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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:23 发表

我不明白你的意思，你的意思是奥迪不是大众生产的？说大众不能说奥迪？说了奥迪就是扯淡？难道奥迪是奔驰生产的？哦，不对，应该是宝马生产的。

就是说，如果咱们喷本田，就先说本田，别把讴歌拿出来说。明白 ？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 11:36 发表


就是说，如果咱们喷本田，就先说本田，别把讴歌拿出来说。明白 ？

明白，不过你的逻辑还是不成立的。奥迪在国内的产销体系是完全和一汽大众一体的，难道加价的行为不是一汽大众干的么？就算讴歌是独立于本田之外的体系，无论是生产还是销售，都是和本田分开的。我也觉得说本田完全可以说讴歌，一个公司的不同产品，为什么不说。那你以后说大众需要在后面加个括弧（不包括奥迪），是把。高端车不让说，为什么呢？有理由么？就因为贵就不让说，那低端也别说了，太便宜了，是吧。

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:43 编辑 ]

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我们单位有个老同志买车，看上浪以了，结果要两个月才提车，我说，马六也不错啊，他说，杂牌车不能买。我Q_Q

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原帖由 爬行动物 于 2009-6-9 13:32 发表
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我们单位有个老同志买车，看上浪以了，结果要两个月才提车，我说，马六也不错啊，他说，杂牌车不能买。我Q_Q

你还别说，我们公司一个退休的要买车，就在桑塔纳4000和桑塔纳5000里选择，别的一概不考虑，当然，主要是根本就不知道、不了解。
对于很多4，50的人来说，车就等于大众，大众就等于桑塔纳。

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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么

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原帖由 doomking 于 2009-6-9 13:40 发表
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么

大众品质，不是一般人理解不了

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原帖由 doomking 于 2009-6-9 13:40 发表
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么

您这是什么逻辑 宝马比不上飞渡了

[ 本帖最后由 goufcustom 于 2009-6-9 13:46 编辑 ]

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原帖由 aweiwei 于 2009-6-9 10:01 发表
卡罗拉虽说买的人很多，但是说实话，和国外的版本真的不是一回事，哪怕和台版比起来也差不少。

详细说一下哪里不是一回事吧，谢谢。

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原帖由 装机工 于 2009-6-9 13:42 发表


大众品质，不是一般人理解不了

很明显不能理解的是小众

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原帖由 doomking 于 2009-6-9 13:40 发表
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同档车皮越厚说明这厂子设计能力和品控越差,这不明摆着么,当车厂都是sb慈善家么

你是来黑日本车的，我看出来了。

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原帖由 goufcustom 于 2009-6-9 13:44 发表


您这是什么逻辑 宝马比不上飞渡了

宝马和飞度同档次了?

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 14:57 发表


很明显不能理解的是小众

捷达桑塔纳等文物行销中国20多年，原来全世界只有中国理解大众的品质，大众的口碑，大众的好！全世界都小众了，理解不了！我瞬间尴尬了！

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:44 发表


不光国外。国内油品路况发展滞后，也一样会退居二线，逐渐给后继车型让路。这很正常吧。

是没看懂吗？

嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么？？

以你开始的质量决定销量的依据~
那按道理，捷达桑塔纳在国外必然大卖到今天才对，国外的捷达桑塔纳应该也是开得满地开花才对~
更加不用更新换代就可以永久大卖了~

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原帖由 倍舒爽 于 2009-6-9 16:10 发表


是没看懂吗？

嗯，那么既然捷达桑塔纳有着如此优秀的恶劣环境适应力~~连如此复杂的国内环境都适应下来~
为啥在国外就不行了？？国外环境普遍更好，以这么优秀的车来说，可靠性不就更好了，故障率不就更低了么 ...

看看大众的高性能发动机国内的销量就知道了，国内大众就是个畸形
速腾买1.8t的才多少，大量的1.6和2.0八气门。国内买大众的大部分是基本就不懂车，或者根本就不关注，平时偶尔听人说说而已，要不捷达桑塔纳能活下来？
说大众质量取胜的，你还有啥脾气，人家不看数据看口碑，卡罗拉全球3300万销量是口碑不好，我们的八气门口碑最好

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原帖由 MJ3 于 2009-6-9 15:29 发表


宝马和飞度同档次了?

那就POLO和飞渡，GOLF和花冠吧