记得第一次上AT 一点难度没有
但是身边开惯AT的 来开MT 绝壁起步就熄火

开两两年自动挡 开手动挡要半小时的适应时间

这有嘛好争的，自动档肯定是趋势（对于普通百姓来说），我第二辆车就打算买6AT的，因为老婆开手动比较累，考虑到她，我还是上自动的（如果只是我一个人开，我还是喜欢手动）。但手动也不会这么快灭绝，毕竟低端市场还是有手动需求的，车价更便宜，相对省油，更加耐操。

MT的问题我再说一次吧。你说要是抬离合太快，换挡时机不对导致车子动力传送不能达到最佳，这个我可以接受，动不动熄火算什么？就像一个应用程序我可以忍受它启动慢一些，Loading时间长一些，但绝对不能忍受我按几个菜单按钮的时机不好就动不动崩溃重启。这用户体验太垃圾了吧！更可悲的是有些用户用久了已经有了依赖性，还经常取笑那些按钮时机不正确导致崩溃的同学。:D

话说,新福克斯双离合油门反应还没老凯美瑞4AT来的快～～～～～～～～～

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把命交给电脑？我还没那觉悟

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-4 17:17 发表


合理啊，最高级的跑车、赛车，用“自动档”的越来越多，越来越主流。

难道开保时捷911的也是“原本不具有开车能力的人”？这个有点自欺欺人吧

除了成本问题，你恐怕很难找出高档跑车用双离合，而家用普通汽 ...

让电脑模拟思考人脑想干什么怎么可能比人脑直接发出指令来的快？纯机械的东西永远是最直接和最可靠的存在。至于你说的赛车什么的用自动档那也是个大错误，赛车变速箱里的齿轮是直齿的，可以不用离合器来直接切入其它档位，当然在退档的时候补油方便还是会让电脑来自己计算补多少油来尽量同步转速。

以上只是在行驶状态，起步时还是要依靠离合器来进行。向F1这类用换档拨片的只是把传统的档杆加了电子辅助机构，就变速箱本质而言还是手动档。

就算开惯自己的MT ，开别人的MT一上来也会不适应的，熄火也很正常。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2013-3-5 09:21 发表


让电脑模拟思考人脑想干什么怎么可能比人脑直接发出指令来的快？纯机械的东西永远是最直接和最可靠的存在。至于你说的赛车什么的用自动档那也是个大错误，赛车变速箱里的齿轮是直齿的，可以不用离合器来直接切入 ...

首先，现在在售的新型汽车根本没有一台是所谓“纯机械”的，电喷汽车就是靠电脑来控制喷油量，难道你见过现在还有人追求机械感而继续使用化油器发动机的？追求所谓纯机械是逆历史潮流而动的。

其次，现代最早应用双离合的就是赛车，保时捷在勒芒24小时赛里用了装备了双离合变速器的962C，这个也是事实。

第三，你讲的直接换挡的那是直齿的序列变速箱，至于为什么不用双离合，那还不如问问为什么大赛组委会禁用双离合。如果双离合那么不给力，那么不适合比赛，专业车手根本不会去用，不会提高成绩，又何必去禁用呢？

引用:

原帖由 Akira 于 2013-3-5 08:47 发表
MT的问题我再说一次吧。你说要是抬离合太快，换挡时机不对导致车子动力传送不能达到最佳，这个我可以接受，动不动熄火算什么？就像一个应用程序我可以忍受它启动慢一些，Loading时间长一些，但绝对不能忍受我按几个菜 ...

抬离合就像升龙拳， 你手肏发不出招可以去玩SLG， 但这不说明FTG不好玩，更不是FTG必须死的理由， 只是你自己入门都入不了， 别人不仅能发，还能自主选择小升大升EX升，甚至带入各种连段。

为了不重启把FTG变成SLG， 我宁愿要按错会重启的FTG，  况且这种按错只是你没有玩FTG的基础水准而已

另外，按照定义，F1的半自动变速箱也属于广义的AT而不是MT，非要说F1是手动档只能说是自欺欺人吧

Transmission types

Manual
Sequential manual
Non-synchronous
Preselector

Automatic
Manumatic
Semi-automatic
Electrohydraulic
Dual clutch
Saxomat
Continuously variable

Bicycle gearing
Derailleur gears
Hub gears

引用:

原帖由 黄金12 于 2013-3-5 10:08 发表



抬离合就像升龙拳， 你手肏发不出招可以去玩SLG， 但这不说明FTG不好玩，更不是FTG必须死的理由， 只是你自己入门都入不了， 别人不仅能发，还能自主选择小升大升EX升，甚至带入各种连段。

为了不重启把FTG ...

然则，舒马赫比赛里也用一键出升龙啊

赛车选择手动的原因是不追求你升档动作有多迅速， 追求升降档时机是否准确。  AT等于把升降档时机交给电脑， 那还玩个毛线啊。

F1的变速箱当然是MT，  只是把档杆换成拨片而已。    你说他是AT？    会自动升降档么？ 他A什么？ 就A了不用踩离合么？ 一般MT转速掌握好一样不用踩离合，也算AT么？

引用:

原帖由 黄金12 于 2013-3-5 10:26 发表
赛车选择手动的原因是不追求你升档动作有多迅速， 追求升降档时机是否准确。  AT等于把升降档时机交给电脑， 那还玩个毛线啊。

F1的变速箱当然是MT，  只是把档杆换成拨片而已。    你说他是AT？    会自动升降档 ...

不是我说，是定义成了AT，至于MT的F1，By 1994, the automated transmission was dominant in terms of gearbox technology, and the last F1 car fitted with a manual gearbox raced in 1995.

实际上自动手动的区别不在于你是自动换挡还是手动换挡，而在于自动离合还是手动离合，起码维基百科是这么定义的。

用了宏 跟 一键还是有区别的