利盟的推重比应该无论如何都比不过f1吧？
还有f1那bt的抓地力。。。

看过探索频道某节目，是分析洗拿当时的意外的。。
说是f1只要到达100km/h,就能贴着天花板倒转行车~
好像说是西纳发生那次意外其中一个原因是速度不够，造成抓地力不足导致。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2008-11-4 00:28 编辑 ]

引用:

原帖由 lawson 于 2008-11-4 01:50 发表
LSS……冼拿那次速度还不够快？时速三百多公里撞的车啊……

偶记不清了，很久之前的录像。。
话说勒芒的赛车还是有限制的啊。。。

记得mazda的钻子引擎夺冠后，不是说以后禁止钻子引擎么？

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嗯？貌似不是啊。。。
http://auto.tom.com/2008-01-02/0D5C/84470621.html
不再是概念 马自达Taiki跑车瞄准勒芒(1)




但找到些资料，不是说：

由于80年代末期因为各大厂队的加入而使得勒芒赛事的竞争愈加激烈，再加上只有Mazda独家采用转子引擎而在动力系统方面占有优势，勒芒赛会为减少车队参赛预算及降低车速而决定修改动力规则，所有参赛车辆自92年起只能够使用排气量低于3.5升及汽缸数V10以下的自然进气引擎，因此Mazda的转子引擎等于被宣判出局。虽然Mazda于转子引擎的最后一年顺利拿下冠军，但并没有因此马上退出勒芒赛事，1992年与知名的TWR车队合作推出革命性的MX-R01赛车，这辆新赛车于该年同样有精采表现，赛事初期便取得领先地位，可惜因为电脑控制系统损坏，最后以第四名通过终点，自此Mazda才决定退出勒芒赛事。

赛例又改了？

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2008-11-4 04:14 编辑 ]