出类拔萃。别的锻造，也就那么回事，bc ，adv，变形后拿到店里去修复的多了去了。

posted by wap, platform: Nokia (E72)

引用:

原帖由 @waller  于 2013-5-30 20:15 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

真戴卡质量当然没问题，但是现在戴卡的原厂圈也有假的。

原厂也有假的是什么情况？

只买日本和欧洲产的圈

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-5-30 20:26 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

原厂也有假的是什么情况？

打个DICASTAL的标上去有什么难的，戴卡卖给车厂一个圈差不多才300-400，你想想小作坊仿制一个卖600-700利润有多高

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2013-5-30 20:27 发表
只买日本和欧洲产的圈

欧洲品牌主要做低压铸造，现在已经有越来越多的欧洲品牌圈都是国内做的，低压铸造真的没必要迷信大品牌。没有什么独家技术。

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2013-5-30 20:27 发表
只买日本和欧洲产的圈

以前做轮毂外贸的时候，我合作的那家厂就给momo代工，另外还有一家厂给oz做。