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原帖由 倍舒爽 于 2008-4-12 09:13 发表
怎么法拉利一个位置也没呢？
enzo呢???

ferrari需要来这里跑圈博眼球吗?
其实你仔细看就可以发现,在这条德国赛道的排行榜上几乎清一色的德国本土品牌,唯一一个意大利品牌ZONDA还是用的奔驰发动机,虽然意大利离德国不远,但是人家根本就不用过来跑圈证明自己的实力,反倒是隔了半个地球的某国....

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2008-4-12 15:16 编辑 ]

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原帖由 正版万岁 于 2008-4-20 11:47 发表


法拉利继续龟缩在自己的厂家御用测试道里面吧

来纽布灵，怕是丢人现眼。

法拉利就是那纸老虎，一捅就破

法拉利是不是纸老虎可以在F1赛场上见真章,说别的都没意思.

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原帖由 EG瘦AA 于 2008-4-20 12:24 发表

既然这样 那为什么法拉力还要把自己的车送到纽堡去跑?

难道法拉力和蓝宝基尼去北环都是去证明 我们只是来随便玩玩的 你们其他车跑的再快都不算数 你么那种成绩 我们法拉力和蓝宝基尼随时都可以打破 只是我们不想 ...

这种几十公里长而且又危险的赛道,几秒十几秒左右的差距基本就是车手部分的因素在影响,这种TEST RUN成绩仅供参考而已,又没奖杯发,搞个比赛同场竞技一下那还能说明点问题.
另外买这些车在街上跑的几个人敢100KM/H过弯的?还不是比直线谁更快,这一点大排量车优势明显啊.

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原帖由 肚乳门 于 2008-4-20 12:12 发表

你在秀下限?
F1快就等于辆产民用跑车快?
法拉力也就从99年开始崛起的 之前就是一支散漫的二线车队
没有拖德 罗斯布朗 舒马赫这三个人 法拉力会有今天?
这又关民用跑车什么事?
是不是没有拖德 罗斯布朗 舒 ...

不要怀疑F1对民用级产品的影响,HONDA那时候不是做不出达到甚至超过FERRARI的民用车,不过HONDA如果做出一辆50W刀的超级跑车,谁会来买?这是一个问题.

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原帖由 EG瘦AA 于 2008-4-20 13:31 发表

原来法拉力一直都是让那些三流车手去北环开的

而宝石接和和日产都是请的职业F1 LM车手

而且你应该说二三十秒左右的差距基本就是车手部分的因素在影响 因为F430和GTR的差距不止十几秒

又扯到街上跑100KM/H ...

北环是众所周知的凶险地带,每年死人无数,犯不着为了个TEST RUN去拼命,随便跑跑差不多了.

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原帖由 EG瘦AA 于 2008-4-20 13:49 发表

你就继续为法拉力开脱 继续扯吧

法拉力的测试车手都是要命的 其他车厂的测试车手都是亡命份子

F430下代产品就算跑得不如F360快又如何?照样大把人去买,人家根本就不看重这种TEST RUN,跑个大概就差不多了.
倒是R35急需一个好成绩来证明自己的价值,如果R35不是在TEST RUN中成绩靠前,你这篇新闻会不会出现还是一个问题.

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原帖由 EG瘦AA 于 2008-4-20 13:52 发表

现在F1的限制越来越多 F1的科技已经不是民用市场的风向标了 F1的发展方向和民用车也越拉越远

没参加过F1的跑车厂多的是 是不是他们的车都没法拉力快?

不参加F1生产超跑的公司是不少,不过生产出来的东西能比ENZO快的恐怕没有.

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原帖由 EG瘦AA 于 2008-4-20 16:26 发表

ENZO的外形就是你最讨厌的日本人设计的

ENZO纯粹为速度而牺牲了外形,外形设计师根本就没多大发挥余地.就是F1多加点罩子上去,换谁设计都差不多.

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原帖由 Romeo 于 2008-4-21 09:23 发表
F430看内饰没599精美，不过最烂的肯定是FXX和ENZO，全碳纤维只能一次冲压成型，那个换档波片粗糙之极。。。

599的定位跟430就不一样,是追求舒适的GT车型,为了降低驾驶者听到的噪音,连引擎都是放前面的,而且599价格也要高一些,说起来599才是跟R35定位相同的车型.
ENZO跟FXX就不说了,为了性能牺牲一切.