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原帖由 toshiya115 于 2014-5-19 15:14 发表

这有啥好担心的，加上马达电池只要比F80 M3快很多照样卖得欢。
F80 M3换成了L6北环圈速比E92快十五秒，只要性能OK没几个真买家会惦记老的V8、V6/L6。
最要紧的是，L4也好L6也好，不能把排气声弄得和E92的V8那么小 ...

Y，i8三缸喇叭模拟一下已经很浪了:D

开玩笑,新mustang这么好看
而且还是改进的后悬,mustang量产版第一次用的独立后悬
内饰安全都进化
还有炫酷的自动烧胎,最便宜的V8
如果还保持上代的折扣就完美了

posted by wap, platform: Galaxy Note III

bba还有柴油车，那个油耗很低的，大不了来个柴油混动

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-20 01:07 发表
开玩笑,新mustang这么好看
而且还是改进的后悬,mustang量产版第一次用的独立后悬
内饰安全都进化
还有炫酷的自动烧胎,最便宜的V8
如果还保持上代的折扣就完美了

Prototype的interior execution有点捉急，希望量产车做工能好点...

壕们当然无所谓，想上大排量NA随时买了就上

键盘侠可就惨了，尤其是没什么钱又有NA情节的键盘侠  :D

非常不理解，开着喇叭自嗨的声浪，和看着a片打飞机有什么区别

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原帖由 @hudihutian  于 2014-5-19 17:27 发表
野马这车似乎特别适合用TESLA来做

也就你敢有这么奇葩的想法，tesla敢动野马的脑筋绝对被粉丝把总部砸烂。

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-19 12:02 发表

我等P民本来也买不起，罚就罚呗。
当然有些咬碎牙都要上大排量NA的真爱另说。

站队什么的最不好了 NA是我的情结，但政策如果禁止上路，连生产都不生产了还买个毛。真饭比较傻的一点就是觉得其他人随便说点啥就是真饭，然后扣帽子。

真爱也是要用钱衡量的，为了真爱就要积累经济基础，不然就免谈。反过来说，钱赚多少算足够呢？就是赚到能毫不犹豫地选择自己喜欢的东西价格无视的地步。

而且当涡轮发展到10年后，平顺性也许应该差不离大概能和NA一样了吧 买NA就是求平顺省心，到时技术成熟质量上去了，平顺性上去了，貌似就无所谓了。

不过这个政策绝对是拍脑门想起来的，突然想起一个真实的笑话：某消防口的领导看到新闻报道苹果收集用户个人信息后，下令某市所有单位都不许用苹果，改用安卓了:D

[ 本帖最后由 coolswan 于 2014-5-23 09:57 编辑 ]

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原帖由 coolswan 于 2014-5-23 09:49 发表


站队什么的最不好了 NA是我的情结，但政策如果禁止上路，连生产都不生产了还买个毛。真饭比较傻的一点就是觉得其他人随便说点啥就是真饭，然后扣帽子。

真爱也是要用钱衡量的，为了真爱就要积累经济基础，不然 ...

明年皇冠那个2.0T的涡轮据说平顺性很好

当然，我也只是听说

啥？皇冠要上2.0T？

日本那边不是全系只有D-4S的2.5和3.5混动么

那我能不能小期待一下3.5L HYBRID顶配athlete的降临……

[ 本帖最后由 coolswan 于 2014-5-23 10:14 编辑 ]

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原帖由 coolswan 于 2014-5-23 10:11 发表
啥？皇冠要上2.0T？

日本那边不是全系只有D-4S的2.5和3.5混动么

那我能不能小期待一下3.5L HYBRID顶配athlete的降临……

国3.5L HYBRID顶配就别想了，2.5HYBRID都未必会进

不过皇冠这个2.0T现在还有很多不清楚的地方，只知道动力大概和老款的3.0NA差不多，燃油性好一点，平顺性号称“很接近”

而且这个和NX那个2.0T也有所不同，NX那个8AR的数据已经明朗了:1500rpm~4000rpm输出最大扭矩；6000rpm时爆发最大马力240匹

皇冠这个调教肯定和那个不一样，估计比起重视动力更重视燃油性吧

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-5-23 10:39 编辑 ]

找个法子收税，何患无辞

郑福利的车子那个干净

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3.5混动天朝不引进？nnd，这政策混动车最受伤

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-20 01:07 发表
开玩笑,新mustang这么好看
而且还是改进的后悬,mustang量产版第一次用的独立后悬
内饰安全都进化
还有炫酷的自动烧胎,最便宜的V8
如果还保持上代的折扣就完美了

性能不说。
只说外观，你确认新mustang好看？……实在不敢苟同，这只能解释为萝卜青菜各有所爱了- -