引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:07 发表

GM Daewoo has been doing about four designs a year, but probably will do about six next year and possibly even more than that in the future.

"They're not necessarily all for GM Daewoo. We do programs for Opel, for GM North America. This is a globally connected studio," he said. ...

事实其实很清楚,GM的全球战略施行以后,
就不存在什么韩国车了.无论是工作室的人力资源,还是设计资源,都是全球化的.平台底盘设计和外观设计都是全球分开的.泛亚中心,欧洲中心设计外观,
按照你的理解,只要和GMDAEWOO扯上关系的都要叫棒子车,那欧宝别克一堆新车都是棒子车.

并且GammaII平台就是Gamma平台修改升级而来的,即便要说血统.那也是纯正得很.

引用:

原帖由 武松 于 2014-5-28 11:07 发表

233难道逍客不是小型?
惊了.

不是 ，日产juke是小型

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:02 发表


GAMMA II就是GM DAEWOO开发

如果说Omega平台是GMC+SGM主导开发的，那么GM未来的旗舰车型都是用的中国平台。哇！好高大上。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:16 发表


不是 ，日产juke是小型

严格来说,日产的大多数车型都和其他企业的车型有半级的差别.很难确切描述其属于A级,或AO级.
比如tidda和轩逸.tidda实际上的级别是在A级和AO级中间.轩逸则比A级略大.

引用:

原帖由 武松 于 2014-5-28 11:15 发表


事实其实很清楚,GM的全球战略施行以后,
就不存在什么韩国车了.无论是工作室的人力资源,还是设计资源,都是全球化的.平台底盘设计和外观设计都是全球分开的.泛亚中心,欧洲中心设计外观,
按照你的理解,只要和GMDA ...

GAMMA II是十年前交给GM DAEWOO开发的平台，你要说2015新克鲁兹我信，说GAMMA II，唬谁呢

引用:

原帖由 viperbite 于 2014-5-28 11:17 发表


如果说Omega平台是GMC+SGM主导开发的，那么GM未来的旗舰车型都是用的中国平台。哇！好高大上。

其实我们所说的那些真正棒子血统的车.
是出自J平台的.比如凯悦.
J平台才是纯正大宇平台.

引用:

原帖由 武松 于 2014-5-28 11:15 发表


事实其实很清楚,GM的全球战略施行以后,
就不存在什么韩国车了.无论是工作室的人力资源,还是设计资源,都是全球化的.平台底盘设计和外观设计都是全球分开的.泛亚中心,欧洲中心设计外观,
按照你的理解,只要和GMDA ...

大切是德国豪华SUV
JEEP在中国应该这么宣传:D

引用:

原帖由 武松 于 2014-5-28 11:18 发表


严格来说,日产的大多数车型都和其他企业的车型有半级的差别.很难确切描述其属于A级,或AO级.
比如tidda和轩逸.tidda实际上的级别是在A级和AO级中间.轩逸则比A级略大.

难道JUKE是A00级？

但是实际上JUKE在哪都被认为是和ENCORE同级的

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:19 发表


GAMMA II是十年前交给GM DAEWOO开发的平台，你要说2015新克鲁兹我信，说GAMMA II，唬谁呢

Gamma 平台是02年欧宝发布的,GammaII是Gamma平台的升级.
大宇之前的小型车都是T平台的.

GammaII平台的血统和棒子没关系.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:19 发表


GAMMA II是十年前交给GM DAEWOO开发的平台，你要说2015新克鲁兹我信，说GAMMA II，唬谁呢

交给在棒子国的工作室开发所以就是棒子车，交给在德国的工作室开发所以就是德国车，交给在中国的工作室开发，所以就是中国车。懂了！

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:13 发表


对啊，不止是通过性，当然也包括整个平台

昂科拉的顶配比英朗顶配贵1万五，小了44马力，排量少了0.2，车小了一个级别，油耗又高了，通过性没有什么明显优势，唯一的优势就是四驱（因为通过性的原因，这个四驱 ...

别这样啊，叫SUV就可以溢价好几万呢。。。。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:24 发表


难道JUKE是A00级？

但是实际上JUKE在哪都被认为是和ENCORE同级的

Juke,Encore,逍克
这些车严格看,其实之间都有半级的差别.

日产的战略就是这样,比如用其达和轩逸夹攻A级车市场,一个小半级,一个高半级.
你说其达是A级,还是轩逸是A级?
你说其达和轩逸是不是一个级别?

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原帖由 武松 于 2014-5-28 11:24 发表

Gamma 平台是02年欧宝发布的,GammaII是Gamma平台的升级.
大宇之前的小型车都是T平台的.

GammaII平台的血统和棒子没关系.

首先gamma平台是欧宝和菲亚特(在意大利)联合开发的，其次GAMMA II是GM DAEWOO开发这是GM的人自己也说了的，我觉得非要拉欧宝或者沃克斯豪尔这种亲戚意思不大

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原帖由 viperbite 于 2014-5-28 11:26 发表


交给在棒子国的工作室开发所以就是棒子车，交给在德国的工作室开发所以就是德国车，交给在中国的工作室开发，所以就是中国车。懂了！

GM的全球化战略,还是没有了解中国人的心态,
要是把韩国大宇工作室搬到日本,改革名字叫亲日工作室.
那有些朋友态度马上不一样了:D

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原帖由 @武松  于 2014-5-28 11:30 发表
GM的全球化战略,还是没有了解中国人的心态,
要是把韩国大宇工作室搬到日本,改革名字叫亲日工作室.
那有些朋友态度马上不一样了:D

喷了 gm japan确实高大上