当然2.0T

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-8-4 21:27 发表
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2.0T不知道，1.4T我反正以后都不会买了。

说说看，亲戚的女娃准备买1.4t的甲壳虫

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原帖由 @kingjob  于 2015-8-6 19:21 发表
说说看，亲戚的女娃准备买1.4t的甲壳虫

国产的那种太肉，没到一定转速简直就跟QQ一样，深踩下去才出力，动力输出很有时滞。开我妈的老款速腾1.4T非常不舒服。不过女人开。。应该没啥感觉

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-8-6 19:25 发表
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国产的那种太肉，没到一定转速简直就跟QQ一样，深踩下去才出力，动力输出很有时滞。开我妈的老款速腾1.4T非常不舒服。不过女人开。。应该没啥感觉

你想多了，1.4T带个甲壳虫真没什么压力，还不说甲壳虫上那个1.4T是高功率版，比迈腾那个马力还大。

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原帖由 @kingjob  于 2015-8-6 19:21 发表
说说看，亲戚的女娃准备买1.4t的甲壳虫

甲壳虫的1.4t是涡轮加机械双增压，马力大，还没有涡轮延迟，绝对没问题

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1.6t 210马力感觉动力差不多，就是油耗有点感人

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原帖由 NewRoaD 于 2015-8-4 23:01 发表
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大众2.0T和86/BRZ的2.0NA
怎么选？排量和功率差不多，扭矩涡轮完胜

我也想问这个问题

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价格一样吗请问

如果只看参数，帕萨特的2.0T完全数据上比不过3.0的自吸啊，1.8也比不过2.4的自吸，为什么你们都用2.0T和3.0自吸比

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38言论那么偏颇，怎能全信？

好多人不看标题，还是阅读障碍，

lz说2.0t和2.0选哪个

没说要你考虑价格呀

我选2.0t

国内市场定位1.8T-2.0T对应的是2.3-2.5自吸，1.4T-1.6T对应的是1.8-2.0自吸。具体发动机具体选择不能一概而论，比如福特的2.0T和PSA的2.3自吸肯定选带T的，反过来如果是大众的1.8T和马自达的2.5肯定选自吸。厂商研制发动机是否带T就好比游戏中的技能加点，发展方向不同每种机器都有出色和优秀的产品。楼主的假设本身就是很偏颇的一个命题，要么同价格要么同性能，市场定位不同的两种发动机根本没有可比性。

2.0和2.0t肯定都选带t的

应该问3.0t和4.8L或者6.2L和4.8T大家怎么选。。。

没有肉车，只有肉人。

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同样价格肯定选2.0T啊。