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原帖由 分不清雨水泪水 于 2014-4-29 09:17 发表
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A0和B战空间战了100L，你们真行，OTZ了

不光空间可秒

连底盘都能到B级水平哦

真是不嫌累……这样较劲脑汁的为A0车正名意图何在呢？这样搞看起来像跳梁小丑似得
飞度又不是什么冷门车  坐过开过的人不少吧 B级车中上游水准 那大家开的B级大多都要被秒杀
哪位您冷静一点想想……
我二姐家就正巧是这两辆车 一辆老飞度 然后去年买了辆1.6T的迈锐宝
飞度之前后排放了儿童座椅之后坐一个人都够呛  迈锐宝放了儿童座椅两个人都勉强可以做   空间差距实在太大了 直接是原本坐4人到现在坐五人的节奏
而你就因为所谓的网络评测上多了膝部半拳空间来强迫大家认同A0级车空间大于大多数B级车   实在搞不懂你干嘛要做这努力

底盘不能一概而论，避震隔音什么的B级确实好，操控就难说了

http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

这个麋鹿测试的成绩，微型车强过B\C\D级的一大把

A0级别车空间秒杀大多数B级车  底盘也优于B级车  耗油只有B级车一半 那大家干嘛买B级车呢？
我懂得 买A0以上车的都是二愣子  做A0以上级别的车商都是傻逼

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原帖由 hudihutian 于 2014-4-29 09:38 发表
底盘不能一概而论，避震隔音什么的B级确实好，操控就难说了

http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

这个麋鹿测试的成绩，微型车强过B\C\D级的一大把

麋鹿测试不是用来衡量安全性的么？

再说所谓操控，大型车和小型车追求的方向是不同的，怎么能简单比对！？

某ID说的是“嘉年华和马自达2地盘质感都还可以，我觉得达到装B三宝问题不大”

这种奇葩言论，我觉得真心没什么好说的……

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我回帖第一贴开始就说了又没编辑过，你不看我有什么办法，是单项，4人非满载的情况下，飞度纵向空间是大于B级有些车的，我有说飞度很完美？还是说飞度全面优于B级车这类？底盘我也是说A0操控好的中有质感达到B级的存在，有说其它的？这么多楼不就是这么简单的两个问题，怎么就我吹捧A0神话小车，我什么时候说过B级车全面不如A0？我有说过迈瑞宝底盘质感还是隔音降噪差过飞度？还是说过B级车操控都不如飞度？我也不知道到底是谁秀优越感，我在说A,你说B,C,然后你的A也是渣渣，到底谁才是对牛弹琴，翻过去看看我说的每一贴，如果不是回帖不看贴的话，我只能说说白了就是有些人不容自己的车有一丝缺陷呗

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原帖由 @HJJYY  于 2014-4-29 10:23 发表
麋鹿测试不是用来衡量安全性的么？

再说所谓操控，大型车和小型车追求的方向是不同的，怎么能简单比对！？

某ID说的是“嘉年华和马自达2地盘质感都还可以，我觉得达到装B三宝问题不大”

这种奇葩言论，我觉得真心没什么好说的……

请问操控方向如何不同呗，别真心觉得没什么好说的，普及下操控大型车什么样，小型车什么样，还是你觉得质感就是你前面说的厚气垫

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原帖由 hmds 于 2014-4-29 10:31 发表
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请问操控方向如何不同呗，别真心觉得没什么好说的，普及下操控大型车什么样，小型车什么样，还是你觉得质感就是你前面说的厚气垫

麻痹喷了，都是一个平台，君威和君越那调校取向一样么！？

更遑论那些10万以内的买菜A级车

小车有没有追求操控的？多了去了啊，嘉年华ST什么的，和你嘴里的A0级是一个车么！？

所以将不能一概而论，比如雷诺laguna这种麋鹿测试速度60的中型车，跟奥迪A1这种速度76的比，底盘的操控性稳定性方面还真是差了一大截

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原帖由 HJJYY 于 2014-4-29 10:36 发表


麻痹喷了，都是一个平台，君威和君越那调校取向一样么！？

更遑论那些10万以内的买菜A级车

小车有没有追求操控的？多了去了啊，嘉年华ST什么的，和你嘴里的A0级是一个车么！？

那你的意思就是君越的“操控”也算好了呗？船一样才叫有质感呗
我一共就说了俩A0车底盘质感好，嘉年华马2
按照你前面帖子说的，你开过嘉年华，硬的跟纸板凳一样，不算地盘有质感
那现在ST这种怎么也得算硬的跟地面一样，那怎么又能叫有质感操控好？
翻脸比翻书快啊，你真的开过那俩货哪怕任意一个么？
还有麋鹿测试怎么就不能测试操控性了
转向是否精准，是否有虚位，支撑是否好
都是麋鹿测试能表现出来的

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原帖由 hmds 于 2014-4-29 10:50 发表

那你的意思就是君越的“操控”也算好了呗？船一样才叫有质感呗
我一共就说了俩A0车底盘质感好，嘉年华马2
按照你前面帖子说的，你开过嘉年华，硬的跟纸板凳一样，不算地盘有质感
那现在ST这种怎么也得算硬的跟地 ...

我说君威和君越取向不一样，后者追求的是舒适是过滤颠簸是四平八稳，我可不从来言必称操控什么的

另外你不识字还是语文是体育老师他妈教的！？

我说普通A0车，像硬纸板，不是说它硬，是说它底盘单薄、坐垫支撑不足犹如坐在硬纸板上

你当我说它和钢炮车一样“硬”！？

还翻脸比翻书快，233max…………

我说那么多B级车也就大路货，随便去坐坐开开不行非要在这里贻笑大方！？

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原帖由 HJJYY 于 2014-4-29 11:15 发表


我说君威和君越取向不一样，后者追求的是舒适是过滤颠簸是四平八稳，我可不从来言必称操控什么的

另外你不识字还是语文是体育老师他妈教的！？

我说普通A0车，像硬纸板，不是说它硬，是说它底盘单薄、坐垫 ...

既然不是说操控那你回我那条关于操控的干嘛？
还是你觉得我指的是A0舒适型好比B级好，到底谁理解能力有问题
嘉年华和ST在悬挂部分上的区别就是换了支撑更硬避震
方向机的改进和电控的扭矩分配恐怕不能影响悬挂吧
那地盘怎么个单薄法，钢板减一层？坐垫薄不薄跟你操控质感有什么关系？
那要说ST那套桶椅更硬，按照你的意思就是一样的硬呗
按照座椅是否单薄和底盘单薄这么个虚词评价操控也真够可以的

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原帖由 hmds 于 2014-4-29 11:31 发表

既然不是说操控那你回我那条关于操控的干嘛？
还是你觉得我指的是A0舒适型好比B级好，到底谁理解能力有问题
嘉年华和ST在悬挂部分上的区别就是换了支撑更硬避震
方向机的改进和电控的扭矩分配恐怕不能影响悬挂吧 ...

引用:

原帖由 hmds 于 2014-4-29 10:31 发表
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请问操控方向如何不同呗

这个简单例子不就可以回答你操控方向如何不同啊



至于普通买菜AO车和钢炮性能车底盘的差别

我觉得你再咬文嚼字就更贻笑大方了，何必呢！？

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原帖由 @HJJYY  于 2014-4-29 11:45 发表
这个简单例子不就可以回答你操控方向如何不同啊



至于普通买菜AO车和钢炮性能车底盘的差别

我觉得你再咬文嚼字就更贻笑大方了，何必呢！？

操控如何不同跟你说的舒适哪怕有半毛钱关系没有？
前面说硬就是底盘单薄，座椅居然也算底盘单薄里
虽然都是一样的薄，但没有跑车的名，你就是单薄的代名词
反正你也不懂我的意境，就别咬文嚼字了是不是这个道理？

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之前开B，现在开C
偶尔出差租车基本都是15万左右的车
感觉就是各种不能忍，大部分都还很新，不是车况原因
感觉这个讨论和日本料理一样
性价比是很扯淡的东西
本身就不是线性增长的，边际效益递减
好一点点要多花很多钱是再正常不过的道理了