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原帖由 shixn 于 2012-1-31 15:43 发表
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既然柴油这么好，那为啥现在的主流是汽油呢？？

同问，现在就连欧洲这么严格的排放标准，主流还是汽油车~

LS几位的回帖实在扫LZ这个帖的兴，要喷自己单独开贴去，本人喜欢CT200，价格和养车不贵又环保，真是好车，恭喜LZ买高端新车，赞美LZ的眼光~

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原帖由 BD 于 2012-1-31 12:38 发表


高速90%，您是搞货运物流的吧。

我们观点的最大冲突是你认为混动在你所说的以高速为主的情况下没意义。我反复和你讲虽然混合动力在纯高速下不是最经济的状态，但是仍然比非混动要省油不少。你要是非不信，我也 ...

个人认为全混多出100公斤左右电池，在高速是一个负担，高速也要刹车的，这个全混的优势。全混车，基本上靠cvt，cvt的优点是在匀速的时候以让发动机最节油的方式运作，在高速全混的cvt和非混动的cvt都是让发动机以最节油的方式运作，全混靠发动机充电，就会有一个能量损耗，理论上更费油。非混动cvt是纯粹机械能，效率最高。我开过a4l，高速也开出过平均5.2，不过一遇到刹车，油耗就会急剧上升。 给普锐斯多加个200公斤，再换过225的软胎，普锐斯高速不会比a4l 更省油。尼桑的节油比赛，听说他们的cvt车型更是能开出4个多点的平均油耗。

非全混车，市区就没有办法比了。不过新一代1.4t + 刹车能量回收系统和发动机快速启动技术 配合 cvt或者dsg，就会出现一大堆市区油耗 6个左右的小车。虽然比不过普锐斯5个油耗，不过普锐斯这类的全混，靠比对手多省油1个，还有什么发展意义呢！

楼上真是想当然了，你说6个就6个？

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原帖由 3hfc 于 2012-1-31 17:53 发表


个人认为全混多出100公斤左右电池，在高速是一个负担，高速也要刹车的，这个全混的优势。全混车，基本上靠cvt，cvt的优点是在匀速的时候以让发动机最节油的方式运作，在高速全混的cvt和非混动的cvt都是让发动机以 ...

别纸上谈兵。。从实际使用出发，你身边朋友开车都要几个油？
实验室里的东西不用拿出来说的。

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原帖由 DFLY 于 2012-1-31 15:41 发表



那我问你日系高端也是动不动4万的车价，为啥销售额常年占据北美前几名？即使是连续遭遇了日本地震 泰国洪灾 丰田刹车门。  你别绕圈子，我就要你回答这个质疑~

我也不跟你兜圈子
既然说常年占据北美前几名
那你列出4万的日车能卖多少辆再说吧

[ 本帖最后由 正版万岁 于 2012-2-1 02:12 编辑 ]

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原帖由 正版万岁 于 2012-1-31 12:45 发表

德系贵嘛，销量也小。普及柴油自然受影响

在追求舒适高贵的德系都用上柴油了为什么日系不能用？

日系没有柴油的技术储备而已

没储备? 233
自己去查查丰田在澳洲的suv配置

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原帖由 正版万岁 于 2012-1-31 12:37 发表

呵呵厚

奔驰跟奥迪，买得起的人有多少啊？

日系没有一家厂有柴油的。。。

你要说牛或者马一般人买不起还差不多
奔驰奥迪这种4,5w就能拿下的, 喷了

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原帖由 正版万岁 于 2012-2-1 01:41 发表

我也不跟你兜圈子
既然说常年占据北美前几名
那你列出4万的日车能卖多少辆再说吧

Lexus RX, Acura MDX自己查查去

新GS马上上市咯，北美销量肯定好，哦对了，GS350是四万美刀以上。

奥迪，宝马，奔驰在美国没有4万以下的车？

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原帖由 李鬼 于 2012-2-1 06:40 发表


Lexus RX, Acura MDX自己查查去

4万销量的MDX跟25万的Ford Escape比？

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原帖由 EG瘦AA 于 2012-2-1 09:37 发表
奥迪，宝马，奔驰在美国没有4万以下的车？

你忘了还要交税和其他费用
10%购车款左右

新的宝马，奔驰税后基本要上4万

实在凑4W以下的那种乞丐版，用起来也不舒服，是么？

[ 本帖最后由 正版万岁 于 2012-2-1 10:27 编辑 ]

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原帖由 李鬼 于 2012-2-1 06:32 发表


你要说牛或者马一般人买不起还差不多
奔驰奥迪这种4,5w就能拿下的, 喷了

哦，我反正是看到有人换来换去还是换佳美或者思域

4w5w车美国人随便买？美国销量那贴自己去查

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原帖由 李鬼 于 2012-2-1 06:29 发表


没储备? 233
自己去查查丰田在澳洲的suv配置

那就有意思了。大众跟奥迪的TDI这么神，丰田在澳洲的SUV都用柴油
为啥美国市场不接受柴油？

虽然柴油自然有其弱点，震动大噪音大，喷油嘴要精细，天气冷不易启动等
但是TDI不就是为了客服这些缺点而准备的技术么？
相对于汽油机发展如此精益求精，柴油机对于民用轿车普及来说才刚开始

至少马自达会在美国市场2013年引入柴油机CX5，让我们拭目以待