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原帖由 hudihutian 于 2014-5-21 14:44 发表


你忘了900马力的 2.4 V8 的NA机了？要不要比比速度？

马力才900？  对不起， 1000以下不带玩 :D

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对turbo lag无所谓的话，turbo机确实算是现在比较好的选择
如果质量没问题的话

na要和turbo机跑drag应该跑10-160加速

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原帖由 阿伦 于 2014-5-21 14:48 发表


马力才900？  对不起， 1000以下不带玩 :D

哎，这个1200马力的神发动机是谁造的？

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-21 14:37 发表


涡轮增压是上世纪早期的技术了，又不是什么稀罕技术

为毛直到萨博99才算在汽车上慢慢普及？就是因为这货在理论上很美好，但是实现的复杂度太高，如果不是所谓环保原因，非性能车很少有上涡轮的理由。

你以 ...

求别引用，我是不想和车区随便哪个杠头有任何交集，这只是你自己的观点，我一点都不认同，下次请别引用了谢谢。

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原帖由 ONYX 于 2014-5-21 14:54 发表


求别引用，我是不想和车区随便哪个杠头有任何交集，这只是你自己的观点，我一点都不认同，下次请别引用了谢谢。

您既然提到了诸位，又不许人引用，实在不知道是什么路数啊……

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n20已经算是日常用调得很好的机器了
5-60mph还是要比0-60 mph要慢1秒

turbo：我提速快  NA：我更线性
turbo：我扭矩大  NA：我更线性
turbo：我更省油  NA：我更线性
turbo：我爆发更早  NA：我更线性
turbo：我尾气排放更好  NA：我更线性
turbo：我排量税更低      NA：我更线性
turbo：我是未来趋势      NA：我操你妈

EVO 森林人这些不都是2.0T 2.5T了么。

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原帖由 阿伦 于 2014-5-21 14:59 发表
turbo：我提速快  NA：我更线性
turbo：我扭矩大  NA：我更线性
turbo：我更省油  NA：我更线性
turbo：我爆发更早  NA：我更线性
turbo：我尾气排放更好  NA：我更线性
turbo：我排量税更低      NA：我更线性 ...

这个turbo是车身塞纳开的那台吗?

车友：现在几乎所有品牌的车都用涡轮了，为什么日系迟迟不上？
日毛：知道涡轮是谁发明的吗？
车友：大众的量产2.0T已经400匹了
日毛：知道涡轮是谁发明的吗？
车友：日系车迟迟不用涡轮是否因为没有好的变速箱匹配？
日毛：知道涡轮是谁发明的吗？
车友：难道日本车就不能更有驾驶激情吗？
日毛：知道涡轮是谁发明的吗？
车友：涡轮最早是萨博用在汽车上的
日毛：我草你妈

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-21 14:30 发表


400马力啊，本田的2.0自吸就能250了

然后1500转30匹马力的节奏?这东西也就适合次次红线换档的人开开.

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原帖由 slr 于 2014-5-21 15:26 发表

然后1500转30匹马力的节奏?这东西也就适合次次红线换档的人开开.
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中国高速公路限速120，能有条件下赛道的凤毛麟角，是，高转引擎在中国没有实用性，那两三百马力的大小钢炮还不是一样……

该讨论什么讨论什么  其实多少人喊一句T大 也是看他说话算是公道 有什么说什么  

九零后小屁孩儿之类的就别进车区瞎捣乱了 不知道是智商差还是学历低半文盲 只会胡搅蛮缠  太low

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-21 15:31 发表


中国高速公路限速120，能有条件下赛道的凤毛麟角，是，高转引擎在中国没有实用性，那两三百马力的大小钢炮还不是一样……

区别大了,两三百马力2.0T的发动机在中型轿车跟SUV上很实用,高转引擎是无论装什么车上都没实用性,

真正大排量NA还是值得尊敬的  宝马的E92 M3 ， 奔驰C63 虽然以后可能会被T取代，但是绝对是好机头。。

那些什么3.0NA的日本车就真算了吧~~