sti有行星齿轮式中差啊好像是叫VLSD,否则不能分配90:10到10:90

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炸裂！

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-12 11:56 发表
haldex是有带eLSD的版本,通过电控离合器给一个锥形齿轮差速器限滑
不过有协议,大众好像不能用,只有GM能用,

那也就是后差是LSD，其实还是没有中差
不过SAAB那时候出的93turbo x用了GEN4 eLSD还是挺猛的

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原帖由 @xcolossus  于 2014-6-12 12:06 发表
前驱基本做不到，一般前轴60%多点

难说做不到，发动机只有1.5t了……

一年2百万+的产量，BMW现在就是走量的。 广告文案吹的什么“操控”，想想就是笑话。

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-12 13:47 发表

那也就是后差是LSD，其实还是没有中差
不过SAAB那时候出的93turbo x用了GEN4 eLSD还是挺猛的

:D :D :D

不管哪代haldex都是电控耦合器
四代开始有了eLSD,GM买过去签了个协议,只有GM能用,
GM把他用在了SAAB上,Haldex+eLSD叫成XWD来推广
SAAB倒了以后用在了SRX上

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-13 01:02 发表
不管哪代haldex都是电控耦合器
四代开始有了eLSD,GM买过去签了个协议,只有GM能用,
GM把他用在了SAAB上,Haldex+eLSD叫成XWD来推广
SAAB倒了以后用在了SRX上

这俩玩意不是一个地方的啊，
那个电控耦合器，是中间那个离合器（实际上是紧挨着在后差前面）
那个ELSD，是在后差速器那用的，

对啊,所以xwd叫haldex4+eLSD
普通vw的awd都是haldex4