明白了又怎么样? 现在有多少车不是这个样子的?

引用:

原帖由 sunner 于 2009-5-12 12:54 发表
真的需要普及一下了，与跟多人知道的正相反，小马拉大车的优势恰恰在高速上，因为速度恒定，只要你不飙车，动力不够就慢慢到极速，然后保持，就跟其他车没不同了，前面同学说了，城市里走走停停的，如果肉那才惨呢
...

买不起1.4t。。。不是说2.0的速腾更烂吗。。

挺好的，做工什么的都是一流~
虽然内饰土了点儿~~
还有那烂鸡头~

油耗不会低的~

话说速腾要出来的1.4t+dsg+esp真是秒杀一切a级车啊~
不知道要卖个多少米~

LZ买吧，我开快一年了，躲着点马3 2.0就行了，平和的方式开8个油，想happy就10个油，现在价格偏高了点，还减了配，至于朗逸，是宝来的竞争车型……如果日系的马3不选择的话，速腾可以的，1.8T谁不想买，妈的，那钱能买B级车了……还有，那个啥，小马拉大车，2档使劲踩，车就不肉了

既然都是落后技术，那朗逸比ST实在，至少外形协调，别说什么血统啊，平台啊，都没用

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记得德国本土还有1.1的golf，1.6的速腾肉你mb啊。

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除了美国肌肉车2k转就400nm扭力，总是2k转就换档的开法有几辆车不肉的？

233在市区 说起肉车，再肉的车起步能有多肉 又不是比0-100加速
我1.4的在市区起步也没觉得妨碍后面的车 超龟车也没觉得要地板油
还是装机工说的对 人民币最重要
哪个实在买哪个

引用:

原帖由 foxesis 于 2009-5-12 16:50 发表
既然都是落后技术，那朗逸比ST实在，至少外形协调，别说什么血统啊，平台啊，都没用

朗逸背着个专为天朝设计的荣耀地位~

我个人凡是对商家那嘴宣称符合国情啊。。。
符合国人审美观设计的产品绝对没信心。。

不过据说朗逸骨子里就是桑塔纳，那反而是好事呢，不过不知道有没证据。。

至于肉不肉，跟你的驾驶习惯，性格，取向有关囖，这个最好有一定驾龄再说吧。。
俺开自己的车2k就换挡，至于别人的嘛，咯咯咯。。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2009-5-12 18:15 编辑 ]

引用:

原帖由 wanghujin 于 2009-5-12 10:50 发表

怎么总是有：XXX车动力不够，城市开足够了。。。这种观点呢。
我反而觉得，动力越大，城市越有优势，当然前提是不去跑赛道。
城市里更需要在短时间里车子的加速能力。比如起步，比如超越龟车，比如处理一些突发事 ...

我觉得正好相反
城里：你的提速空间瓶颈不在发动机，而在你的反应和前车上，我1.4at的polo城里开完全不觉得肉
高速：非常明显，因为高速上车子基本在100左右，你要超车，没个120-130，超车就会觉得很痛苦，也很危险

所以市内开，真的什么车都无所谓，要体验提速感除非你在红灯前第一辆，否则你就老老实实等着前面n辆公交挪动了，你再跟上吧

宁愿买捷达

引用:

原帖由 zhuliang 于 2009-5-12 16:52 发表
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记得德国本土还有1.1的golf，1.6的速腾肉你mb啊。

国内的polo1.4的都说肉对吧，德国还有1.2的，为啥？德国的polo跟中国的polo用途一样么？中国的经常驮一家人出去玩，还带行李，就算不是一家人，四五个朋友坐一辆车也是常事

在德国，golf和polo的后座都不是坐人的知道么？那是宠物专用，两个大人，加宠物，1.0排量的都没问题，qq不也照开么？人家后座是偶尔坐人用，平时都是放东西，这符合我国国情么？

golf多重？polo多重？st又是多重？都用1.6的st明显肉，这还用说么？

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速腾和新宝来哪个比较好

发动机80年代技术，还就中国人喜欢

想到未来1.4T+DSG就泪流满面