撞死袋鼠喷了。。。

我就是纳闷。。。操控党们有多少去过赛道。。。有多少把车开出过叫胎失控？

带个esp还谈什么操控？

我无敌臭鸡蛋无esp才是原汁原味的操控

当年开出过一次失控我觉得我才有资格说操控

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原帖由 鬼舞者4 于 2013-9-21 20:22 发表
没什么好喷的，有人注重操控性，有人注重舒适性，这2者本来就是不可调和的。
有个说法不知道对不对，车摸的少的在意操控，车开的越多越在乎舒适。

刘姥姥进大观园？

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原帖由 linkyw 于 2013-9-24 12:36 发表

刘姥姥进大观园？

进你妹。。

持续性的话题。。。我不知道有多少人在乎这个，在我认识的朋友里，大概只有单身还未结婚，并且短时间内也没考虑结婚，并且家里父母至少有一辆车的人才有一定的几率去考虑买一台有操纵性可言的车，大部分买BMW的人都不是奔着操控去的，大都是买完以后想吹牛比的时候才会提这个，而且首先提到的一定不是我这车操控怎样，而是，我这车宝马。。。。不带任何色彩的去讲，BMW自然是好车，有大批的粉很正常，但是日常的家庭，考虑更多的是空间>品牌>价格>舒适度>豪华性。所以自主品牌的SUV卖的好是正常的，因为空间大，所以S6爽了。。。但是同样BYD的车卖的就不一定那么好，因为品牌差，所以同级别车里迈瑞宝关注度高，因为便宜，所以如果变速箱不漏油的话，天籁绝对是被推荐最多的同级别日系车，因为舒服，至于豪华性，不好解释，就我个人而言，DS就让我很中毒，曾经为老婆选车的时候纠结过段时间，最后还是选了实用性强的。

cr-v的操作简直一坨屎。。。

大部分的人买MP3都用原厂耳机。
少部分的发烧友喜欢升级耳机甚至二房。
我想说的是，需求不一样，管那么多干嘛。

喷的不是操控，谁不喜欢操控。车也有运动的，M3什么的都是以运动为目标制造的，操控肯定不能同日而语。但是320 120什么的，明明就是舒适型的轿车，还自以为运动，整天100迈过90度弯什么的，灭这个，秒杀那个的，怎能不让人喷饭

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一直有个问题，路感这玩意有什么用？还有现在开思域，感觉方向盘太轻了，这能调整吗？

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不知者無罪，開QQ的永遠以為自己跟法拉利的差別只有動力跟品牌，同樣都是四個輪子，就像三國演義裡的夏侯懋，說諸葛亮也是人，沒什麼好怕的，下場如何

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原帖由 Xerxes 于 2013-9-25 12:07 发表
喷的不是操控，谁不喜欢操控。车也有运动的，M3什么的都是以运动为目标制造的，操控肯定不能同日而语。但是320 120什么的，明明就是舒适型的轿车，还自以为运动，整天100迈过90度弯什么的，灭这个，秒杀那个的，怎能 ...

不能这么说，15年前的赛车数据还不一定比现在20W级别的A级车好。除了悬挂

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八代思域方向盘液压助力，重的，九代改电助了，没法改。

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原帖由 菲恩 于 2013-9-26 08:35 发表
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不知者無罪，開QQ的永遠以為自己跟法拉利的差別只有動力跟品牌，同樣都是四個輪子，就像三國演義裡的夏侯懋，說諸葛亮也是人，沒什麼好怕的，下場如何

夏侯懋喷了。。这比喻太贴切。。。:D

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原帖由 菲恩 于 2013-9-26 08:35 发表
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不知者無罪，開QQ的永遠以為自己跟法拉利的差別只有動力跟品牌，同樣都是四個輪子，就像三國演義裡的夏侯懋，說諸葛亮也是人，沒什麼好怕的，下場如何

真高端。。。我以后也要买3系1系，相当于开了法拉利！

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-9-26 09:08 发表
不能这么说，15年前的赛车数据还不一定比现在20W级别的A级车好。除了悬挂

1、3系舒适性轿车？喷了