各位高手都是在家拿手柄研究赛车游戏的么 ?  可能好一点有方向盘和架子吧 .  .  不早了 , 都洗洗睡吧 , 明天还要上班呢  

不过还是建议去游戏厅玩玩街机赛车后再来讨论研究吧 , OutRun2 SP , 头文ver.4 ,哪怕BG4都可以的 .

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原帖由 肚乳门 于 2007-4-23 00:34 发表

GTHD里用宝石杰?有奔驰?我前面以前说过了 要想知道PGR3是不是二流车身就比相同的车 谢谢配合

期待你的屏摄

PGR3出的时候还没有599GTB,你就继续你的流氓逻辑吧.

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原帖由 阿倫 于 2007-4-23 00:39 发表
各位高手都是在家拿手柄研究赛车游戏的么 ?  可能好一点有方向盘和架子吧 .  .  不早了 , 都洗洗睡吧 , 明天还要上班呢  

不过还是建议去游戏厅玩玩街机赛车后再来讨论研究吧 , OutRun2 SP , 头文ver.4 ,哪怕 ...

ＡＲＣ风也能叫拟真吗？我用的架子比街机高级．

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原帖由 zhuliang 于 2007-4-23 00:38 发表

今天终于见识什么叫黑白颠倒了.

他说的没有完全错
不过GT-HD只能在车库里面或者在回放里面看车
PGR3加入特效后，GT-HD就是渣了
当然光看车，GT-HD的车体要比PGR3更真实
不过PGR3有着强烈的HDR效果，这是任何一款GT都不具备的

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原帖由 肚乳门 于 2007-4-23 00:36 发表
PGR的车没细节是众人皆知的

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2007-4-23 00:48 编辑 ]

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原帖由 zhuliang 于 2007-4-23 00:41 发表


PGR3出的时候还没有599GTB,你就继续你的流氓逻辑吧.

GTHD里只用599GTB?

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原帖由 zhuliang 于 2007-4-23 00:47 发表

太不厚道了，车内视角PGR3是无敌的，看上去太真实了

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原帖由 sleepd 于 2007-4-23 00:35 发表


我在福克斯论坛见过有人发帖说他在路上这么干，减速时不用跟趾动作来保持转速而是采取强降档的方法，结果开了几十公里离合烧了

我有朋友玩M6是手刹不放踩到6000转在放手刹, 感受喷气机的加速度, 玩一次换一批后胎!

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原帖由 mouseguard 于 2007-4-23 00:55 发表


我有朋友玩M6是手刹不放踩到6000转在放手刹, 感受喷气机的加速度, 玩一次换一批后胎!

呵呵，可以让他同时踩住刹车和油门，玩原地烧胎，更酷也更耗胎．不过６０００转后直接抬离合不是最快的起步方法，理论上应该把轮胎保持在牵引力极限，即不会太耗胎，加速也更快．

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原帖由 Waist 于 2007-4-23 01:00 发表


呵呵，可以让他同时踩住刹车和油门，玩原地烧胎，更酷也更耗胎．不过６０００转后直接抬离合不是最快的起步方法，理论上应该把轮胎保持在牵引力极限，即不会太耗胎，加速也更快．

正解，但是常用的民用轮胎随着使用时间，其牵引力会变得越来越不可琢磨，实际上其转速极限是相当低的……6K？个人觉得大部分车在2K起步才是王道

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原帖由 Waist 于 2007-4-23 01:00 发表


呵呵，可以让他同时踩住刹车和油门，玩原地烧胎，更酷也更耗胎．不过６０００转后直接抬离合不是最快的起步方法，理论上应该把轮胎保持在牵引力极限，即不会太耗胎，加速也更快．

拉住手刹6000转就是这个效果了。不过为什么是换后胎？难道这个M6是 BMW M6 而不是Mazda 6？

6000起步肯定不是最快的。

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原帖由 jonathan 于 2007-4-23 00:15 发表


是我记不清了么?您刚才还说"GT4只有强化的项目", "GT4的调车就是扯"云云还声声在耳,现在怎么就变成调教项目都承认存在了?

玩起来天差地别?你是说GT4的调教项目是唬人的么?如果是,那请看下那些研究GT Dri ...

对不起，J兄，GT4最多就是最好的“开车”游戏，赛车？一边画圈圈去

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原帖由 sleepd 于 2007-4-23 01:10 发表


拉住手刹6000转就是这个效果了。不过为什么是换后胎？难道这个M6是 BMW M6 而不是Mazda 6？

6000起步肯定不是最快的。

拉住手刹不行啊，手刹别的不锁，专锁后胎，所以一定要是后驱的车，然后先踩离合挂一挡油门到底把转数轰高，然后瞬间放离合同时踩刹车，力度不要大，力量够前胎把车固定就够了，油门继续踩到底，这时后胎会疯狂空转，地面上全是烟，而车子不前进．

必须是后驱，四驱因为有前后轴间ＬＳＤ，所以不能前轮不动而后轮空转．

漏了前驱了，前驱就是拉手刹，sleepd兄抱歉．

[ 本帖最后由 Waist 于 2007-4-23 01:27 编辑 ]

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原帖由 jonathan 于 2007-4-22 23:35 发表


呵呵...漏了吧,您玩GT几个小时??

GT改车里面轮子的着地角度和外开角度难道都是数值的加强,请问怎么样是加强,怎么样是减弱??

底盘的前后悬挂硬度也是加强??那怎么加强,怎么减弱??

你的话一样还给你 ...

对不起，这句话我还真要还给你了，别以为不知道改内外角，4年前我就开始看BMW真车的四轮定位了，DTM赛

自己去Forza里开一下S60R和GTS60R，什么叫量变？整体的性能平衡完全发生变化

Forza的玩法就可以培养个AI选手给他改车玩，相比起来GT4的改车根本就是个笑话，内外角改改就叫量变了？

[ 本帖最后由 上海恐龙 于 2007-4-23 01:23 编辑 ]

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原帖由 Waist 于 2007-4-23 01:14 发表


拉住手刹不行啊，手刹别的不锁，专锁后胎，所以一定要是后驱的车，然后先踩离合挂一挡油门到底把转数轰高，然后瞬间放离合同时踩刹车，力度不要大，力量够前胎把车固定就够了，油门继续踩到底，这时后胎会疯 ...

前驱不就是换成手刹么，他说M6我第一反应是Mazda 6