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主公
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魔王撒旦
原帖由 @hwj10ten 于 2023-8-23 12:02 发表 233333,有一楼说得对,就是朴素的理由,同样的钱买最厚的钢板最大的车,买小车可不就吃亏了? 别杠,我有老表就是做车行,聊过这个问题,拖家带口的客户尤甚,这敲敲,那看看,听门板关门声厚不厚来判断车值不值,说啥发动机底盘变速箱三大件都白扯,车主懂不懂都成问题,更不要说一大家子都懂,但空间可是实打实的都懂,而且会脑补各种出行情况,这情况在一年占比只有1%都没,大就是好,不够好就是不够大,客户掏钱才是王道,厂家也懂。 美帝喜欢大皮卡不是因为人家住郊区吗?一买买一电冰箱的食物,平时还拉点材料维修这那的,工具车属性好吧,但人还不止一辆车。国内和美帝都喜欢大车,理由不相同。
天外飞仙
魔神至尊
O_O
原帖由 @Acme 于 2023-8-23 22:58 发表 理想状态是夫妻一人一辆小车上下班,家庭一辆大车出远门。可惜大城市比较难达到三辆车的状态。
银河飞将
混世魔头
原帖由 @quigonjinn 于 2023-8-25 10:55 发表 中国家庭普及车辆的时间大约是06年、07年前后,在此之前你要叫一个普通老百姓买车,他准会认为你疯了。 于是满打满算中国普通老百姓开始消费汽车这种商品不过短短16、7年,这当然和美国这种已经有100多年普通家庭用车历史的国家是没法比的,无论是用车习惯还是经济实力都是没法比的。 再过个2、30年,中国人买车会逐渐趋于理性。大量中国老旧、半新不旧的小区一车位难求,如果再配合出台相关的法令,大量住这种小区的人势必会逐渐放弃买车或少买车或只买小车。隔壁邻居日本就是面很好的镜子——大量住首都圈的普通人如今也都不买车,出行就是骑车+电车。是因为买不起车吗?当然不是!没有车位或者发现其实电车也很方便而已。