E60 5系标准轴距还和运动沾点边，F10(18)......其实买C级车在乎运动性能的有几个，到了这个尺寸好也好不到哪去差也差不到哪去。

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原帖由 toshiya115 于 2014-7-25 11:12 发表
E60 5系标准轴距还和运动沾点边，F10(18)......其实买C级车在乎运动性能的有几个，到了这个尺寸好也好不到哪去差也差不到哪去。

M5和E63在街上的可见率比S63甚至S65都低不少.

S6倒是见过多回,不过多半是军牌

[ 本帖最后由 武松 于 2014-7-25 11:21 编辑 ]

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原帖由 @星空寂  于 2014-7-25 10:44 发表
国内的话，这俩怎么改都打不过A4的

A4四驱没开过不知道，前驱真心一泡污。。。。难开的一逼，还不如A6

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原帖由 zuccbtpig 于 2014-7-25 11:20 发表
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A4四驱没开过不知道，前驱真心一泡污。。。。难开的一逼，还不如A6

我说销量

A4还谈什么操控

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原帖由 zuccbtpig 于 2014-7-25 11:20 发表
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A4四驱没开过不知道，前驱真心一泡污。。。。难开的一逼，还不如A6

1. A4L操控肯定比A6L好点.
2. 这车正常开,怎么能用难开形容? 好开的一逼还差不多,方向轻,车身稳,不打滑,女司机都随便开开.

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原帖由 @toshiya115  于 2014-7-25 11:12 发表
E60 5系标准轴距还和运动沾点边，F10(18)......其实买C级车在乎运动性能的有几个，到了这个尺寸好也好不到哪去差也差不到哪去。

我也这么想的，奔驰可能没那么注重C的操控，豪华的感觉很重要的。喜欢操控的就让他们选别的吧。。。品牌长期积累的特质一般不会变的，C这样的走量会充分体现家族特质，C63这样特别的倒是可能有突破

A4开起来其实和B5的PST感觉很像....我换车的时候完全无缝对接....但是油门和方向要比大众的车轻巧一些,和后来大众的B6B7新帕萨特完全2种气质,A6和A4主要的区别在于贴地感.A6无论加速还是刹车.都觉得粘在地上,这点很抓人

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-7-25 11:31 编辑 ]

我视频已经上传了。。。等等就准备开贴发布了。。。

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原帖由 @阿泰斯特  于 2014-7-25 11:48 发表
我视频已经上传了。。。等等就准备开贴发布了。。。

你tm上班真空

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原帖由 上海狗狗 于 2014-7-25 12:05 发表
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你tm上班真空

233 没去 在家吹空调

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原帖由 阿泰斯特 于 2014-7-25 12:05 发表

233 没去 在家吹空调

阿泰是真·人生赢家！

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原帖由 dsy 于 2014-7-25 12:09 发表


阿泰是真·人生赢家！

麻痹 你们个个年入百万 我就是个臭屌丝

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dsy你下周四来踢球吗

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原帖由 武松 于 2014-7-25 11:15 发表


M5和E63在街上的可见率比S63甚至S65都低不少.

S6倒是见过多回,不过多半是军牌

确实，福建这地方e63我还没在路上看过，s63/65倒是不少

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原帖由 Veree 于 2014-7-25 12:38 发表

确实，福建这地方e63我还没在路上看过，s63/65倒是不少

其实还有个原因：E63没法贴牌