引用:

原帖由 bitnew 于 2007-12-2 13:40 发表
科林麦克雷，这才是真正的赛车游戏！

同意这个！
真实还远轮不到GT。

把车开成和游戏一样的大有人在

http://www.youtube.com/watch?v=72yyvNAU8Bg

而且还是牛保龄

:D
虽然顺序反了

[ 本帖最后由 md2 于 2007-12-2 15:37 编辑 ]

科林麦克雷叫真实? DIRT就一脑残游戏 比RR还简单

CMR说自己真实，RBR狂笑了

引用:

原帖由 RacingPHT 于 2007-12-2 10:19 发表
DS2 + 自动档 VS 真车？

这是猪头吗？

不要笑这老头子,不然会给全世界(yeah,是全世界)和汽车有关的论坛都当小白洗的

[ 本帖最后由 wea 于 2007-12-2 17:17 编辑 ]

引用:

原帖由 ddr911 于 2007-12-2 15:24 发表


同意这个！
真实还远轮不到GT。

GT不算很真实,但它最接近车迷想要的游戏

引用:

原帖由 马里奥爵爷 于 2007-12-2 16:35 发表
CMR说自己真实，RBR狂笑了

话说，理查德伯恩斯拉力什么时候才会有续作啊。

引用:

原帖由 wea 于 2007-12-2 17:16 发表

不要笑这老头子,不然会给全世界(yeah,是全世界)和汽车有关的论坛都当小白洗的

我这种伪非都开手动, 这个大名鼎鼎的老头开DS2+自动我觉得是不是太有内涵了?
BTW: 我承认有眼不识泰山啦。我就素那小白。

引用:

原帖由 江户川柯南 于 2007-12-2 08:42 发表
按离太阳由近及远的次序排列第四的星星是啥？

toyota那台ls460游戏机可是新鲜热辣的

引用:

原帖由 RacingPHT 于 2007-12-2 17:24 发表


我这种伪非都开手动, 这个大名鼎鼎的老头开DS2+自动我觉得是不是太有内涵了?
BTW: 我承认有眼不识泰山啦。我就素那小白。

手动和自动和内涵没有什么关系,GT4又没有离合,要说内涵也内函不到那里

没有离合也可以多一点内涵呀。
我觉得engine break还是有用的嘛。而且可以加深对赛道结构的理解。

引用:

原帖由 RacingPHT 于 2007-12-2 17:31 发表
没有离合也可以多一点内涵呀。
我觉得engine break还是有用的嘛。而且可以加深对赛道结构的理解。

engine break=拖波??
如果要讲学车时用档位减速的话,落斜波不踩油门档位越高车子能越慢,如果
刹车失灵的话,是要由高档一步步往低档降

如果是说高档位车速强行换低档的话,除了会给了教练刁以外没有其他的东西,我学车时可知40km就要你换到5档

[ 本帖最后由 wea 于 2007-12-2 17:47 编辑 ]

brake, 打错
自己开车的话, 一般不用, 直接磨刹车, 另, 我记得应该是档位越低拖得越慢?

玩GT的话, 有些地方刹车力度不大好掌握, 地面又不大稳定, 速度又刚好合适的话, 我会往下挂一档让engine拖在红线区走过弯。还有一个功效就是重心也可以适度往前移。Mission 34好像就有两三个地方是可以这么用的。其中一个就是下坡立即接着一个三档弯的地方。

自己开车的话要省油所以40km就会挂上5挡啦, 不可能开到红线去的
我记得lancer的自排也是有几个配置, 运动状态和经济状态

引用:

原帖由 RacingPHT 于 2007-12-2 17:51 发表
brake, 打错
自己开车的话, 一般不用, 直接磨刹车, 另, 我记得应该是档位越低拖得越慢?

玩GT的话, 有些地方刹车力度不大好掌握, 地面又不大稳定, 速度又刚好合适的话, 我会往下挂一档让engine拖在红线区走过弯。 ...

斜波的是相反的,踩死离合时候就最快,其他情况相当与用波箱给与一定的制动力,因为是斜波所以车子不会死火,直接磨刹车的话,有时候什么时候踩离合也是一个技术问题
真车直接往下挂的话,一离开离合那瞬间你就会听到波箱恐怖的嘶叫声