引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-11-4 13:45 发表

国人就是不吃亏心理,少了一块东西就是吃亏了,谁管你作用怎么样,老子就是要.

这个心态可以理解，但是这个心态和汽车安全更是鸟毛关系也没有

哪是什么吃亏心态啊,
还不是媒体天天在宣传这些钢板啊,防撞啊,
普通用户哪会去研究那么清楚,哪些有用,哪些没用

后防撞梁的作用是低速追尾的时候屁股好看点，降低维修成本，高速追尾这玩意不起不了什么作用，最后还是看

车身结构是否牢固。

侧防撞梁是个车都有，还没听说过哪个车减掉的。

日产好些型号的小车日本本土也没有后防撞梁，比如骐达，所以也不能算减配。倒是大众把polo减掉后梁有点不

厚道啊。

引用:

原帖由 sztzh 于 2013-11-4 14:41 发表
后防撞梁的作用是低速追尾的时候屁股好看点，降低维修成本，高速追尾这玩意不起不了什么作用，最后还是看

车身结构是否牢固。

侧防撞梁是个车都有，还没听说过哪个车减掉的。

日产好些型号的小车日本本土也 ...

日本本土有新骐达？

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-11-4 13:42 发表

同样的材料,当然是越厚越贵,你当是用航母级钢材?

:D

小朋友想象力真丰富呀~

不过在发展想象力的同时也要注意基本常识的学习~

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-11-4 13:06 发表

所以日产不是日系咯？
到底是德系没后防撞钢梁的车型多还是品牌多？

德系除了神车系，其他都是走高端路线的吧，BBA和破鞋家没必要吧，所以公平的比较只能是大部分日系和大众系比了，可惜大众系现在越发不厚道了，这是实情啊。

引用:

原帖由 六研 于 2013-11-4 17:51 发表

德系除了神车系，其他都是走高端路线的吧，BBA和破鞋家没必要吧，所以公平的比较只能是大部分日系和大众系比了，可惜大众系现在越发不厚道了，这是实情啊。

大众不厚道等于德系不厚道
日产不厚道不等于日系不厚道
大众越来越不厚道是实情
日产一直不厚道不是实情

某几个起哄的傻逼，我实在无力搭理了，连我说的是什么都听不懂， 在傻逼眼里似乎只有后面的才叫防撞梁，车门里的都不叫。 还几把提防滚架，防滚架是什么？ 不是把钢梁在车里面支个架子吗？  就不是钢梁了？ 煞笔。 侧面CNAP正驾驶直接装在门上的那个测试不经过车架，直接考验的就是车门防撞梁的承受力度 。所以toshiya你也别和那帮傻逼说了， 在他们眼里低端10万元的大众车=大众  低端大众=德系车代表

还有自我高潮的。 关门声和密封有关，不错，我说过和密封没关吗？ 他妈你密封再好车门轻飘飘，关门的声音力度能好听吗 。都不用奔驰 奥迪， 去对比一下passat cc 和 雅阁 凯美瑞，把门打开自己感受一下重量就知道了，和你开窗关窗什么密封好坏没半毛钱关系。

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原帖由 zengxx1986 于 2013-11-4 14:56 发表





:D

小朋友想象力真丰富呀~

不过在发展想象力的同时也要注意基本常识的学习~

说不过就阴阳怪气,叫我小朋友你还嫩了点.

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原帖由 阿伦 于 2013-11-4 19:21 发表
某几个起哄的傻逼，我实在无力搭理了，连我说的是什么都听不懂， 在傻逼眼里似乎只有后面的才叫防撞梁，车门里的都不叫。 还几把提防滚架，防滚架是什么？ 不是把钢梁在车里面支个架子吗？  就不是钢梁了？ 煞笔。 侧 ...

扯了这么多屁话，欧洲NCAP 不管是棒子鬼子还是欧美厂 甚至中国合资观致3 宏观来说主流车型都是优秀安全性，没有什么软肋。在看看美国IIHS新提出苛刻的25%偏置碰撞，大众也就是比垫底的丰田强一些。被登顶的本田家族操出屎。那些坚固的钢梁呢？被美国鬼子吃掉了了？？

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-11-4 21:32 编辑 ]

“233，连防撞梁不能起到任何重要作用的观点都来了， 还能说什么 。  知道日系和德系为什么关门声音不同么，其中一个原因就是防撞梁的重量差别 。 知道NACP侧面碰撞得分高取决于什么么？  就取决于侧面防撞钢梁的强度 。 你以为你会上个百度就懂皮毛了？  23333”

问题1：日系何车与德系何车（同级别）关门声音不同是由于防撞梁重量的差别造成的？

问题2：NACP侧面碰撞分取决于侧面防撞钢梁的强度？
疑问A（而不是侧面碰撞后驾驶室内人员受伤情况）
疑问B（侧面防撞梁的钢强度起决定性作用而不是侧面防护体系<包括门板，支架等>所产生的吸能，冲击力分散等效果起决定性作用）

请正面，直接的回答上述问题，别绕圈子，回答模式是，问题1：是/否，问题2，疑问A：是/否，疑问B：是/否，这样比较能解决诸如我这样期待您答案的人

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原帖由 阿伦 于 2013-11-4 19:21 发表
某几个起哄的傻逼，我实在无力搭理了，连我说的是什么都听不懂， 在傻逼眼里似乎只有后面的才叫防撞梁，车门里的都不叫。 还几把提防滚架，防滚架是什么？ 不是把钢梁在车里面支个架子吗？  就不是钢梁了？ 煞笔。 侧 ...

[ 本帖最后由 chenpeinin 于 2013-11-4 21:48 编辑 ]

坚固可靠的CC 竟然成为罕见的撞击后车门脱落车型，可能是先进的安全理念，撞击之后，马上散架？

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我同意你的总结，但你的总结和lz主题意思一样吗？反正还有人对日系要整个拍死，就是无法接受日系也有相对厚道的车型，更无法接受日系里居然还有比同价位神车还安全的日本车存在，这个现实真的就那么难以接受，都是大众精神股东啊

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原帖由 六研 于 2013-11-4 22:45 发表
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我同意你的总结，但你的总结和lz主题意思一样吗？反正还有人对日系要整个拍死，就是无法接受日系也有相对厚道的车型，更无法接受日系里居然还有比同价位神车还安全的日本车存在，这个现 ...

LZ已经被喷成什么样了？
要拍死日系的又被喷成什么样了？


[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-11-4 23:06 编辑 ]