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原帖由 @阿伦  于 2013-11-3 21:05 发表
POLO大部分车型都有后防撞梁，某些傻逼别有用心的挑图 真是尼玛辛苦了。到是雅力士，尼玛那能叫后防撞梁?  像个纸片一样    233333

引自： http://price.52che.com/v3lingyue/news1634445.html

真是别有用心，老古董都拿出来了，傻逼原来都不知道现款polo没有防撞梁了。除了日产，两田在增配的同时大众却在减配，神车系真是厚道啊

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-3 21:33 发表
另外，工业信息部对于车辆上市有具体的要求，没有前防撞是不允许上市的，而没有后防撞却没有做具体的要求，我想工信部的人都是SB

如果防撞钢梁没用，工信部大可以吧前防撞钢梁也取消强制，欧洲的车辆标准还必须标配esp和日行灯呢 是不是工信部也傻逼了？

我擦。。。你们能不能详细的逐字逐句的看完我写的贴啊。。。我真求你了，我说的是，防撞钢梁的，注意，是它的样式和厚薄，对汽车的被动安全不能起决定性作用，而起到的作用是将车身的受力面一体化，讲的粗俗点，就是这鸟玩意起的是个巧劲，不是猪劲，好懂了么？所以个人感觉他的结构，连接点和整体力学设计才是最主要的内容。。。。

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原帖由 realclone 于 2013-11-4 11:41 发表
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如果防撞钢梁没用，工信部大可以吧前防撞钢梁也取消强制，欧洲的车辆标准还必须标配esp和日行灯呢 是不是工信部也傻逼了？

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lz反串黑舍身喂鱼，钓得一手好鱼233

本帖最后由 陈惯吸 于 2013-11-4 11:48 通过手机版编辑

引用一下新MDX对于安全性的改革：“全新MDX通过使用高强度钢材以及加强并优化了正面碰撞保护结构，使其可以更有效地吸收和传递正面碰撞时的能量。此外，全新MDX还在乘员舱结构中应用了强度达到1500兆帕的超高强度热成型钢。“再截个图给你看一下。。。



意思就是，通过设计一个特别的结构来使受力更均匀，吸收动能更强劲，按你和某些人的说法，这些都是屁话，直接介绍用了多厚的防撞梁就行了？

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原帖由 realclone 于 2013-11-4 11:41 发表
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如果防撞钢梁没用，工信部大可以吧前防撞钢梁也取消强制，欧洲的车辆标准还必须标配esp和日行灯呢 是不是工信部也傻逼了？

劳斯莱斯的车壳是塑料的，前段时间南京有个小伙子把人一辆劳斯莱斯的塑料壳子撞坏了

越厚成本就越高？

智商做鸡

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原帖由 realclone 于 2013-11-4 11:41 发表
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如果防撞钢梁没用，工信部大可以吧前防撞钢梁也取消强制，欧洲的车辆标准还必须标配esp和日行灯呢 是不是工信部也傻逼了？

防撞钢梁当然有用,但是跟安全无关.

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原帖由 @anubisx  于 2013-11-4 12:08 发表
防撞钢梁当然有用,但是跟安全无关.

喷了，不和安全有关跟什么有关，难道是加了防撞钢梁跑的更快？

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原帖由 @chenpeinin  于 2013-11-4 11:52 发表
引用一下新MDX对于安全性的改革：“全新MDX通过使用高强度钢材以及加强并优化了正面碰撞保护结构，使其可以更有效地吸收和传递正面碰撞时的能量。此外，全新MDX还在乘员舱结构中应用了强度达到1500兆帕的超高强度热成型钢。“再截个图给你看一下。。。

http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/10/31/d_201310311307317603864.jpg

意思就是，通过设计一个特别的结构来使受力更均匀，吸收动能更强劲，按你和某些人的说法，这些都是屁话，直接介绍用了多厚的防撞梁就行了？

照你这意思那这玩意还是有用啊，那车尾不加防撞钢梁还给洗地的是什么路数？

不要在车区挑战日系，速速撤退。

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原帖由 阿伦 于 2013-11-3 21:50 发表


233，连防撞梁不能起到任何重要作用的观点都来了， 还能说什么 。  知道日系和德系为什么关门声音不同么，其中一个原因就是防撞梁的重量差别 。 知道NACP侧面碰撞得分高取决于什么么？  就取决于侧面防撞钢梁的强 ...

大家快来围观智力硬伤~
什么都不懂，还不愿意学习

强调的是受力面一体化，而不是强调靠这个东西去硬生生的挡住冲击，那人会震死的。。。。至于车尾没有的，貌似现在是德系而不是日系呢，上面有贴子说的很清楚啊。。。我个人的理解是，车主要为了保护前排，尤其保护驾驶员以安全性为主要目的，而后排的防撞钢梁作用确实不大，因为后面被撞到都是追尾，那么在受到撞击的同时，后车的车头也在同时做到吸能，分散冲击受力面的作用，所以后防撞远没有前防撞重要，而且后面也有后备箱的箱体作为缓冲空间，给后车的车头足够的释放时间，所以恰恰是这样，防撞梁就更不能做粗做硬，而应该是做的更加技巧性，否则你不是要把前车的后排人给顶死吗？

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原帖由 realclone 于 2013-11-4 12:35 发表
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照你这意思那这玩意还是有用啊，那车尾不加防撞钢梁还给洗地的是什么路数？

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原帖由 realclone 于 2013-11-4 12:31 发表
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喷了，不和安全有关跟什么有关，难道是加了防撞钢梁跑的更快？

前后的防撞钢梁只跟 减低小碰撞的车体表面损伤程度有关.侧面的才跟安全有关

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原帖由 realclone 于 2013-11-4 12:35 发表
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照你这意思那这玩意还是有用啊，那车尾不加防撞钢梁还给洗地的是什么路数？

车尾做的最好的是丰田通用,全系有