1964年中国第一次引进皇冠，当时就被用作公务车，用途主要是接待外宾，根本不是出租车，后来广交会那批采购的，也不是现在意义上的出租车，实际上就是官车，就是特权车，这个乱讲有什么意思，交警见到皇冠都要敬礼的好不好

上海牌本身的定位确实是豪华车，可惜等它量产的时候，已经是落后的老古董，根本谈不上豪华了

至于交警给皇冠车敬礼这个话题,我个人认为和皇冠本身没多大关系,只不过有一段时间皇冠是国宾车队的代表车型.在皇冠进入中国之前.我相信其他国宾车队用车也有这个待遇..因为之前除了局级以上干部和外宾,其他人几乎没有机会有专用座驾~

是不是做过特权车的下场都不太好，看来奥迪以后悬了

九十年代初。珠三角这边的乡镇领导配车都是LS、公爵、皇冠、风度、佳美，这些车到现在还能用。后来才有的奥迪100。

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皇冠空间一泡污 165以下专用

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原帖由 Romeo 于 2013-3-20 13:05 发表
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皇冠空间一泡污 165以下专用

瞎扯淡，你宝马在车里还能扣篮了？

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原帖由 @猛男乙  于 2013-3-20 10:11 发表
老三系五系,第一代A6,B6 A4,马路上到处可见,比老皇冠多多了.
就连虎头奔都不少.

喷了，不是一个年代的，公爵王，皇冠，sel是一代的，那时候奥迪少见

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原帖由 toshiya115 于 2013-3-20 12:48 发表
是不是做过特权车的下场都不太好，看来奥迪以后悬了

绝壁是的，你看看奥斯汀，吉姆

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奥迪100以前的官车都是以皇冠，公爵王，雅阁为主，其他的很少见。

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原帖由 colappc 于 2013-3-20 13:19 发表

瞎扯淡，你宝马在车里还能扣篮了？

也不完全，皇冠后排的头部空间并不充足，当然比锐志是要大，也就合格水准

能不能这么理解

当初买皇冠的人成长了，但皇冠却没怎么成长，客户群不断流失，新的又不买帐

国内皇冠的型号也确实太少了，让人没的选

国内现售皇冠基本上还是以50岁以上人群为主。

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原帖由 狂涂 于 2013-3-20 14:16 发表
能不能这么理解

当初买皇冠的人成长了，但皇冠却没怎么成长，客户群不断流失，新的又不买帐

国内皇冠的型号也确实太少了，让人没的选

应该说当初坐皇冠的人改坐奥迪了

现款的皇冠挺不错啊，避震比A4、A6舒服，也很安静，就是内饰老土，但做工还是很好。提速不算慢，只是很平顺感觉不出来啥速度。