朗逸看着可比伊兰特和凯越强不少！不是一个级别的！

我买的朗逸根本不漏水！早就改进了。说是桑塔纳的底盘简直是可笑！懂不懂车啊！

自己先试驾一下再下结论比较好！自己做判断。

2009年4月汽车销量排行2009-05-06 20:164月国内车市依然延续着前几个月的旺销态势，本月共有4家车企销量超过了5万台，上海大众更是破记录的实现了月销量超过6万辆。综其旺销原因：一是去年下半年压抑过久的购车需求进一步得到了释放；二是部分年初排产计划过低的车企经过几个月的产能调整在4月份加大了供货量；三是重量级新车的集中上市以及上海车展的刺激作用。

     从5月起车市将进入传统意义上的销售淡季，因此4月份的旺销将可能会成为上半年最后的疯狂。对于5月车市走向，无论是整车厂还是经销商都持以谨慎态度，稳中有降平稳过渡将是主旋律。不过H1N1流感的走向将对车市产生一定的影响，多少会对消费者购车产生一定的刺激作用。



                          TOP1：上海大众：60425

    上海大众4月销量达到了60425辆，比较3月54248辆的销量，增幅达到了11%。上海大众并以此力压一汽大众成为本月销量冠军。上海大众本月的最大功臣是朗逸车型，本月销量达到14814台，直逼15000台大关。朗逸和新宝来今年的强势崛起，预示着大众品牌在国内又一个鼎盛时期的到来。在A0级车市场整体表现低迷的情况下，POLO近万辆的销量让人不得不惊叹，看来姜还真是老的辣！



    主力车型4月销量：帕萨特8165；桑3000 7560；桑塔纳9358；POLO 9828；明锐7560；朗逸14814.





                         TOP2：一汽大众：57045

    一汽大众今年前4个月市场表现非常稳定，虽然本月月度冠军位置旁落，但其已成为今年年度冠军最有力的争夺者。与3月55418的销量比较，一汽大众本月销量略有上升。新宝来销量一直稳定在万辆以上，这无疑是个好讯号；但迈腾销量有所下滑，今年中高级车市场竞争将格外激烈，迈腾欲想杀出重围难度不小；奥迪双雄依然稳健，A4L销量突破3000台也是创下了全新记录。



    主力车型4月销量：捷达21527；速腾9142；奥迪A6 7976；迈腾4324；新宝来10664。







                        TOP3：上海通用：55246

     上海通用4月销量达到55246辆，比较3月46054台的销量，有接近20%的增幅，进而保持着向南北两大众继续施压的态势。新凯越依然一枝独秀，撑起上海通用的半边天；科鲁兹4月销量达到3739辆，还算是个及格成绩；新君威连续2个月销量保持在6000台以上，这无疑是最值得上海通用高兴的事情。对于上海通用来说，借助推新车机会重塑雪佛兰品牌将是其09年必须做好的事情



     主力车型4月销量：凯越23479；乐风8687；新君威6368；景程2576。



                         TOP4：北京现代：50215

     韩流再度归来！对于韩系车来说，悦动车型就是救世主。在它的带领下，北京现代又恢复了令人咋舌的“现代速度”，就连东风悦达起亚也顺带着沾了光（东风悦达起亚近期月销量稳定在15000台以上）。本月悦动单一车型销量达到22889辆，再加上伊兰特的16029，“悦动+伊兰特”组合已经将“卡罗拉+花冠”组合远远的甩在了身后。



    主力车型4月销量：伊兰特16029；悦动22889；途胜4050；雅绅特5077。





                         TOP5：东风日产：43891

     东风日产表现稳定，成为09年受市场波及最小的日系车品牌。不过与第一主流阵营的其他品牌比较，东风日产目前尚无一款销量特别突出的领军车型，其所依靠的是“多生孩子打群架”。值得一提的车型是新天籁，本月销量超过9000辆，其已成为中高级车市场前三甲非常有力的争夺者。



    主力车型4月销量：颐达6510；骊威8318；轩逸7759；骐达7458；新天籁9003





                            TOP6：奇瑞：42935

    奇瑞本月销量达到42935辆，再度夺回自主品牌销量冠军位置。其主要依靠的依然是两款老产品QQ和旗云，A3销量突破6000台也算是一大亮点。不过个人觉得奇瑞的全新品牌战略有点乱，瑞麒打着高端品牌的概念，结果推出的首款M1车型却只有4万元，让人难免有些接受不了。希望奇瑞能尽快梳理清楚，多品牌战略是趋势但不能盲目出手。



    主力车型4月销量：QQ 15207；新旗云7513；A1 1466；瑞虎3311；A3 6155。



                         TOP7：比亚迪：32095

     比亚迪最大的成功之处，在于其花数年时间将F3打造成为国内最好卖的车型之一。但其若想实现更高层面的发展，那就必须尽快推出更多更优秀的产品。在本届上海车展上，我们已经看到了比亚迪展出的多款新品，希望比亚迪可以加快这些车型的投产速度。



     主力车型4月销量：F3(含F3R) 22721；F6 3021；F0 6353





                        TOP8：一汽丰田：30256

     应该说，一汽丰田对车市的把握还是非常精准的，年初业内普遍认为其定出的38万台的销售目标过于保守，而从目前态势来看一汽丰田还是对今年面临的困难有充足的准备的。

     在诸多竞争对手的围攻下，卡罗拉系列车型销量有所下滑，但据说一汽丰田近期将对此做以调整，以增强卡罗拉的竞争实力；RAV4在加价的情况下依然实现了近6000台的销量，证明了市场对这款车型的认可程度；皇冠本月销量下滑比较明显，新皇冠是否可以提前入市将是一汽丰田近期需要考虑的问题



     主力车型4月销量：卡罗拉9390；花冠EX 5343；皇冠1791；新威驰3107；锐志3967。





                        TOP9：广州本田：26012

   对于产品线不够齐全的广州本田来说，09年将是其比较痛苦的一年。本田在全球的策略都是虽然产品不多，但力争每一款产品都要做到级别市场老大的位置。而在国内，虽然雅阁依然保持着中高级车市场领头羊的位置，但随着竞争对手的不断增多，其市场份额也在不断变小；在新奥德赛入市前，老款奥德赛下滑趋势不可避免；A0级车市的整体低迷使飞度也难以独善其身，唯一的好消息是锋范逐渐得到了市场的认可。



     主力车型4月销量：雅阁13315；飞度3259；锋范7042。





                   TOP10：长安福特马自达：25858

     福克斯的销量稳定是长安福特得以跻身销量前十的最有力保证；新嘉年华月销量超过3000台，已经算是相当不错的成绩了；长安马自达旗下的两款车型马2和马3这两个月销售成绩略有上升，但其产品在终端市场优惠幅度非常大。国产VOLVO销量依然难有起色，长安若真将VOLVO品牌收入囊中，很有可能会出现消化不良的情况。

   

     主力车型4月销量：福克斯 11283；嘉年华 3819；马自达2 1865；马自达3 3508

引用:

原帖由 武松 于 2009-5-21 20:20 发表


你给出证据吧, 不信.

2009年4月汽车销量排行2009-05-06 20:164月国内车市依然延续着前几个月的旺销态势，本月共有4家车企销量超过了5万台，上海大众更是破记录的实现了月销量超过6万辆。综其旺销原因：一是去年下半年压抑过久的购车需求进一步得到了释放；二是部分年初排产计划过低的车企经过几个月的产能调整在4月份加大了供货量；三是重量级新车的集中上市以及上海车展的刺激作用。

     从5月起车市将进入传统意义上的销售淡季，因此4月份的旺销将可能会成为上半年最后的疯狂。对于5月车市走向，无论是整车厂还是经销商都持以谨慎态度，稳中有降平稳过渡将是主旋律。不过H1N1流感的走向将对车市产生一定的影响，多少会对消费者购车产生一定的刺激作用。



                          TOP1：上海大众：60425

    上海大众4月销量达到了60425辆，比较3月54248辆的销量，增幅达到了11%。上海大众并以此力压一汽大众成为本月销量冠军。上海大众本月的最大功臣是朗逸车型，本月销量达到14814台，直逼15000台大关。朗逸和新宝来今年的强势崛起，预示着大众品牌在国内又一个鼎盛时期的到来。在A0级车市场整体表现低迷的情况下，POLO近万辆的销量让人不得不惊叹，看来姜还真是老的辣！



    主力车型4月销量：帕萨特8165；桑3000 7560；桑塔纳9358；POLO 9828；明锐7560；朗逸14814.





                         TOP2：一汽大众：57045

    一汽大众今年前4个月市场表现非常稳定，虽然本月月度冠军位置旁落，但其已成为今年年度冠军最有力的争夺者。与3月55418的销量比较，一汽大众本月销量略有上升。新宝来销量一直稳定在万辆以上，这无疑是个好讯号；但迈腾销量有所下滑，今年中高级车市场竞争将格外激烈，迈腾欲想杀出重围难度不小；奥迪双雄依然稳健，A4L销量突破3000台也是创下了全新记录。



    主力车型4月销量：捷达21527；速腾9142；奥迪A6 7976；迈腾4324；新宝来10664。







                        TOP3：上海通用：55246

     上海通用4月销量达到55246辆，比较3月46054台的销量，有接近20%的增幅，进而保持着向南北两大众继续施压的态势。新凯越依然一枝独秀，撑起上海通用的半边天；科鲁兹4月销量达到3739辆，还算是个及格成绩；新君威连续2个月销量保持在6000台以上，这无疑是最值得上海通用高兴的事情。对于上海通用来说，借助推新车机会重塑雪佛兰品牌将是其09年必须做好的事情



     主力车型4月销量：凯越23479；乐风8687；新君威6368；景程2576。



                         TOP4：北京现代：50215

     韩流再度归来！对于韩系车来说，悦动车型就是救世主。在它的带领下，北京现代又恢复了令人咋舌的“现代速度”，就连东风悦达起亚也顺带着沾了光（东风悦达起亚近期月销量稳定在15000台以上）。本月悦动单一车型销量达到22889辆，再加上伊兰特的16029，“悦动+伊兰特”组合已经将“卡罗拉+花冠”组合远远的甩在了身后。



    主力车型4月销量：伊兰特16029；悦动22889；途胜4050；雅绅特5077。





                         TOP5：东风日产：43891

     东风日产表现稳定，成为09年受市场波及最小的日系车品牌。不过与第一主流阵营的其他品牌比较，东风日产目前尚无一款销量特别突出的领军车型，其所依靠的是“多生孩子打群架”。值得一提的车型是新天籁，本月销量超过9000辆，其已成为中高级车市场前三甲非常有力的争夺者。



    主力车型4月销量：颐达6510；骊威8318；轩逸7759；骐达7458；新天籁9003





                            TOP6：奇瑞：42935

    奇瑞本月销量达到42935辆，再度夺回自主品牌销量冠军位置。其主要依靠的依然是两款老产品QQ和旗云，A3销量突破6000台也算是一大亮点。不过个人觉得奇瑞的全新品牌战略有点乱，瑞麒打着高端品牌的概念，结果推出的首款M1车型却只有4万元，让人难免有些接受不了。希望奇瑞能尽快梳理清楚，多品牌战略是趋势但不能盲目出手。



    主力车型4月销量：QQ 15207；新旗云7513；A1 1466；瑞虎3311；A3 6155。



                         TOP7：比亚迪：32095

     比亚迪最大的成功之处，在于其花数年时间将F3打造成为国内最好卖的车型之一。但其若想实现更高层面的发展，那就必须尽快推出更多更优秀的产品。在本届上海车展上，我们已经看到了比亚迪展出的多款新品，希望比亚迪可以加快这些车型的投产速度。



     主力车型4月销量：F3(含F3R) 22721；F6 3021；F0 6353





                        TOP8：一汽丰田：30256

     应该说，一汽丰田对车市的把握还是非常精准的，年初业内普遍认为其定出的38万台的销售目标过于保守，而从目前态势来看一汽丰田还是对今年面临的困难有充足的准备的。

     在诸多竞争对手的围攻下，卡罗拉系列车型销量有所下滑，但据说一汽丰田近期将对此做以调整，以增强卡罗拉的竞争实力；RAV4在加价的情况下依然实现了近6000台的销量，证明了市场对这款车型的认可程度；皇冠本月销量下滑比较明显，新皇冠是否可以提前入市将是一汽丰田近期需要考虑的问题



     主力车型4月销量：卡罗拉9390；花冠EX 5343；皇冠1791；新威驰3107；锐志3967。





                        TOP9：广州本田：26012

   对于产品线不够齐全的广州本田来说，09年将是其比较痛苦的一年。本田在全球的策略都是虽然产品不多，但力争每一款产品都要做到级别市场老大的位置。而在国内，虽然雅阁依然保持着中高级车市场领头羊的位置，但随着竞争对手的不断增多，其市场份额也在不断变小；在新奥德赛入市前，老款奥德赛下滑趋势不可避免；A0级车市的整体低迷使飞度也难以独善其身，唯一的好消息是锋范逐渐得到了市场的认可。



     主力车型4月销量：雅阁13315；飞度3259；锋范7042。





                   TOP10：长安福特马自达：25858

     福克斯的销量稳定是长安福特得以跻身销量前十的最有力保证；新嘉年华月销量超过3000台，已经算是相当不错的成绩了；长安马自达旗下的两款车型马2和马3这两个月销售成绩略有上升，但其产品在终端市场优惠幅度非常大。国产VOLVO销量依然难有起色，长安若真将VOLVO品牌收入囊中，很有可能会出现消化不良的情况。

   

     主力车型4月销量：福克斯 11283；嘉年华 3819；马自达2 1865；马自达3 3508

我同学去年9月结婚时买的第一批朗逸顶配，全办下来18w。
目前双方家长一致拒绝乘坐后排；4s店开始说1w公里一保，现在缩成4.5k公里一保了。

至于好朋友的卡罗拉，除了我开油耗很大，似乎没见朋友埋怨半句……但是每次回乡下老家挂亲总借我的凯越让我觉得丫不厚道……

朗逸顶配现在14.6万 我买的手动品雅版带天窗真皮雷达11 .61万。北京4S店是7500公里一保，也可以5000公里一保。你4500是哪里啊？后排个人感觉在同级别车里算大了，嫌小的话可能是坐A6坐惯了吧？

我的朗逸现在平均8.5-9个油。估计磨合完了8个油。  卡罗拉后排绝对不比朗逸大! 自己去坐坐看。

这个级别的车科鲁兹空间可能是最大的了。

还有说车肉的，没听过。只有肉人没有肉车吗。。。。

1。4T的朗逸和卡罗拉就不是一个级别的了！

引用:

原帖由 yuanxia2003 于 2009-5-22 23:29 发表
我的朗逸现在平均8.5-9个油。估计磨合完了8个油。  卡罗拉后排绝对不比朗逸大! 自己去坐坐看。

我的凯越1.6mt城区也就8个油……朗逸后排当然大了，坐垫整整比凯越短一个拳头，不要说老人坐，我坐10分钟都受不了。
svw也是被一汽大众欺负郁闷了，要不不会拿山寨宝来出来和新宝来对着干，也不想想，svw哪来的pq34生产线啊……

233~
tg好久没有这么激动的车主了~~

我说，1.4T+DSG的朗逸压都没上市，有啥可比的啊。。。。

朗伊有点扯，都带胎压报警不能上个ESP啊。。。不过内饰空间什么的的确挺超值的。怎么看也比同样10W的车要好不少。发动机好像就是和POLO一样的。反正就那个样子吧。