发现者3，俺现在巨喜欢，可惜国内这价格他妈逼的
不过你要彪的话还是算了

现在看看也就是卡宴 TURBO S了~

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看来suv也就这些款，大家基本说全了

GTS 揽胜

恩，多谢大家给建议
基本决定卡宴了。。。至于是GTS还是TS。。。容偶想想。。
其它淘汰车型，我说说，看是不是和大家的想法一样：

FX有操控，但是后座太小，连上下车的门口都很小；
ML,GL，太BENZ了，不知道是该叫好还是说没缘份。。。；
Q7,LX,RX，跟BENZ差不多，都是以舒适豪华性为主，PASS；
MDX,内饰过时，车型老旧，哦，对了，XC同；TOURAG,LANDROVER，太越野，没公路性能；
最后说说X5，犹豫了很久，试驾感觉方方面面很符合我的要求，就是有致命缺点－－巨搓的质量，狂呕的售后，俺买了后总不能天天放在车库YY吧。。。

感觉德国人太TM会做MARKETING了
当初一时冲动买小保的时候加了个S，也主要是因为那个批车最先到，否则就普通的不加S了。就这个S就多了近20W。。实际性能其实没啥本质区别，起码对于偶的驾技来说。。。
现在CAYENNE也是，不过V6和V8的差距还是很明显的，就是几个GTS,TURBO,TURBO S感觉有骗钱的说。。。比普通S贵了近100哦。。。
SO。。。 再想想。。。

再来个卡宴，LZ赤裸裸的保10捷蜜

卡宴就是太丑了。。。像癞蛤蟆

LZ其实还可以等等ACURA的ZDX，样子和动力都很骚。。。。

ZDX的前脸我很喜欢，不过动力部分还是延用那具J37+SHAWD，内饰改改，全景天窗，换个看上去更拉风的大脚。其它还有什么？6速手自变速箱？新加入的内饰按钮背光功能？这个级别别人早就6了，甚至7了。蓝色背光家里的黑腹狼蛛键盘岂不更美。。。

ACURA作为最早创立的日系豪华品牌，一直不上V8，太说不过去了。就算是说下代RL有可能上V8，那也是没谱的事情。

看看HONDA在各种赛事上提供的8缸发动机，都挺牛 B的，就是不给量产民用车上V8。又是SUV这种大身板的车型，怎么也得有八缸型号啊。


废话有点多，作为本田饭，近期心里实在有点憋。实在不行，下辆车只能投奔奇瑞王和灵芝其中之一了。

[ 本帖最后由 ONYX 于 2009-4-14 23:38 编辑 ]

引用:

原帖由 门徒 于 2009-4-14 21:43 发表
恩，多谢大家给建议
基本决定卡宴了。。。至于是GTS还是TS。。。容偶想想。。
其它淘汰车型，我说说，看是不是和大家的想法一样：

FX有操控，但是后座太小，连上下车的门口都很小；
ML,GL，太BENZ了，不知道是 ...

我来谈谈个人看法
首先，日本车，这是质量最好的。LX200，实在的很，上山下地无所不能，视野超好，块头巨大，除了不能飚，全能，当然超过100W的价格挂着牛头标LZ肯定受不了。
再来，英国车，最有型的。RRS，面临改款，样子很好看，非常MAN，4.2T性能不错（只是不错），价格不好，技术太先进国内没法维修，听说4轮定位都做不好。
然后，德国车，最中庸的。CAYENNE GTS，性价比是凯宴里面最高的，性能很强上山下地无所不能，还有T的外形跟排气，GTS扣掉换个TURBO完全看不出来。途锐面临大改款，不推荐。Q7面临小改款，样子漂亮太多，不推荐。ML很赞，性价比超高（不包括63），但除了ML63都不能达到LZ要求。推荐ML63，加速感远超任何越野车包括CAYENNE TURBOS，唯一缺点就是不招摇。X5，3.0的是垃圾，4.8的性价比超低，不推荐，还真不如X6 35I的性价比。

最后，CAYENNE的后排坐椅非常普通，空间也不行，要舒适，还是得RR。

真有钱啊

开得多还是买卡宴吧 前几天去重庆出差连着坐了几天卡宴，奶奶的要恶心死了 坐在后面那个难受，不过开车的兄弟倒是自己爽了，据说还去学了几天赛车技术，这车坐后面就是遭罪。最后一天我宁可坐卡罗拉 SX4 GL8都不坐那玩意儿了 坐的的多就Q7 RX吧 舒适性没得说

引用:

原帖由 DFLY 于 2009-4-14 22:56 发表
卡宴就是太丑了。。。像癞蛤蟆

我一直喊卡宴为大蛤蟆...

TURBO S
楼主真就是挑着最贵的买啊

引用:

原帖由 DFLY 于 2009-4-14 23:00 发表
LZ其实还可以等等ACURA的ZDX，样子和动力都很骚。。。。

不过觉得楼主的取向根本不大可能花大力气买日本车，同楼上的一种说法，肯定受不了……其实很多人都这样，换我也一样～