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媒体报道： 颠覆传统机箱理念 Tt携手BMW合力打造
一款限量50台的机箱，一款Tt最顶端的设计团队与BMW的精英设计师携手打造的电脑机箱。Level 10 — 颠覆传统机箱设计理念的惊世之作，更是Tt十岁生日的珍贵礼物。这款打破了量产机箱价格记录的十周年特别机箱到底是什么样？下面请随着笔者揭秘这款售价4888元的神秘机箱。一款限量50台的机箱，一款Tt最顶端的设计团队与BMW的精英设计师携手打造的电脑机箱。Level 10 — 颠覆传统机箱设计理念的惊世之作，更是Tt十岁生日的珍贵礼物。这款打破了量产机箱价格记录的十周年特别机箱到底是什么样？
提起Tt这个品牌，相信绝大多数的DIY都会知晓甚至了解这个品牌。Tt的全称是Thermaltake，我们取其的两个首字母Tt作为该品牌的简称。Tt其实有一个很少被人提起的中文名字 — 曜越科技。
曜越科技股份有限公司建立于1999年，以全球化品牌为定位，是世界领先的系统散热解决方案服务商。目前，Thermaltake（Tt）曜越集团在美国、法国、荷兰、德国、澳大利亚、日本、巴西等地区设有分公司。其实Tt不仅仅自产自销散热器，同时多年来始终保持与Intel,AMD,nVDIA,ATI保持着紧密的合作，为nVIDA和ATI高端显卡量身定制的散热器屡次获得官方的首肯。
而在全球DIY电源领域，Thermaltake（Tt）的探索精神同样令人震撼，开发出暗黑系列、金刚系列、XP系列等个性化电源产品线，ToughPower高端电源系列等，并且荣登INTEL双核处理器电源供应的认证厂商之列，ToughPower系列多款产品也分别获得nVIDIA和ATI的官方认证。
Tt 10周年纪念版机箱
在这些光环的背后，Tt已经走过了十年风雨历程。在Tt公司成立10周年之际，曜越科技携手宝马科技，一同打造出一款限量50台的梦幻机箱。今天笔者为大家带来的便是这款颠覆传统机箱理念的梦幻装备。
[url=][/url] BMW V8涡轮增压引擎
笔者通过小道消息了解到，与Tt联手研发该款机箱的BMW工程师为当年参与BMW经典之作V8涡轮增压引擎的团队。但是从上图我们依然无法将机箱与发动机联系到一起，那么这款10周年纪念版机箱到底是什么样儿的呢？下一页，笔者将揭开它神秘的面纱。
Tt level 10机箱的设计理念融合了BMW的引擎开发理念，甚至在机箱上可以看到建筑学方面的设计精髓。整机设计采用独特的开放式建筑概念(O.C.A.)，每个区块都有独立的空间设计。不论是ODD装置、电源供应器装置、系统装置或是硬碟装置，各部件皆可以轻松的被打开或移除，使用上相当便利。
Tt Level 10
Tt该款机箱的尺寸为66.63 x 31.8 x 61.4 cm，净重为21.37公斤。这个重量在机箱领域中也非常少见，更何况该款采用比钢轻许多的全铝材料打造。五金材料的分量毋庸置疑，机身采用高档黑化漆成。不论是从手感还是质感方面，都无可挑剔。
[url=][/url] Tt Level 10机箱侧面
对于传统审美观来说，美的事物必须具备的特征就是对称性。但是Tt Level 10机箱对非对称性做了一个完美的诠释，创新非对称式平衡设计一样可以有美的感觉。
该款机箱在顶部设置了一个提手，可别小看这个提手。40多斤的机箱可不是说抱就抱的，况且机箱表面可以让我们借力的地方也几乎没有。机箱底部也有一个类似提手的空隙，搬动的时候必须提这两个位置方为安全提法，否则很有可能损坏机箱的哦。
该款机箱采用建筑学中的开放式建筑概念区块设计(O.C.A.)，这也是该款机箱设计的亮点之一。我们平常普通的机箱是将电脑的所有部件都安排在同一个空间内，这样既不安全也不科学。
理由很简单，各个硬件本身的发热情况互不相同。但是如果将他们放在一起就会导致本身发热量不高的硬件升温，因为毕竟热量是可以传导的。所以将各个硬件分离安装显然是明确之举，这里我们可以将Tt Level 10机箱划分为模块化机箱。
● 模块化机箱设计功能详解
采用模块化设计的好处自然不言而喻，Tt Level 10机箱将电源，光驱，硬盘和主板分离。四大硬件分别被设计在机箱的四个角落。 每个硬件都被放置在一个独立的单元之中，互不干涉。
Tt Level 10机箱侧面
上图打开的模块左边的是电源单元，右边是光驱单元。线缆通过设计好的暗格通入机箱背板，从外观上是找不到任何杂乱的线缆的。光驱单元下方为六个硬盘单元。
打开主板区域的模块，我们便可以看到机箱的核心部位。值得注意的是，电源和主板的单元侧面具有五边形散热孔，散热孔下边有蒙网覆盖。包括主板单元上方及下方都有凸出的散热槽，关于该款机箱的散热风道设计，后文将有讲解。
位于该款机箱左侧的电源与主板模块可以打开至90°，而右侧的光驱模块只能打开到45°。右侧的硬盘单元托盘可以全部取下。（不过要先解锁才可以哦）
那么现在，该款机箱的正面就已经全部打开了，相信各位一定会对Tt携手bmw设计的开放式建筑概念区块设计有所熟知了吧。下面让我们一起来看看level 10的细节部分。
● 十年磨一剑 细节设计决定成败
机电散热器领域的巨头Tt和汽车领域巨头BMW,都是以创新设计和细节严谨而闻名世界，那么此次的强强联手又会给我们带来怎样的惊喜呢？
Tt Level 10机箱正面
如果按照机箱的摆放规则来定，那么带有开机按钮的那面应该就是机箱的前脸。所以您上图看到的就是该款机箱的正面了，从这个角度观察机箱别有一番滋味在心头。整个机箱显得十分的高大威猛，笔者第一反应觉得其正面很像航空母舰的控制塔。不知您觉得呢？
机箱前面板设计十分简约，可能也是受到面积所限。嵌入机箱面板的红色细条处可以在开机的时候发出红光，这个在普通机箱上已经泛滥的设计，在level 10机箱上却是点睛之笔。
前面板的拓展能力十分优秀，支持4个USB 2.0接口，一对音频接口和一个E-SATA接口，外接设备十分方便。开机关机按钮整齐的上下排列在一起，采用传统的大钮开机小钮重启设计。
[url=][/url] Tt Level 10机箱正面
如果想安装光驱，那么必须将光驱单元拆下。拆卸的方法十分简单，直接上抬然后轻轻的向外拉以下即可取下。
[url=][/url] Tt Level 10机箱硬盘位
Tt Level 10机箱的硬盘安装是笔者用过的机箱里最为简便的，如果想取下硬盘或者安装硬盘只需要将硬盘托盘向外拉即可取出。
[url=][/url] Tt Level 10机箱硬盘托盘
Tt Level 10机箱每个硬盘托盘都会预留一个散热器位，不过随即只附带两个6cm风扇。
笔者之前说过，Tt Level 10机箱的硬盘位是笔者用过机箱中最简便的。我们只需要将硬盘固定在托盘上，然后插入硬盘位中即可。硬盘位中有一个红色的微动开关和一个SATA数据接口，一个SATA供电接口。硬盘插入后，红色微动按钮被激活，风扇开始运转。经过设计，硬盘插入后可以与硬盘位自带的数据接口与电源接口相连，用户无需进行插线操作。
● 谁也别动我的奶酪 安全资料保护
由于该款机箱的硬盘设计在机箱表面，万一有居心不良者窃走我们的硬盘那就大事不妙了。俗话说的好，硬盘有价，数据无价。
还有许多朋友平日从事保密工作，硬盘数据需要十分谨慎的保管。如果仅仅是在系统中设定一个密码那是不稳妥的，毕竟拆下硬盘就可以读取里面的数据了。所以机箱硬件加密的功能就十分必要。这个需求Level 10机箱完全可以满足您的需求。
Level 10 智慧型安全系统锁(S.S.S.)
在机箱的另一侧，有一个媲美保险柜的安全措施。当然这是笔者加了一点夸张的说法，不过Level 10机箱的锁眼确实是特殊制造的，钥匙的锯齿在侧面和底部都有。想轻松打开显然是不可能的。
这里Level 10 机箱为我们提供了三重保障，第一重电源和主板单元如果锁不转到open档位的话，另一侧的主板和电源单元是无法打开的。第二重保护则是锁住硬盘单元和光驱单元，确保不速之客无法带走您的资料。第三重保护是如果前两个锁不转到open档位的话，机箱侧板也是无法开启的。
我们不妨细想以下，如果我们设定一个BIOS开机密码。那么陌生人想打开电脑进入系统或者执行U盘里的内容必然是不可能的，那么接下来如果陌生人想拔掉电池清空CMOS。那就需要打开机箱的主板单元，可是没有钥匙陌生人只能干瞪眼。
如果陌生人想拷贝你硬盘上的数据，那么他需要拆下硬盘或者把硬盘的数据线接到他的机器上。可是当HDD为LOCK状态时，他既不能把硬盘拔出来，又无法打开机箱主机单元找到SATA线。Level 10机箱真正做到了谁也别想动我的奶酪。
[url=][/url] Level 10机箱侧板内部
当我们把两个锁用钥匙旋到open档时，拧下固定侧板的螺丝即可拆下侧板。打开后我们可以看到侧板内部的构造，与我们普通机箱设计类似。Level 10的机箱背板支持背板走线，并在CPU位置进行了镂空处理。方便用户拆装带有背板的散热器。
机箱侧板内部还有许多线缆，大多是为硬盘服务的数据线和电源线。细心的朋友不难看出，4PIN接头那附近的弹片就是为光驱和硬盘服务的机械锁啦。
● 击破电源上下放置矛盾
哲人常说，知道的越多就越觉得自己无知。当我们还在争论电源上置还是下置的时候，殊不知电源下置的优点上置也可以拥有。反而电源上置的优点还可以得以保留，那就是将电源单元化设计。
下置电源最大的优点在于将电源隔离成单独的个体，不参与整机的空气交换。但是问题也很明显，下置电源会使电源内部大量积灰，从而降低电源的使用寿命。Level 10[url=]机箱[/url]就很好的解决了这个问题，采用电源上置设计。不必担心电源内部大量积灰，然后继承下置电源的优点。将电源隔离，不参与机箱内部空气交换。多么巧妙的单元化设计，解决了我们争论不休的一大难题。
Tt Level 10机箱背面
Tt Level 10机箱背面与传统机箱背面倒是十分相似。最顶部为电源，接下来是12厘米风扇和I/O接口。最下边是PCI位和底座。
[url=][/url] Tt Level 10机箱主板单元
提到是散热问题，该款机箱绝非没有散热设计。Tt Level 10机箱主板单元里就安置了两颗风扇，一颗位于CPU附近。另一个位于显卡尾部进气端附近，看来风扇的位置安排还是考虑周全的。
[url=][/url] Tt Level 10机箱散热风道理论图
该款机箱作为模块化机箱设计，各部分独立散热。主动散热方面配备了四颗风扇，①处是后置的出风12cm红色LED风扇。转速大概为1250转，噪音小于16分贝。②处是前置进风14cm红色LED风扇，转速大约1000转，噪音小于16分别。两颗风扇互相协调，加上适当的单元开孔，相信可以达到不错的散热效果。
硬盘散热方面采用了大量散热片，因为整个机箱都是全铝材质。所以吸热能力相当迅速，解决硬盘散热不在话下。不过Tt Level 10还是在③处提供了两颗6cm上置出风风扇，转速大约2500转，噪音小于19分贝。
至此，Tt Level 10的机箱揭秘就要接近尾声了。该款机箱足以让号称全铝霸主的联立惭愧，也足以让面板全铝王银欣汗颜。虽然4888元的价格确实离我们普通玩家太远太远，但是我们从其设计中领悟到了许多真谛。
就好像乌鸦2刚刚上市的时候，垂直风道对于我们来说实在是太新鲜，太有诱惑力。但是高昂的售价让许多普通玩家望而却步，持币观望。现在Tt又带给我们全新的模块化机箱散热理念，较之前的垂直风道而言。似乎Level 10真的融合了BMW的汽车设计理念，而并非局限于机箱设计的条条框框之中。
总之，一款产品的好与坏并不重要，重要的是它所带给我们的理念是否有益。
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