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原帖由 lanlan052 于 2014-10-9 12:54 发表

没然后 就这个价位自动会比手动的轻松

你开过么？  这个价位的自动挡就是找罪受

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原帖由 lanlan052 于 2014-10-9 12:57 发表

mt那种情况下和at一样轻松呢 就是下坡时 挂空挡只踩刹车

超低速跟车也是MT轻松哦， 补油降档也是哦， 高转启动也是哦
一句话，除去动力底盘这些，MT自身的乐趣，来自于离合，而不是档杆，随时切断动力和恢复动力，而且是按照自己想要的转速切入，这才是各种玩法的基础。   如果是拨片换挡配上离合踏板， 那的确是能有MT的乐趣， 不过也会跟摩托一样，跳档太花时间

我们的石片儿还没来？

我就问问那些鼓吹自动档的人，你喜欢开车吗？还是仅仅把开车当做个负担，如果是后者你需要的是一个司机或者未来的自动驾驶，而不是什么自动档，自动档对于你来说只是一个不得已的折中选择，而不是最佳的选择。

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原帖由 slr 于 2014-10-9 15:49 发表
我就问问那些鼓吹自动档的人，你喜欢开车吗？还是仅仅把开车当做个负担，如果是后者你需要的是一个司机或者未来的自动驾驶，而不是什么自动档，自动档对于你来说只是一个不得已的折中选择，而不是最佳的选择。

这逻辑好，喜欢操控的你怎么不去做赛车手？更有乐趣吧，跟民用车叫什么劲

太傻比了

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原帖由 @slr  于 2014-10-9 15:49 发表
我就问问那些鼓吹自动档的人，你喜欢开车吗？还是仅仅把开车当做个负担，如果是后者你需要的是一个司机或者未来的自动驾驶，而不是什么自动档，自动档对于你来说只是一个不得已的折中选择，而不是最佳的选择。

这是实话，我是挺想请司机的，但是没钱。只有指望自动驾驶了。

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你们开手动真感觉不到人车一体的快感吗？别说车不好，我开公司的长安之星都觉得挺好玩的

这话题就跟等离子和液晶之争一样，总有很多人不愿意放弃即将淘汰的东西。。

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原帖由 hhlwtl 于 2014-10-9 16:09 发表


这逻辑好，喜欢操控的你怎么不去做赛车手？更有乐趣吧，跟民用车叫什么劲

太傻比了

喜欢操控是爱好， 赛车手是职业，  两码事。     但是，喜欢操控的如果有机会成为赛车手， 如果合适的话不会拒绝。   真没看出哪点傻逼了，求解惑

对了，上坡会死的AT拥磊们是肯定拒绝成为赛车手吧，  太累了，腿会酸的……

[ 本帖最后由 黄金12 于 2014-10-9 16:34 编辑 ]

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原帖由 catxing 于 2014-10-9 16:21 发表
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这是实话，我是挺想请司机的，但是没钱。只有指望自动驾驶了。

实话， 爱开车的也有懒，不想开的时候。   
就说自己，   懒了不想开， 直接打车坐车。  觉得必堵耽误时间， 直接换摩托出行。    AT这种折中产物哪来的优越感。

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原帖由 slr 于 2014-10-9 15:49 发表
我就问问那些鼓吹自动档的人，你喜欢开车吗？还是仅仅把开车当做个负担，如果是后者你需要的是一个司机或者未来的自动驾驶，而不是什么自动档，自动档对于你来说只是一个不得已的折中选择，而不是最佳的选择。

看来出租车司机适合你

每天开15小时的MT，还要不停加速、刹车、变道，最关键是还在赚钱

代步车SUV什么的自动     STI 钢炮之类的手动， 超跑双离合。

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原帖由 美脆皮 于 2014-10-9 16:40 发表

看来出租车司机适合你

每天开15小时的MT，还要不停加速、刹车、变道，最关键是还在赚钱

出租车的问题不就是车厂做不出比MT省油的AT么？   对出租司机来算， MT的“费力”程度远小于AT增加的油耗价值

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出租车是根本不给你选择的机会，都是客运管理处指定的车款和型号。

我就说说新飞度自动的比手动的省油