要买就买2.7的，这车据说还是好多媒体的年度SUV呢。

爬不了坡，当个商务仓也不错吧……:D

想买来试试爬坡……

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这车网上骂的跟什么似的，结果去买车，告诉我明年6月可以提车，我说草拟大业，连坡都上不去卖这么火？？？
人家4S销售一脸不鸟：你不买，有的是人买……都抢破头了。除非+两万，可以给你特批一辆……

服了，33万88的车，等于卖了我35万88……
后来我一气去了亚气交易市场，发现那里更热闹，加价也没有便宜很多，最少的1万8，不过一会儿说有现车一会儿说没现车，这车交易市场上抢的跟不要钱似的，有一辆恨不得能被4家卖给4个人，最后再打成血瓢。
后来我一看，算了吧，又回到4S店乖乖加了两万。我知道我加两万是助纣为虐，可是没办法，我就是急脾气……

事实证明，网上骂得再凶，销售商的负面效果=0








我买了这车，发现这车卖的好，超级好，是TM有 道理的。

尺寸大，比普拉多和偶的FJ小一点（普拉多和FJ地盘大身子细壳厚瓤小越野身材，汉兰达地盘小身子大壳薄馅儿大），但是和道奇新出的威酷（也是7座）差不多大，威酷定位就是crossover，也是这么宣传的，这一点比丰田好些，丰田应该加大crossover的宣传理念。

一家5，6口人出行，绝对没问题。以前要想买这么个家伙，只有GL8或者奥德赛，追求点儿外形，只能上路巡或者7座普拉多，再者发现4之流，总之都是很高端的。现在汉兰达国产，给3-40万之间解决这个问题填补了空白。

智能钥匙，后备箱电吸门一键升降，导航蓝牙一应俱全。
总之，给人感觉很量足。

我就是打算以后老人孩子保姆车，够用够用:D

[ 本帖最后由 sunix 于 2009-12-30 11:46 编辑 ]

你out了，最新进展是198辆汉兰达和523和e300都没爬上去，polo和奇骏上去了

e300和523爬不上去正常，自重大，人家讲究的是平地舒适性和加速性，polo自重轻，沙土陷不下去也正常，奇骏就不说了，当初看好的越野性能车。

[ 本帖最后由 sunix 于 2009-12-29 09:26 编辑 ]

E300和523是在下雨以后泥泞湿滑的情况下试图爬。
后来干一点了E300就上去了。我相信523也可以上去。
那坡金杯都能开上去啊。

Highlander 2.7在地干的时候只能倒上去，这也算是蛮神奇的了。

引用:

原帖由 silverhoof 于 2009-12-29 09:27 发表
E300和523是在下雨以后泥泞湿滑的情况下试图爬。
后来干一点了E300就上去了。我相信523也可以上去。
那坡金杯都能开上去啊。

Highlander 2.7在地干的时候只能倒上去，这也算是蛮神奇的了。

不神奇啊，倒车不就变后驱了，前驱后驱对于小马拉的大车来说，区别还是很大的。

支持书记作汉兰达2.7爬坡经典再现测试。车子玩腻了记得出给我:D

引用:

原帖由 sunix 于 2009-12-29 09:28 发表

不神奇啊，倒车不就变后驱了，前驱后驱对于小马拉的大车来说，区别还是很大的。

我不是说能倒上去神奇，我的意思是Highlander不能前进着开上去对于这个车型定位是SUV来说比较神奇。
我一个好朋友刚刚入手一辆Highlander，那坡不知道在哪里，什么时候叫上他去自驾玩一下。
我听到爬坡门后慰问了一下他，结果他说那是炒作，是别人不会开，要把什么VSC关掉就可以上去了...

因为“拦汉路”事件，书记入了一辆的话

算是炒作成功么？:D

小心丰田把你请到公安局。 那个汉兰达车主已经被丰田请到公安局，目前生死未明。

引用:

原帖由 sunix 于 2009-12-29 09:10 发表
要买就买2.7的，这车据说还是好多媒体的年度SUV呢。

爬不了坡，当个商务仓也不错吧……:D

想买来试试爬坡……

如果降8w 我立刻就买

现在3.5顶配的和北美价格基本持平 而且北美的除了GPS其他什么都不带 倒车雷达都没有

要买就买3，5的吧，把标换了，轻松上坡，面对众人惊异的眼光

2.7两驱是否只在中国销售啊？

买了，2.7L 至尊版，神了，竟然有电吸门

引用:

原帖由 henryzyl 于 2009-12-29 19:48 发表
2.7两驱是否只在中国销售啊？

美国我问了也有

不过美国以前老款有 2.0 2.4的 以前高配是3.0的也是两驱 后来是3.3的 最新的才是国内上的2.7 3.5

我操，说买就买啊...真实力...还是加价的吧，否则哪有那么快。

接下来等书记的“汉兰达坡游记”了