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开这车不用再为亮红灯一脚刹车而恼火了。

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原帖由 @parasite  于 2013-3-17 22:24 发表
问题是同样2.5L的凯美瑞不是混动的要便宜3－5W吧？具体没看，反正这多出来的钱足够好几年混动非混动之间的油钱的差价了。

几乎每个人都会做这样去算。
这就是混动宣传策略的悲剧所在，重点不是油耗，而应该把混动当真正的旗舰明星产品推。敢不敢像bmw一样舍弃备受推崇的直6全线换装涡轮一样来推混动呢？

目前来说国内消费者还是更愿意为配置,动力买单。
事实上尊瑞的驾驶品质也挺不错，容易上手，操控轻松。要比普通k7好半个档次。

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另外接受到的种种信息是大众蓝驱要更先进。
大众还有一款百公里1升油耗的混动。将来还有柴油混动，涡轮增压混动。所以观望为好，以后大众出了秒丰田妥妥的。

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忘了，大众要玩插电混动。

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原帖由 @舒夫真高  于 2013-3-19 19:46 发表
秒杀是什么概念？一个5一个6？一个5一个8？还是一个5一个10？

跑高速涡轮车要比混动更省油