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原帖由 NewRoaD 于 2013-11-11 16:23 发表
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大部分稳定控制系统要贵过4条轮胎

那是你去买，丰田跟电装买这货你跟我说贵过轮胎？

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原帖由 九月雪花 于 2013-11-9 21:10 发表
我觉得必要性还是很高的。说个实在的例子。我有次在雨中走闸道转弯上快速路，由于车前方有障碍，所以打方向盘避让，当时车速也不慢，就有侧滑倾向了，这时候ESP及时介入，在我离护栏还有40cm左右时，控制住车的方向了 ...

没错，我也有一次这样的经历，雨天一个弯道出事故，事故车漏油，我正常车速开过去忽然侧滑，ESP介入，撞山前恢复抓地及时转过去。

还有一次下工地泥巴路超滑，200m左右的路我大概5分钟开过去，同行一辆明锐花了3倍时间还差点开沟里。

这东西就是关键时候发挥下作用，有没有用自己看着办吧。。

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原帖由 hudihutian 于 2013-11-11 16:26 发表


那是你去买，丰田跟电装买这货你跟我说贵过轮胎？

丰田去买要多少钱？4000能拿下？

传感器电路板ABS泵，哪个是物料成本占大头的东西，哪像轮胎，那可是要东南亚猴子一棵树一棵树去割胶的，成本根本降不下来

而且大多数车都有什么ABS TCS EBD，好多传感器控制器都是和姿态控制系统共用的，这种车上加个ESC的成本哪有轮胎换个高级的成本高^

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原帖由 @hudihutian  于 2013-11-11 16:51 发表
而且大多数车都有什么ABS TCS EBD，好多传感器控制器都是和姿态控制系统共用的，这种车上加个ESC的成本哪有轮胎换个高级的成本高^

究竟是多少钱啊，不要卖关子啦

丰田在有ABS TCS EBD等等配置的车的基础上，再去买电装的VSC，几百块钱的事，更别说电装本来还是丰田的子公司，丰田掏的钱一部分还回了自己口袋……

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原帖由 @hudihutian  于 2013-11-11 17:04 发表
丰田在有ABS TCS EBD等等配置的车的基础上，再去买电装的VSC，几百块钱的事，更别说电装本来还是丰田的子公司，丰田掏的钱一部分还回了自己口袋……

相信消费者都愿意多掏几百加个洋气的配置啊

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原帖由 chenpeinin 于 2013-11-10 10:05 发表
开到现在，一共3辆车了，ABS只启动过一次，在桥上，下雪结冰打滑，只有现在的车有ESP，但是从来没启动过，我个人认为，有更好，没有也可，不会刻意去追求这个东西，因为开车的理念是永远不让这个东西启动，不要追求万 ...

按你的说法换成气囊也说的通，有几个人开车开出过气囊？那现在没气囊的车你买么？

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原帖由 hudihutian 于 2013-11-11 16:49 发表
传感器电路板ABS泵，哪个是物料成本占大头的东西，哪像轮胎，那可是要东南亚猴子一棵树一棵树去割胶的，成本根本降不下来

有ESP的车就没轮胎了？

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原帖由 @crazyundead  于 2013-11-11 18:50 发表
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相信消费者都愿意多掏几百加个洋气的配置啊

你觉得经典版凯美瑞没vsc是因为丰田用不起这货么？

人家明摆着是区分产品档次去的

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原帖由 @toshiya115  于 2013-11-11 19:00 发表
有ESP的车就没轮胎了？

这是你说的，我的意思是esp成本不高，还不如高级轮胎成本高

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原帖由 hudihutian 于 2013-11-11 19:20 发表
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这是你说的，我的意思是esp成本不高，还不如高级轮胎成本高

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ESC这种电控设备，成本才多少，我要是车厂我也愿意用这个，轮胎多贵啊

我还想问一下，丰田没ESC的车用了什么高级轮胎？

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esc博士的卖3000
轮胎卖多少？

高六有ESP，所以用了锦湖轮胎，是不是这个道理？:D