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原帖由 @crazyundead  于 2015-1-14 09:01 发表
楼上这么多一天80公里，单程80公里的，有几位选择了开车？有几位选择了普锐斯？

选了ES300H。。。

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原帖由 天空の軌跡 于 2015-1-12 22:38 发表
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确实如此，有个朋友说喜欢混动，因为保护环境排放低。。。
ps：这哥们自己开corvette。。。
ps2：他想换i3。。。

在美国买混动就是赶时髦而已，一些明星买了就做做样子根本不开。

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2015-1-14 09:08 发表

不是，悔在911上，原来耐操的911自从归了大众，也开始偷工减料公用部件，可靠性下降的厉害

我记得这两家不是去年或前年合并的吧？

[ 本帖最后由 slr 于 2015-1-14 10:22 编辑 ]

日产已经变一坨翔了么。。。

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原帖由 星空寂 于 2015-1-12 13:53 发表

国产我觉得还是奔驰垫底

一汽和华晨怎么也比北汽靠谱些啊

因为现在3系就算是外国卖的也是华晨产的，应该质量还行吧，以前南非产3系的时候我觉得质量稳定恐怕还不如华晨。
一汽是大厂，但是奥迪那把装备质量真心一般吧，低端的大众的就更不用说了.
北汽不知道，按说北京的工人素质还说的过去吧，好歹也是天子脚下。

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原帖由 @zuccbtpig  于 2015-1-14 09:42 发表
选了ES300H。。。

心口一致，说到做到，佩服！

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-1-14 09:33 发表
prius还是适合城区吧或者开车比较注意的,我起步习惯深油门
经常坐印度同事的prius,这种慢慢起步的货真是习惯不来

普锐斯深油门起步其实不慢…

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原帖由 @crazyundead  于 2015-1-14 11:33 发表
普锐斯深油门起步其实不慢…

慢慢起步是为了省油！

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原帖由 @zuccbtpig  于 2015-1-14 11:42 发表
慢慢起步是为了省油！

普锐斯省油不用慢慢起步吧…

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原帖由 crazyundead 于 2015-1-14 11:46 发表
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普锐斯省油不用慢慢起步吧…

这个TOP GEAR还真测过，普锐斯全力跑，然后M3紧跟在后面，M3更省油。

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原帖由 escape 于 2015-1-12 19:06 发表


加减乘除你可以算么，这么简单的算数还不好算。
2.5排量的豪华导航版凯美瑞21.98万元，混合2015款豪华导航动力25.98万元，不考虑任何折扣，相差4w元（如果买2012款差距在3w左右），税费的差别就在两三千元。每年 ...

其实es300h的底盘结构就是尊瑞的升级版小改款，基本上也差不多，我个人觉得这俩车差距很小，可是被坛里的某位车主教育了一顿，说这俩车就是差距大 ......

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原帖由 kewi 于 2015-1-14 14:05 发表


其实es300h的底盘结构就是尊瑞的升级版小改款，基本上也差不多，我个人觉得这俩车差距很小，可是被坛里的某位车主教育了一顿，说这俩车就是差距大 ......

尊瑞这么炸裂？新凯美瑞尊瑞能不能打？

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原帖由 kewi 于 2015-1-14 14:05 发表


其实es300h的底盘结构就是尊瑞的升级版小改款，基本上也差不多，我个人觉得这俩车差距很小，可是被坛里的某位车主教育了一顿，说这俩车就是差距大 ......

说是es300h的底盘是亚洲龙的底盘。这两车的最主要区别是售后、品牌、内饰精致程度。机械部分核心的东西没什么区别。不过在车托之家也是这样，尊瑞给es300h提鞋都不配的。所以我说目前在国内2012款尊瑞是享有丰田混动系统最具性价比最实用的唯一选择。接下来就要看混动国产化之后的情况，雷凌混动出来估计差不多也得2.0凯美瑞的价格。

[ 本帖最后由 escape 于 2015-1-14 16:59 编辑 ]

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原帖由 dragong 于 2015-1-14 14:28 发表

尊瑞这么炸裂？新凯美瑞尊瑞能不能打？

2015款的新混动凯美瑞，核心动力和2012款一样，变化主要在外观、灯、和内饰的一些细节。2015款去掉了2012款尊瑞豪华版的这个对应入门档，直接就是豪华导航版。而且由于是新上市，价格目前肯定相对就很贵了。2012款尊瑞的优惠三四万很普遍。

擦,Q50表现这么差？近期还说下手呢