进口版哦，FJ，发动机成了双VVT-I，功率增加20KW。
暂时还不知道外形怎么改。

不是一直都有卖么。。。为啥说重新？

引用:

原帖由 shixn 于 2009-7-4 21:12 发表
不是一直都有卖么。。。为啥说重新？

停止进口了一段时间

我一直弄不明白，这车到底多少钱啊？一说是40多W，一说是100多W

酷路泽蛮好看的 油耗怎么样?
看到段评价....我们这次试驾的丰田FJ Criuser，国内售价45万元，但在北美顶配版的厂商建议零售价仅为24135美元，换算下来是17万元出头....

[ 本帖最后由 robroys 于 2009-7-5 00:31 编辑 ]

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原帖由 mingge_xu 于 2009-7-5 00:15 发表
我一直弄不明白，这车到底多少钱啊？一说是40多W，一说是100多W

100多W 肯定看错了 足够买好几辆了

引用:

原帖由 robroys 于 2009-7-5 00:29 发表
酷路泽蛮好看的 油耗怎么样?
看到段评价....我们这次试驾的丰田FJ Criuser，国内售价45万元，但在北美顶配版的厂商建议零售价仅为24135美元，换算下来是17万元出头....

卡宴在美国顶配是9W多USD。

球LZ头像出处

国内的进口车售价,你把北美的价格X250%就差不多了~

gcd吃人不吐骨

GCD不吃人,25%关税+17%的增殖税,就算加上前期整车进口做3C测试的几百万,也不会贵到250%这么离谱~主要是中国人傻钱多~

引用:

原帖由 zjjly 于 2009-7-6 16:24 发表
GCD不吃人,25%关税+17%的增殖税,就算加上前期整车进口做3C测试的几百万,也不会贵到250%这么离谱~主要是中国人傻钱多~

还有40%的消费税呢？


4.0以下的车综合费率96%，4.0升以上的综合费率140%。
不信你就自己进口车试试看，能省一毛算你本事，这还不算运费仓储费。

引用:

原帖由 sunix 于 2009-7-6 17:17 发表

还有40%的消费税呢？


4.0以下的车综合费率96%，4.0升以上的综合费率140%。
不信你就自己进口车试试看，能省一毛算你本事，这还不算运费仓储费。

那也算不出45w来啊。。。。

引用:

原帖由 ttk 于 2009-7-6 17:22 发表


那也算不出45w来啊。。。。

算出45万就新鲜了……

国内卖的版本，不是美国的17万最简配。
17万最简配版本，两驱，钢制轮毂，没有后桥差速，也没有国内标配的低音炮……

引用:

原帖由 sunix 于 2009-7-6 17:17 发表

还有40%的消费税呢？


4.0以下的车综合费率96%，4.0升以上的综合费率140%。
不信你就自己进口车试试看，能省一毛算你本事，这还不算运费仓储费。

书记您不是有渠道么？能弄辆特价点的进来么？就是档次稍微低了点。。。。。。。。。