引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-6-7 08:31 发表
posted by wap, platform: iPad

为什么HKS的淘宝看来都那么便宜？

HKS最便宜的就是通用型hipower尾段。有分普通尾嘴和钛合金尾嘴的，价格差2,3百。我这里有钛合金尾嘴的现货供应2200一个。你用正好。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-6-7 11:16 发表


HKS最便宜的就是通用型hipower尾段。有分普通尾嘴和钛合金尾嘴的，价格差2,3百。我这里有钛合金尾嘴的现货供应2200一个。你用正好。

麻痹，发你消息不回。。

开多了改装车，过几年一点会怀念原装车的感觉。大概年纪大了不喜欢折腾了，喜欢省心，安心了.........不过看你们讨论还是有点心潮激荡啊，哈哈。。
不过现在可能思路变了，或者说世故了， 有钱第一个想法是怎么去做点投资或理财上...唉....

不过我觉得改车，要用正品，一分价钱一分货一份服务...没办法的。
弄得不好，出了问题，4S不管，改装店给你扯皮或者干脆关门了，另一个改装店不会帮你擦屁股的除非你再出一份钱。冷暖自知，不过也是一句话，人，只有撞了南墙才会回头，其他人说的都可以无视，成长痛，没办法的。

折腾一下呗，没事的。

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-7 11:48 发表
开多了改装车，过几年一点会怀念原装车的感觉。大概年纪大了不喜欢折腾了，喜欢省心，安心了.........不过看你们讨论还是有点心潮激荡啊，哈哈。。
不过现在可能思路变了，或者说世故了， 有钱第一个想法是怎么去做 ...

可能又喝了:D

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-6-7 11:51 发表

可能又喝了:D

没喝，要是喝了，结尾肯定是：
这就好比你在操一个美女。。。。。。
之类的话

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @零太郎.  于 2013-6-7 11:16 发表
HKS最便宜的就是通用型hipower尾段。有分普通尾嘴和钛合金尾嘴的，价格差2,3百。我这里有钛合金尾嘴的现货供应2200一个。你用正好。

是高尔夫R那种么？因为以后包围也要全套换

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-6-7 14:00 发表
posted by wap, platform: iOS

是高尔夫R那种么？因为以后包围也要全套换

换包围必须换圈。至于卤素灯么。。。可以装成GTD蒙一下。。

引用:

原帖由 fisher_sj 于 2013-6-7 11:48 发表
开多了改装车，过几年一点会怀念原装车的感觉。大概年纪大了不喜欢折腾了，喜欢省心，安心了.........不过看你们讨论还是有点心潮激荡啊，哈哈。。
不过现在可能思路变了，或者说世故了， 有钱第一个想法是怎么去做 ...

国外不知道，国内除了北上广那几家较正规的改装店 其它N多拿高仿忽悠人的……而且极不负责,动辄说插个外挂，刷个程序提升多少多少P……

南京这边就见过一辆刚买了一个月的R20，也不知道刷了什么程序，开了一星期就爆了……

[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-6-7 14:22 编辑 ]

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-6-7 14:00 发表
posted by wap, platform: iOS

是高尔夫R那种么？因为以后包围也要全套换

当然不是。是单边单出的。通用型就是尾段接中段的地方没有法兰的。要自己焊接。

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-6-7 14:09 发表

国外不知道，国内除了北上广那几家较正规的改装店 其它N多拿高仿忽悠人的……而且极不负责,动辄说插个外挂，刷个程序提升多少多少P……

南京这边就见过一辆刚买了一个月的R20，也不知道刷了什么程序，开了一星期 ...

现在很多车都是快餐式改装。就和去kfc点套餐一样。没任何技术含量。

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-6-7 13:22 发表

没喝，要是喝了，结尾肯定是：
这就好比你在操一个美女。。。。。。
之类的话

操美女，不是一个很正常的男人很正常的想法麽， 更何况是在酒后。。那是在是非常非常的正常唉.。。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-6-7 14:25 发表


现在很多车都是快餐式改装。就和去kfc点套餐一样。没任何技术含量。

VW各种程序外挂算是比较全的，1.4T的不会有问题，毕竟这车不可能天天艹……

R20那种刷了就是用来艹的，这时不改其它的话很容易就爆了………

只要是正规大厂程序，刷完之后爆管子接口、油泵跟不上、中冷不行导致压力打不上之类的情况是很常见的，但爆大件可能性很低很低。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-6-7 14:25 发表


现在很多车都是快餐式改装。就和去kfc点套餐一样。没任何技术含量。

哎。。我记得我写过一篇文章，貌似就是阐述这个道理的...
大概意思就是汽车文化以后的发展方向是：零配件是否可以是即插即用类型的，就是所有厂商都是同一个标准的接口的和固定孔位的，系统也是差不多的。差别只是零件内部构造.
车架和底盘就相当于主板 ，然后留出n多扩展性插槽，可以插大众的2.0发动机，可以插日本的K20a的..然后有一个配件超市...
都可以选配，就像你自己去电脑城配一个组装电脑一样..

其实瓶颈是，标准化接口，标准化系统，标准化的精度..匹配...其实改车也就那回事，有技术的可以移植一些东西，自己焊接啊，改造车架，打磨车架啊之类的...

但是其实最担心的还是这个安全性的问题和这份蛋糕怎么去分配利益的问题。
安全，很难的。毕竟这不像电脑，坏了就坏了，这样出人命的，可是，是否可以把一些零部件组合化或者打包成一个package认证，不得拆分 ,比如轮胎和轮毂和卡钳就是一个packing 打包。就是标准化。
如果谁能做到把汽车市场一统江湖，把一些接口标准化，各品牌零件可以互换，share ,组合搭配，或者可以加装转接头，转接头，那这就是一个商机。
或者像程序一样，做一个中介公司，制定一个标准，所有零件的出厂都必须过这个可以互相搭配的标准，登记注册，而且确保安全没有问题。
那将是一个变革。不过那时候真的像快餐了...也没有什么品牌的概念了。这也是个大厂商不愿意去做的事情。
抽根烟先...等会找找我n年前写的文章...

不过分久必合，合久必分，跟电脑配件一样，刚开始必须品牌机，后来流行组装机，现在又有合并，做整机的趋势。
唉，谁能参悟其中商机，分得一杯羹...唉..

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-6-7 14:25 发表


现在很多车都是快餐式改装。就和去kfc点套餐一样。没任何技术含量。

所以我来你们这装避震还要你帮我测试:D 你居然说测你妹。。。还错别字打成“测你没”。。太桑心了T.T