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原帖由 linorex 于 2010-4-22 23:24 发表



:D思伯睿号称运动，结果明明是雅阁的动力+穿了个 阿酷拉tsx的马甲就比雅阁贵了4万，群众当然不买账

不过这车优点也突出，外形阿酷拉的犀利，地盘扎实，内饰亮丽

我想说，以车子的底子为什么当初引进就配 ...

我也觉得既然拿来的acura，不如就直接提升档次，上v6引擎和在内饰上再花些功夫价格定在30w左右就可以了……应该能和a4 1.8t，318系一较短长。

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原帖由 beatmania 于 2010-4-22 19:53 发表
感谢大家推荐，这两车稍微有点小纠结……
又看了看带回来的资料，可能还是选睿翼，思的三种黑内饰车颜色白、黑、灰颜色都不太喜欢，外形一般，后排确实有点小，但内饰比睿翼梦幻，呵呵
有朋友说思的地盘或调教不错 ...

睿翼不也是浅色内饰
除非买轿跑 那性价比就不用说了吧 迟早降2w……

思铂睿后排小到夸张啊

准备买思铂睿，这个价位内饰没对手，前排绝对舒服。

目前的路况大功率发动机除了增加排放想不出有什么其他作用。

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马自达的MZR发动机貌似年底就大换血，买睿翼LZ三思。

死博瑞不是后驱很囧，发动机相对的肉..  不过外观内饰没得说 很赞！

本来觉得思博锐挺二的，后来看了个提车作业，发现真的很不错。。。不提性能的话。。。

我试驾过SBR，感觉差到谷底。

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原帖由 大和 于 2010-4-23 00:15 发表
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马自达的MZR发动机貌似年底就大换血，买睿翼LZ三思。

绝对不可能的...根本没发动机换
福特和马自达分家了,马自达又是自然吸气路线,4缸根本没发动机换,2.5也做到顶了

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原帖由 AndMe 于 2010-4-23 02:46 发表

绝对不可能的...根本没发动机换
福特和马自达分家了,马自达又是自然吸气路线,4缸根本没发动机换,2.5也做到顶了

是不是MZD把转子引擎技术抛弃了？很久没听到关于这发动机技术的新闻了。

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jazzgao 发表于 2010-4-23 02:50
原帖由 AndMe 于 2010423 02:46 发表

绝对不可能的...根本没发动机换
福特和马自达分家了,马自达又是自然吸气路线,4缸根本没发动机换,2.5也做到顶了

是不是MZD把转子引擎技术抛弃了？很久没听到关于这发动机 ...

转子和涡轮对马自达始终是小众车型的配置……不像大众是普及涡轮

从老马6开始，个别车主的个人素质把这车名声给搞臭了，车还是不错，弯道有乐趣。

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原帖由 stkoichi 于 2010-4-22 20:05 发表
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新锐志感觉就是雷克萨斯山寨低端版本..
屁股貌似没原来好看了

我还是喜欢现款锐志的尾巴。。。。看着很低调，很运动，一看就很能跑。

LZ id 不错~~~~~~~~~~~~推荐新马6,家庭用,又不是为了上大街飙车起步去

思博锐的底盘是很不错的，论做工和配置确实比雅阁高一个档次，连那个5AT在自动模式下也比雅阁的要聪明很多，无奈东本没有引进欧规的K24Z3。其实雅阁的底盘底子一点也不差，前双叉臂后五连杆只是为了市场避震的调教和成本还有轴距都被限制了，思博锐的短轴距底盘和双模式减震试驾过的人就会有体会，高速过弯侧倾控制很好而普通路面又有柔韧的一面。
至于A4L，前5连杆其实就是个变种的双叉臂，后轴也是5连杆还是4连杆的，和思博锐的底盘比没有明显的结构优势，本田在多连杆悬挂和双叉臂运动悬挂方面的造诣是很高的，看看NSX，S2000, EK, DC2这些车就能发现。当然A4L的连杆多用铝合金制造，思博锐则基本是铸铁。
现在思博锐应该优惠有快2万，价格其实并没有虚高多少了，关键看用途和家庭环境。个人认为这车比睿翼值得买。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2010-4-23 11:33 编辑 ]