在很多地方听过这句话：买车一定要买顶配，否则就是受罪。

的确在资金允许的情况下肯定要买顶配车型，但多数人财力有限，现在很多车型从低配到顶配的价格跨度实在有点大，就比如A4L，从29W最低配车型一直能涨到53W的旗舰，53W已经能买比A4高一个级别的车子了。

再举个低端点的例子，比如你手头有17W的车款供自己分配，如果你拿这些钱去买GOLF、速腾或克鲁兹之类的A级车，那能买到一个动力和内饰非常不错的车了，尤其是内饰方面，导航、天窗、真皮座椅多功能方向还有一大串的安全配置等等。

但速腾终究是速腾，不可能变成迈腾，我相信开一辆克鲁兹和开一辆新君威的感觉肯定也是不太一样的，但如果你真拿17W去买迈腾、新君威、雅阁之类的B级车，那配置真是能让你吐出来，新君威、迈腾之类可能还要好点，雅阁这种日本车去买最低配那真是用都不能用了，完全等于买个壳子回来。

其实说白了，还是面子的问题。有很多人就是喜欢打肿脸充胖子，边和身边朋友说‘看，老子的雅阁多漂亮’，边看着别人1.8T的速腾从旁边抄过。。。。

不知大家怎么看这个问题的，本人还是倾向于买档次稍低的高配车，毕竟车是自己开的，买个壳子回来最后受罪的还是自己。

其实还有个需求就是车内空间的大小,档次低的车一般空间都不怎么样

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说道这个空间捷豹xf泪流满面

还是买低配的大一级别的车

所谓的顶配有好多基本都没用

只要前排空间，后排无视

天窗一年都开不了一次，不知道为什么这么多人喜欢

买低配 缺啥补啥:D

要看干嘛用了，自己开当然选性能好的，要是为了泡妞的话买个壳子好的就行了

天窗有用吧？我一哥们，天窗每次开车都会打开

引用:

原帖由 nosmoking 于 2009-10-25 08:41 发表
天窗一年都开不了一次，不知道为什么这么多人喜欢

其实天窗使用频率和后排玻璃窗是差不多的。

我比较倾向于买低配高级别的，因为很多东西以后你觉得有必要的话可以自己加，比如真皮，导航，音响都可以改。
不过如果买车基本不怎么坐人，最多是2口子那高配低级别的也挺好的，小车城里开着方便，高配的什么设备都齐全。

低配高级别的好, 内饰那些东西没几个值钱的

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为什么不按自己需求买中配车？非得走极端？不过貌似小神车乞丐版是性价比最好卖得最多的型号

想起我同学最后20万多(全部费用带沪牌)买了克鲁兹，国内的价格还真是扭曲啊~~~~~~

凤尾