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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 14:43 发表
问你语文老师去

那么我换个问法吧：既然日本人都没做到，请问啥人做到了？

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原帖由 @sensui  于 2016-11-16 14:44 发表
这么简单的道理，为什么底特律不懂？

美国大选看这么久了，美国人啥水平你还不懂么，指望这代美国本土人有二战前后的干劲真的不切实际，还有那时老牌工业那时候都处于垄断，也就是缺乏竞争，于是行业标准就被拉低了

觉得日系出问题有，大部分是设计上的问题，欠考虑造成的问题，但是很少会在其他一些环节，比如漏油，渗油，烧机油等主要体现在橡胶件，塑料件，电子元件等的一些易老化的东西的耐久性抗老化上的问题
这也不是说保守舍不得用好的所以不会坏，这些德系车美系上面也会有，但是为啥问题就是多呢
我是三菱的，三菱车子问题在日系里面出了名的多，但是认识的朋友也没见过烧机油，渗油这类事情的，最多的情况是离合器分离不彻底，因为设计时候花键和传动轴公差没弄好，会卡住，碳罐管子粗细没设计好，空气通过会有突突突的异响。。。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 14:45 发表
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那么我换个问法吧：既然日本人都没做到，请问啥人做到了？

先学好语文吧，我认真的

不能说日系是省钱省掉东西所以不会坏，很多美系德系是缸垫老化，气门密封圈老化，油底壳密封圈老化，助力泵密封圈老化导致的漏油，烧机油。。。不能说日系不用这些密封件吧，也不能说其他系用的这些件太高端技术不成熟导致的问题吧。。。。。

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 15:19 发表
先学好语文吧，我认真的

顾左右而言他就是不正面回答，我实在认真不起来

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 15:31 发表
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顾左右而言他就是不正面回答，我实在认真不起来

就您这语文水平，也就是个狗厨罢了，就这troll屌样，自己立靶子自己打好玩是吧。这区有你更精彩

副词都不懂还讨论，和你语文老师好好讨论去

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 15:38 发表
就您这语文水平，也就是个狗厨罢了，就这troll屌样，自己立靶子自己打好玩是吧。这区有你更精彩

是的我语文差分不清副词。
然后你还是没回答问题呢，急死我了这可如何是好

以前培训时听过个小故事，不知道真假，说福特还是哪个美国传统车厂在面临日本车冲击的时候，励精图治设计并生产了一款车型，肩负重振美国车地位的重任，结果的确获得了成功，但是，仅限于出厂第一批，后续出库的产品质量非常不稳定，最终归于失败。

此后美国人才关注被日本人发扬光大的质量管理方法，到现在英语中也存在一些从日语外来的质量管理相关词汇，比如kanban，ishikawa diagram之类。但是由于文化不同，两个国家的产品特质仍然存在差异。

btw 以前不是还流传过一个小段子：所谓的扁鹊三兄弟，扁鹊治病在危急时，二哥治病在毫毛时，大哥治病在未有形，其实二哥像品控，大哥像品管，然而现实中只有扁鹊才是灼手可热的冲锋队长救火英雄明星人物，不是专业的的确不会意识到品控和品管有多难。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-16 14:47 发表
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美国大选看这么久了，美国人啥水平你还不懂么，指望这代美国本土人有二战前后的干劲真的不切实际，还有那时老牌工业那时候都处于垄断，也就是缺乏竞争，于是行业标准就被拉低了

咦，前面那个帖子不是说只要用成熟的技术就不存在质量问题了吗？为啥日本人懂而底特律不懂？跟行业标准啥关系。。。

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原帖由 sensui 于 2016-11-16 15:54 发表


咦，前面那个帖子不是说只要用成熟的技术就不存在质量问题了吗？为啥日本人懂而底特律不懂？跟行业标准啥关系。。。

因为你活在3d世界而不是活在纸面世界

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 15:45 发表
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是的我语文差分不清副词。
然后你还是没回答问题呢，急死我了这可如何是好

这帖子日粉没理就开始撒泼了，各种满地撒花看着真是有趣
快给您老语文老师上柱香吧，老人家已经气寒九泉了

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 16:09 发表
这帖子日粉没理就开始撒泼了，各种满地撒花看着真是有趣
快给您老语文老师上柱香吧，老人家已经气寒九泉了

帽子随便扣我反正无所谓哈。倒是您扣帽子骂人之余抽空回答一下问题呗，先谢过了。。。

给刚来的人总结下吧

有人认为日本人就是品控好，所以车造的好，我就提出不仅是品控问题，故障率低重要一点就源于结构简单功能少，于是日粉开始不开心了
我说高性能的零件损耗大，低调配高冗余的零件寿命长，于是日粉又不高兴了
我说德国车故障率高，无故障周期没有功能少的日本车时间长，顺道说到了日本车普遍低配，于是日粉又不开心了。
我说了既然日本人这么懂品控，为啥高田气囊要召回，本田升窗要召回，日粉集体无视。
我说品控为有选择性的加上成本考量来做一定比例的品控好的概念，例子就是日本神车本田系列高转和转子，然后日粉问我，什么叫有选择性，有选择的是什么人种？我只能黑人问号，语体教也就这样程度了吧。

本论坛车友普遍知识匮乏，人云亦云并没有思考，谈论的品质好不好也就是茶余饭后扯淡聊天的水平，在这里认真讨论引来一群苍蝇还真是我高估本坛了