国产cc从今年开始发扬一汽大众的“优良传统”，开始减配了，而且别看各媒体都吹捧国产cc做工多么好，但实际上和a4l还是有明显差距的，所以如果是国产cc和a4l里选，不用考虑，果断a4l吧

关于个性和气质的问题，不知别的城市怎样，反正现在我所在的这小城市大街上cc多的很，毕竟是挂着大众的牌子，街上多了也就和迈腾没什么区别了，所以不是特别喜欢cc这外形的话，还是a4l吧

cc那款酒红我们小区有一台，实车感觉颜色不鲜亮，很想很多城市里出租车那种枣红

神车党自我感觉绝对欲仙欲死，cc论坛里很多神车党都认为cc不只加速快，而且操控无敌，除了秒杀君威、致胜、睿翼这些运动型前驱车，连锐志、325这类后驱车都能战翻

引用:

原帖由 KARUTO 于 2011-9-29 13:01 发表 posted by wap, platform: iPhone确实能战翻…

说得不是加速，是操控。国产cc有dsg加速确实比这些车快，但说它操控nb就是瞎扯了，迈腾的地盘，前置前驱，方向盘轻的要命，怎么也和操控不搭边呀……

我确实喜欢cc的外形，到现在仍然喜欢，这样的车在银行上班开出去既不丢面子也不是太扎眼，但神车党过于神话这车就不对了，本来3.6的cc都是舒适取向，比相同发动机的r36运动能力就差一节，国产cc这迈腾底盘就更别提了，喜欢和迷信是两码事

另外汽车之家上提到的国产cc和迈腾地盘区别的问题在2011款上已经基本不存在了，又减配了，副车架也成了铸铁的了，这是cc论坛里很多提新车的都证实了的……

说实话现在看到降价后43万的3.6进口cc我仍然是口水直流的，可惜车买早了，不然就是贷款也要上呀。但对比国产cc和国产a4l，还是建议上a4l