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250gt在日本的销量很好的，性能比325稍微强过一点，当然不是比操控

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g25用的5速的变速箱225马力，个人觉得马力不大没必要用7速的，有不少g37的用户抱怨7速的变速箱没有g35的5速变速箱加速来的暴力，推背感也没5速的强

引用:

原帖由 jfb 于 2009-9-11 06:58 发表
7速可以兼顾提速和减低油耗。无论对大小动力都是一样的效果。 5档就档次来说，属于中低档车的配置。卖40万的车，用5档明显的不够诚意。最近的日本车推出了几款车，都是明显的歧视中国人的态度。 对比美国新车，通用和 ...

你有歧视你的顾客的吗？？？？？？？你这什么逻辑？

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233,档位多了确实能省那么点油，提速变快那就是扯蛋。解放碑先去把基本知识补习下好么。

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真理永远是在大神一边的

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比如说高尔夫6就那么屁大点马力上个7速的dsg有毛意思，转速还没高就换挡有毛动力，g25没这个必要上7速，5速够用了。

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233了解放碑同学你去仔细看下国内的a4l是用的什么发动机？和迈腾一样的tsi的ea888不是tfsi。土鳖了吧？

引用:

原帖由 jfb 于 2009-9-12 10:44 发表
别咬我。做人要厚道。 a4l 和迈腾发动机是不完全一样的。09 a4l 是原版进口发动机 tfsi 四个字就印在 发动机盖子上，10款没有看过。 迈腾是 tsi 发动机。分层燃烧需要 很高的油品，有功能也是被电脑屏蔽着。

随便 ...

看来果然是土鳖 ，实车你摸过没？ 4S店去过没？ 4S店的销售直接和我说的这一代的2.0T的机头都没有分层燃烧技术，只不过打上个F好看些而已。和迈腾共用EA888系列。

http://zhidao.baidu.com/question/28026214.html

[ 本帖最后由 yamazaki120 于 2009-9-12 10:56 编辑 ]

引用:

原帖由 jfb 于 2009-9-12 11:25 发表

又咬我
分层燃烧需要的机头就是直喷机头。 所谓技术就是直喷技术了。有了直喷等于有了分层燃烧技术。接下去，是电脑控制和油品质量的事情。

初代a4l 发动机并没有国产，都是直接从国外进口， 和国外一样写着都 ...

全国的迈腾用户笑了

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连驾驶证都没有人就没有必要和他较真了，整天看着网站上的数据yy，幻想着那年才能有辆大众爸爸的车。大家照顾下智障吧。