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原帖由 mapledot 于 2013-2-6 15:47 发表


改装不是只有改地板油看谁快一种玩法。何况也没慢。其实这轮毂和刹车片都比原厂的要轻。

你确信没有慢么？？

不是比地板油，只是说原来动力就很一般，别再改的慢了，那真是花冤枉钱了

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原帖由 @狂涂  于 2013-2-6 16:55 发表
你确信没有慢么？？

不是比地板油，只是说原来动力就很一般，别再改的慢了，那真是花冤枉钱了

18的轮毂，加上p刹车不是一体锻造，比原厂刹车重很多。簧下质量重了那么多，加上255的胎，那是给335用的，不慢才怪呢！

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原帖由 @mapledot  于 2013-2-6 15:47 发表
改装不是只有改地板油看谁快一种玩法。何况也没慢。其实这轮毂和刹车片都比原厂的要轻。

这个山寨adv18寸大概是10-11kg，也算比较轻的铸造圈，你320原厂轮毂16的话9kg左右，17的话10kg左右，加上你后轮是255，比原厂轻？再说p刹车，你真的比过么？宝马的p刹车卡钳不是一体锻造的，加上盘也大了，比原厂的刹车重很多啊，骚年！

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原帖由 waller 于 2013-2-6 17:25 发表
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18的轮毂，加上p刹车不是一体锻造，比原厂刹车重很多。簧下质量重了那么多，加上255的胎，那是给335用的，不慢才怪呢！

难道要这样？？？

http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jbgz/0803/629911.html

http://auto.sohu.com/20101103/n277052874_1.shtml

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-2-6 17:33 编辑 ]

这个还不错的。。。。

http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/3851_4.html

最后说的很到位

一直以来笔者都非常喜爱BMW的3系，就是因为3系是一辆驾驶乐趣与入门豪华俱有的好车，并且一厢情愿地认为所有买3系的车主都是看中3系称霸同级的好玩程度，3系一定能像外国一样在高端改装界大放异彩。然而事实上，3系在中国的地位是入门级宝马，最便宜的奢侈品，没有多少人会欣赏它的底盘多么精良、操控多么得心应手。不怕得罪说一句，对着冲着“宝马”而非“3系”而去的车主来说，讨论驾驶乐趣只是对牛弹琴。买3系，欣赏的是“入门豪华”而并非“驾驶乐趣”的这个现象，从改装界几乎没有中度或以上改装之3系的现象就可以窥视一斑。而本文的E90可是让3系骨子里的运动精神好好地舒展了一番，希望让3系活泼好动的血统充分解放，不再是凤毛麟角，更不要昙花一现了。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-2-6 17:39 编辑 ]

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原帖由 狂涂 于 2013-2-6 17:35 发表
这个还不错的。。。。

http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/3851_4.html

最后说的很到位

一直以来笔者都非常喜爱BMW的3系，就是因为3系是一辆驾驶乐趣与入门豪华俱有的好车，并且一厢情愿地认为所有买3 ...

这个比我的改装就是多个机械增压。增压之后最大可以到240匹。不过这个铝镁合金的发动机适合不适合加装机械增压，还是要看看再说。

[ 本帖最后由 mapledot 于 2013-2-6 18:20 编辑 ]

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原帖由 waller 于 2013-2-6 17:30 发表
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这个山寨adv18寸大概是10-11kg，也算比较轻的铸造圈，你320原厂轮毂16的话9kg左右，17的话10kg左右，加上你后轮是255，比原厂轻？再说p刹车，你真的比过么？宝马的p刹车卡钳不 ...

这轮毂没那么重，比原厂的要轻。没称过，但我搬过