有钱就AT，没钱就MT。

1.6AT的价格离2.0MT也不远了吧？
差钱的话还不如上2.0MT，MTAT其实无所谓，发动机的差距才是实打实的

女人要都觉得MT无所谓，那男人就没有抱怨的资格了~

新手要MT，老手还是AT……

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别省那一万块钱。不够就多攒攒。

我一直不明白MT究竟累在哪里？
堵车的时候鬼才换档啊，一律左脚离合，右脚油门，档位固定在一档或者二档，除非前车急刹，不然刹车都用不到
AT咋开？ 左脚刹车右脚油门？ 右脚全部搞定？

我胆子小，技术也不行，还有朴实的劳动者思想
开AT只用右脚，遇到堵车右脚累的半死，左脚闲的发痒的时候
就有用均贫卡的冲动:D

引用:

原帖由 Wbird 于 2009-9-22 08:32 发表
我一直不明白MT究竟累在哪里？
堵车的时候鬼才换档啊，一律左脚离合，右脚油门，档位固定在一档或者二档，除非前车急刹，不然刹车都用不到
AT咋开？ 左脚刹车右脚油门？ 右脚全部搞定？

我胆子小，技术也不 ...

累啊。。。
离合么，一般软的行程都长，脚要伸得老远。。。
行程短的基本又偏硬。。

你说大塞车一般要做多少下这样的健身房式运动？？

AT的话，如果堵车只用右脚踩刹车就行，松刹车直接向前开。

MT的话，堵车就太累了，主要是离合器的左脚太累了，右脚和AT差不多。

当初买mt真不是为了省钱，而且从来不感觉在北京开mt有什么累得，除非是开久了，那样开s600也照样累。。
有的人就是喜欢降档入弯升档出弯的感觉

MT也没觉得累，AT方便是真的

引用:

原帖由 bluesteyes 于 2009-9-22 15:34 发表
当初买mt真不是为了省钱，而且从来不感觉在北京开mt有什么累得，除非是开久了，那样开s600也照样累。。
有的人就是喜欢降档入弯升档出弯的感觉

手自一体不就行了,何况现在还有dsg

AT吧，代步的车不就为了省心嘛
今后不会开mt不开就是，何必折磨自己

天天堵车开ＭＴ死的脑细胞都不止1w块了

还是没钱，否则当然AT了。你看好车有几辆是MT的。

以后的车肯定几乎都是AT