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原帖由 晓炎 于 2012-9-3 14:35 发表

说工业垃圾太过了，要说工业垃圾，满大街跑的桑塔纳和捷达才是最好的诠释

桑塔纳和捷达定价是10几万？

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原帖由 sunner 于 2012-9-2 23:21 发表
我都已经不是大众车主了，我为啥还替大众说话？我开的polo有没有问题？有，小毛病肯定有，有谁站出来说自己的车从买来到4、5年后一点毛病都没有？很少吧？但相对来说，我这辆车比周围朋友的日韩车问题小多了，甚至都 ...

奇瑞王G35 买了开到9万4千公里没给我出过一次毛病 小毛病也没有 08年的车

求认同感？

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原帖由 已婚群众 于 2012-9-3 14:05 发表
不至于工业垃圾吧？我试驾了C5和508，都挺好的呀。

看你对好的定义了，这两辆车空间和样子都不错，不过2.3的发动机，和价格就不敢恭维了..........记得年初魔都4s多高优惠8k吧.........

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楼主别在TG讨论神车了

本帖最后由 yutaco 于 2012-9-3 22:48 通过手机版编辑

说实话, 大众新三塔纳绝对是 真.超神车, 预计月销量超3万, 我认真地

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原帖由 AndMe 于 2012-9-3 00:03 发表

eps和液压都不是简单的力度轻重,回馈的感觉很重要
我开过老骐达, 应该不是eps了, 但是转向也没有韧性
eps老款的318据说就做得不错

老骐达是eps的。

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原帖由 yamazaki120 于 2012-9-3 15:46 发表

奇瑞王G35 买了开到9万4千公里没给我出过一次毛病 小毛病也没有 08年的车

你们拿奇瑞王G35和凌志ES350这级别的欺负POLO太不厚道了吧

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原帖由 苍之轨迹 于 2012-9-4 09:15 发表

你们拿奇瑞王G35和凌志ES350这级别的欺负POLO太不厚道了吧

我的飞度你无视了？我都说了，开了6年2个月，没有任何问题，飞度总是和POLO一个级别的吧。其实我觉得什么车都有故障，什么车都不可能一辆毛病没有。我亲戚的1.4的富康和F3开了这么多年也没出问题，人家也都高高兴兴的开着。说白了，车这个东西，要看运气。运气好了开QQ都没事，运气不好，奔驰照样给你趴窝。

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原帖由 晓炎 于 2012-9-3 11:07 发表

尽管存在一些缺陷，但大众的产品本身确实还是同级里不错的选择。可神车党非要说是同级最好，没有别的选择了，别的车都差远了，就大众是完美的。这也就是现在大众被讽刺为神车的原因所在，所以应该黑的不是大众的产 ...

你说的有道理。
我觉得我的车作为同级别最平衡中庸的车应该没什么问题，但是如果我的第二辆车预算上到30W内，我会坚决忽略所有南北大众了。。。
再就是车本身没错，车托车黑都可憎。。。群里某人就是标准法系托。。恶心

适合自己才是最好的。
大部分人认为软绵绵的避震还是高级感的体现，对避震好坏的评价以过减速带为准。

再者不得不佩服神车的营销舆论能力。
自吸新车，2.0之流都说动力差，无亮点。而涡轮车，哪怕是1.4T，都是1750转涡轮介入，低扭强劲的论调。

在TG就不能讨论大众，整个TG我只看到不断黑大众的，还真没有什么人捧大众的，只要有人发帖说大众某个车型有什么优点，马上就会被喷成渣
这TG要说不是日车的车托之家谁也不信啊

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原帖由 下雨了 于 2012-9-4 11:13 发表
在TG就不能讨论大众，整个TG我只看到不断黑大众的，还真没有什么人捧大众的，只要有人发帖说大众某个车型有什么优点，马上就会被喷成渣
这TG要说不是日车的车托之家谁也不信啊

要么你是文盲要么你眼疾要么你故意装高端黑只是太赤裸裸

昨天太忙，没有发成。今天发。反正我不细解释了。就两个图表。一个千台维修频次。一个顾客满意程度。神车在北美市场确实有进步。但是绝对不是国内这么高的地位。
而且别忘了，神车在北美，和欧洲市场配置是什么，我们的配置是什么；人家的价格是什么，我们的价格是什么。自己想吧。

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原帖由 九月雪花 于 2012-9-4 11:45 发表
昨天太忙，没有发成。今天发。反正我不细解释了。就两个图表。一个千台维修频次。一个顾客满意程度。神车在北美市场确实有进步。但是绝对不是国内这么高的地位。
而且别忘了，神车在北美，和欧洲市场配置是什么，我 ...

这不科学啊，现代居然故障率和满意度都比大众差