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[咨询推荐] 大家能帮我参考一下新思域或者其他车型么?例如索纳塔。。。

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原帖由 睡眠不足 于 2011-11-24 09:10 发表
我选思域,过完年高尔夫要是还加钱我也懒得拖了,就准备买新思域导航版了,主要还是看家用,要是主要就自己或者小两口开,不用非得买大车,头一阵我的小夏利坏了开了几天家里的老蓝鸟,我和媳妇都极度不爽,市区驾驶 ...
索纳塔8现在最烂的优惠都可以到3万5,换句话说16万左右的索纳塔8起码都是豪华版或者尊贵版,可不是什么低配,别想当然好么

普通家庭代步车,这个价格我实在是想不出太多理由拒绝S8


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原帖由 装机工 于 2011-11-24 09:17 发表


索纳塔8现在最烂的优惠都可以到3万5,换句话说16万左右的索纳塔8起码都是豪华版或者尊贵版,可不是什么低配,别想当然好么

普通家庭代步车,这个价格我实在是想不出太多理由拒绝S8
索8是好车,同学刚提过,但我说低配大车是说雅阁天籁啥的,还真没说索八,车好我承认但要放一边,我是不会买韩国车的。。。。



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而且天津的路况和车况太操蛋了,个人而言不论预算我主要还是在紧凑车里选的,b级车开起来实在是太累人了


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索8看到几个白色的
真不错

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原帖由 @crazyundead  于 2011-11-21 23:36 发表
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思域这个价格真不错,毕竟是顶配了,还不用加价
思域这个价格不错应该是相对老款而言,但放到现在就没啥搞头了,这价格可以买好多b级了

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posted by wap, platform: HTC (Hero)
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原帖由 @美脆皮  于 2011-11-26 08:28 发表
posted by wap, platform: iPhone

思域这个价格不错应该是相对老款而言,但放到现在就没啥搞头了,这价格可以买好多b级了
这是给自己留后路,一上来就11w,以后怎么降. 明年这时候应该差不多合适……

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我是打算买辆20万全下来的车,主要是家用。之所以把索纳塔跟思域放一起来比较,是因为S8最近不是全国都搞活动么,4S一开口就是现金优惠3W还送好多东西。
我本来看上新思域1.8导航版了,全下来19W多一点。这个价钱的话S8也能买个中档配置了,但是我看网上好多S8的车主都说S8这车异响太多,根本不是4S店说的千分之几的故障率。

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原帖由 未都 于 2011-11-27 01:47 发表
我是打算买辆20万全下来的车,主要是家用。之所以把索纳塔跟思域放一起来比较,是因为S8最近不是全国都搞活动么,4S一开口就是现金优惠3W还送好多东西。
我本来看上新思域1.8导航版了,全下来19W多一点。这个价钱的 ...
异响这毛病要看是什么程度的,严重不严重,这个价位的车,一点没异响的基本没有吧,据我了解的cc、c级、a4照样有异响,我的车也有点,只要不严重影响驾驶就行

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本来也考虑索8了,价格确实厚道,最后还是老酱油换新酱油了~

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原帖由 @棒棒硬太郎  于 2011-11-27 07:31 发表
本来也考虑索8了,价格确实厚道,最后还是老酱油换新酱油了~
深受tg毒害啊。现在tg酱油的歪风邪气改刹一刹了。酱油才是神车!

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K5白色真心好看

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没人推标致508吗~~~

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索8家用真心不错!!

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原帖由 装机工 于 2011-11-24 09:17 发表


索纳塔8现在最烂的优惠都可以到3万5,换句话说16万左右的索纳塔8起码都是豪华版或者尊贵版,可不是什么低配,别想当然好么

普通家庭代步车,这个价格我实在是想不出太多理由拒绝S8
索8广东地区没有这么大幅度的优惠啊

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对于楼主的困惑,我推荐K5
下面是新车评网总编颜宇鹏的一篇博文,应该是很客观中立了,给楼主看看http://www.xincheping.com/yyp/678/1.htm

当这部借来拍视频的K5来到公司楼下,我不发一言,挨个敦促同事去试驾。当他们都试了一圈回来,所有人的评价都是那么一致时,我悬了一段时间的心终于落地了。

编辑部三、四位车评人对K5的评价都是:一,很高级。二,比索纳塔明显好很多。这个结论与我在车评里对它的评价完全一致。

此前编辑部只有我一人开过K5,而且是在厂方举办的上市前媒体试驾活动上。这种单车试驾活动,比较容易受当时氛围、车辆、路况、组织的影响。当我回来在K5车评里给予了它“强烈推荐”时,很多网友发出了质疑甚至抗议,尽管我对自己试车评车的标准和尺度很有信心,但终归人言可畏、众口铄金,似乎K5就被套上一顶“不值强烈推荐”的帽子。

今天,我们几位同事都开了,我自己又再开了一个下午,拍视频时又对K5进行了一番全面的评价。现在你问我对K5的推荐意见,我依然会昂首挺胸地回答:这部车值得强烈推荐。至少,这个售价“高达”25万元的2.4L顶配版,值得强烈推荐。

我的理由是,K5不但外形设计超班,它的车厢观感和质感也都超越了德日对手。它的机械规格虽然与八代索纳塔完全一样,但开起来,只需要10秒钟你就会称叹K5比索纳塔要高级很多,过弯、快开时,K5的底盘厚实感、转向精致感,全都明显抛离索纳塔。是索纳塔太差么?不是,八代索纳塔已经不是很差的车了,至少可以和凯美瑞持平。而K5的驾驶高级感,我觉得已经可以跟新帕萨特这种德系最新车型相提并论。论高级感,K5整体超越索纳塔一级,内饰也超越雅阁、凯美瑞半级。

它的操控谈不上富有乐趣,2.4L+6AT的动力急加速时没有叫人开怀的兴奋感,但这不妨碍我乐于坐在K5的驾驶座上,享受着一流的音响、清晰易用的导航、凉快舒爽的空调座椅,揉搓着小巧又轻柔的电动助力方向盘,点着轻快的油门,在街区里转悠。就算开快一点,这部车也实在不差,那套宽大的18寸轮胎虽然被笑话是不上档次的韩泰牌,但激烈过弯时还是能承受很强的横向力。外在拉风,内在精致,又轻松好开,这样的车有为什么不配强烈推荐?没错它是贵,比曾经的标杆雅阁都贵,但它确实比雅阁高级、漂亮啊,为什么不能一分钱一分货?

不难下的定论是,问题出在品牌上。起亚这个品牌太弱,还支撑不起一部卖到这个价格的好车。但如果因此剥夺一个品牌立志造好车的权力,那对大家都不是好事。起亚这品牌究竟到了什么水平?品牌到底是衡量一部好车的几成因素?我想到前阵子看过一个英国专业媒体《Auto Express》的视频车评,将起亚Sportage(智跑)与宝马X1、路虎神行者做了一个同场PK。如果有国内媒体拿这三款车做对比策划,是否铁定会被骂是起亚的托?

这回试驾K5的整体感受与之前没有变化,唯一增加的了解是发现了两处小毛病:一是方向盘的缝线掉了个长长的线头,二是车顶太阳眼镜盒的开关坏了总是自己往下掉,见下面两张图。作为一台只行驶了8000公里(据说还不是试驾车,而是这家经销商高层的私人用车)的车,不该这么快出现这种小质量毛病,这或许可以说是起亚与一线大品牌(我说的是丰田、本田,论小部件质量,大众也排不上前列)的差距。不过既然K5是卖设计,但凡卖设计的产品,多多少少都有强迫你去接受的瑕疵,就像美人大多有脾气,“瑕不掩瑜”这词就是为此而生的。





最后说说“枪手”的话题。但凡有不是“众望所归”的车得到了新车评网的高度好评,就会有些质疑声说我们收了钱说好话。对此我不但可以声明没有收起亚K5的钱给它评强烈推荐,还可以宣布新车评网绝对没有一个“强烈推荐”是收钱给的。作为专业的媒体、专业的车评人,对于自己凭专业判断认为好的东西,如果连表扬它、好评它的权力都没有,那还叫什么专业?不顾世俗眼光、顶着公众批评去大肆赞扬是要勇气的,但这些勇气来自足够自信的专业判断,这些判断依据的是足够深厚的经验和科学正确的标准。这就是我所理解的“专业”。联想到我很喜欢看的摄影界名人春卷在博客里说过类似情况,他说他对于自己认同的产品不但不怕当“枪手”,甚至还要当“炮手”——真是难得知音。

【我会买吗】

在博客里写过好几次K5,还没有正面回答过这个问题。今天再一次试驾,我确认了自己真的很欣赏K5这款车。它的外形、内饰都是我喜欢的,驾驶感受也是我乐于接纳的类型。我唯一不满的只是那套韩泰轮胎在水泥地上噪音有点大,自己换套米其林PS3也不难。25万元的净车价,当下还没有优惠(估计日后还是会有的),考虑到K5的顶级外形、越级车厢,还有一流的音响等配置,这个价钱我是愿意掏的。能让我有这种“贵但值”感觉的同级车只有一款:净车价27万元(略有优惠)的别克君威2.0T旗舰版。如果我个人要买一台中高级车,当前的抉择大概就在这两者之间了。

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