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原帖由 @飞坦 于 2020-1-10 12:55 发表
想了一下，如果国家不通过任何人为手段强制折腾油车（比如限牌、加税、疯狂涨油价，95涨到20一升）的情况下，如果电动车具备以下条件，我就购买电动车了：
1.在室外零下20度，打开稳定制热空调能还将车内温......

第一个条件下如果跑高速现在电车只能跑100多公里

如果你希望电车有油车的使用体验，那你又何必去看电车，老老实实开油车就完了

电车是给愿意尝试不同使用体验，又不介意做先吃螃蟹的人准备的

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原帖由 @飞坦  于 2020-1-10 12:55 发表
想了一下，如果国家不通过任何人为手段强制折腾油车（比如限牌、加税、疯狂涨油价，95涨到20一升）的情况下，如果电动车具备以下条件，我就购买电动车了：
1.在室外零下20度，打开稳定制热空调能还将车内温度稳定到20度以上的情况下，续航超过500公里。
2.充满电时间在5分钟以内。
3.全国的充电桩普及率和加油站高度一致、几乎能普及到偏远乡镇。
4.在使用10年后，行驶20万公里的情况下，电池的衰减率控制在10%以内，仍然还能在条件1的状况下，续航450公里以上。
5.在达到60万公里报废里程的时候，仍然不需要更换电池，电池仍然有40%以上的续航能力。
6.安全性测试全面达到G30 5系的标准或者以上。
7.操控顺滑，刹车线性，全面达到G30 5系的标准或者以上。
8.内饰做工达到同等级价格的油车的水平。
9.5年残值率超过50%

达到的你买不起，比如roadster

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原帖由 @waller  于 2020-1-10 11:34 发表
别的都能忍，续航短点也无所谓，反正城市专用。就是这内饰实在忍不了，没有仪表盘给我个HUD也行啊。一边开车一边斜眼从中控上看车速真的不别扭？

我猜，hw3.0会把hud作为选装加上的
Ar hud都有可能

好，刚上市为了产量，硬件都同一套，简化生产流程

本帖最后由 久多良木健 于 2020-1-11 04:18 通过手机版编辑

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原帖由 @gogogo  于 2020-1-11 00:07 发表
为了这一天的限号不要汽油车要电车什么思路？掏点钱买辆便宜电动车当二奶要好的多吧

停车充电不麻烦吗？二奶车不要钱么？你的思路才奇怪好吧

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不要试图说服喜好冲动消费的非理智人群，爱买买去呗，又不是你的钱

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原帖由 @jinwei81  于 2020-1-11 06:57 发表
停车充电不麻烦吗？二奶车不要钱么？你的思路才奇怪好吧

233，一奶电车要停车充电也很麻烦吧，还有里程焦虑，一奶车肯定也不便宜，再多个残值焦虑。买个便宜车当二奶如果把停车问题解决了好使的多。你要真的特别后悔，你现在就把油车卖了，准新车亏不了几个钱。

本帖最后由 gogogo 于 2020-1-11 10:56 通过手机版编辑

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原帖由 @久多良木健  于 2020-1-11 04:17 发表
我猜，hw3.0会把hud作为选装加上的
Ar hud都有可能

好，刚上市为了产量，硬件都同一套，简化生产流程

本帖最后由 久多良木健 于 2020111 04:18 通过手机版编辑

不会的，马一龙觉得反正马上都要无人驾驶了，要hud干嘛. 新S/X基本都要取消dashboard了

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原帖由 @waller  于 2020-1-10 11:34 发表
别的都能忍，续航短点也无所谓，反正城市专用。就是这内饰实在忍不了，没有仪表盘给我个HUD也行啊。一边开车一边斜眼从中控上看车速真的不别扭？

其实问题不大，开车都是看路的，仪表都是偶尔瞥一下，无非是侧头和低头的区别，习惯将就好。第一代国产丰田威驰仪表就是在中控位置的。

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作为一个从来不看油表都是靠报警加油的人，要是我开车要没事看看剩余里程，我可能要疯

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国产特斯拉要交购置税吗？

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原帖由 @飞坦  于 2020-1-10 12:55 发表
想了一下，如果国家不通过任何人为手段强制折腾油车（比如限牌、加税、疯狂涨油价，95涨到20一升）的情况下，如果电动车具备以下条件，我就购买电动车了：
1.在室外零下20度，打开稳定制热空调能还将车内温度稳定到20度以上的情况下，续航超过500公里。
2.充满电时间在5分钟以内。
3.全国的充电桩普及率和加油站高度一致、几乎能普及到偏远乡镇。
4.在使用10年后，行驶20万公里的情况下，电池的衰减率控制在10%以内，仍然还能在条件1的状况下，续航450公里以上。
5.在达到60万公里报废里程的时候，仍然不需要更换电池，电池仍然有40%以上的续航能力。
6.安全性测试全面达到G30 5系的标准或者以上。
7.操控顺滑，刹车线性，全面达到G30 5系的标准或者以上。
8.内饰做工达到同等级价格的油车的水平。
9.5年残值率超过50%

你需要天顶星科技

很多人还在等着电车和油车一个水平，但是我感觉特斯拉的Model 3已经对传统汽车造成冲击了

德系电动车速度慢了一大截而且思路也有问题，奥迪出的二十万档次的电动SUV续航只有280左右，用续航里程分档次简直就是作死；奔驰出的那款也不太行完全不用心；宝马干脆就没出来

我感觉也只有大众集团还能打是真正的重视电动车，其他德系要是像普通消费者一样的心理等着特斯拉占领市场后再发力就太晚了，以后的经济形势有闲钱经常换车的只能是少数

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原帖由 oooooooad 于 2020-1-12 08:54 发表
很多人还在等着电车和油车一个水平，但是我感觉特斯拉的Model 3已经对传统汽车造成冲击了

德系电动车速度慢了一大截而且思路也有问题，奥迪出的二十万档次的电动SUV续航只有280左右，用续航里程分档次简直就是作死 ...

那我现在开的bmw电动车是啥。。。。

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原帖由 @八子  于 2020-1-8 08:58 发表
我就一个问题，特斯拉对比同级别的bba到底优势在哪里？就为了省油钱？这省下来的油钱也在残值里扣了吧

硅谷公司配充电桩的充电都不要钱