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原帖由 DFLY 于 2013-4-12 15:09 发表



是另外一个贴某人说的，主要原来开的车动力也不咋样，然后也不是试的性能车，试的SUV和2.5L的新天籁。然后就喷动力不足，操控不行之类的。。。。

啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

有钱就是有钱，末谦虚~~~~

有钱就是有钱，一再谦虚就是装B过头了

我去。。。。。。以后类似这种讨论别老是把我往里填好么。。。。。。

操控性。。。。。。。。那么我放个地图炮吧。不管我认识的还是不认识的，熟悉的还是不熟悉了，都别怪我放地图炮，因为我说的是真的。

真正操控性好的车，我敢100%的说，TG里没一个人能真正驾驭的了。就算我开都不一定保证在极限状态时不失控。平时的原厂车谈操控性。。。。。。。。。。洗洗睡吧。

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原帖由 零太郎. 于 2013-4-17 00:53 发表
我去。。。。。。以后类似这种讨论别老是把我往里填好么。。。。。。

操控性。。。。。。。。那么我放个地图炮吧。不管我认识的还是不认识的，熟悉的还是不熟悉了，都别怪我放地图炮，因为我说的是真的。

真正 ...

所以我一直很惊奇CTCC的前驱车拐着拐着也能打转。

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原帖由 @零太郎.  于 2013-4-17 00:53 发表
我去。。。。。。以后类似这种讨论别老是把我往里填好么。。。。。。

操控性。。。。。。。。那么我放个地图炮吧。不管我认识的还是不认识的，熟悉的还是不熟悉了，都别怪我放地图炮，因为我说的是真的。

真正 ...

太郎是指那些为了高速过弯加强下压力的车么？不到一定速度过弯反而会失去抓地力

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原帖由 KARUTO 于 2013-4-17 08:45 发表
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太郎是指那些为了高速过弯加强下压力的车么？不到一定速度过弯反而会失去抓地力

不是。房车对于空气动力学的要求远没有方程式高。前驱赛车为了让车尾更灵活都是在底盘上做手脚，让其进弯时的动态犹如后驱车一样，这样可以更早的把车头对着出弯的地方油门全开。而有些后驱的大马力赛车为了让车不过分的转向过渡通常都会故意设定为转向不足。但就算是这样，尾部动态灵活这点是不可能去改变的。

说的简单点就是尽量使这车开起来像卡丁车那样。

可能有人觉得卡丁车我能控制的了啊。那我又要说了，先去开开kt125然后再回来说这话，低于这级别的那根本就是玩具。

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原帖由 零太郎. 于 2013-4-17 00:53 发表
我去。。。。。。以后类似这种讨论别老是把我往里填好么。。。。。。

操控性。。。。。。。。那么我放个地图炮吧。不管我认识的还是不认识的，熟悉的还是不熟悉了，都别怪我放地图炮，因为我说的是真的。

真正 ...

F1是操控最好的吗

这帖子里扯到太郎是我不对，下次不会了

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原帖由 mephala 于 2013-4-13 00:36 发表

同意，楼主言谈中满溢自己心态成熟的优越感，发的帖子却攻击意味很浓，直接就地图炮喜欢操控的人。不知道成熟在哪里。
在那个帖子里以及这个帖子里，没有多少人再希望改变楼主你的看法，而是楼主你既然地图炮，就 ...

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也不知道优越感从何而来 233