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原帖由 yoyo.samuel 于 2013-2-18 22:55 发表
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呵呵后，二楼我直接喷了。敢情那路虎卖你一百多万还不给装空调你就最年轻。。。

语死早吗？

1没有23有，以前开的福克斯有1,，不过太少用了，拨的力量大一点就过去了...

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原帖由 kdscw 于 2013-2-18 12:36 发表

引擎盖开关我拉脱过。。。

我第一次开引擎盖也是一把拉脱

别的不说，变道灯（轻拨闪三下）我觉得应该强制配备。

极大提高驾驶者变道打灯的习惯。。

1、3有，2没有。。。。觉得2也不是天天加油无所谓。。。

轻触三闪我以为都标配了呢，没想到这么多没有的。。。

第一个功能确实有了更方便，二三还是算了，觉得不安全。

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呵呵后

长按锁车键关闭车窗这个功能不知有没有？

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原帖由 toshiya115 于 2013-2-18 11:54 发表

第一条 在变线时简直太好用了，不然变过去又要拨回来
第二条 加油工直接按一下油箱盖就打开了而不用你弯腰拉开关或者找按钮
第三条 指后备箱上有一个按钮或者开关在车辆没有锁住时可以直接打开后备箱，不需要拉车 ...

别的不说，闪3下就完成变线，开德系的果然人人都是赛车手。

我在枫叶国路考里面变线要有七步：打方向灯，观察边镜，观察盲点，加速，打方向，车走直，关方向灯。每一步路考时都要做给考官看，体现充分的安全意识。才不至于被扣分。

我的意思是变线在高速上需要足够安全意识，从打方向灯到观察完毕，最后完成变道，并没有什么时间长短可言，遇到从高速Merge的时候，很可能需要打方向灯观察一会儿，甚至要等别人让你。

第三条我的两辆日系车都有。

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原帖由 BD 于 2013-2-20 10:44 发表


别的不说，闪3下就完成变线，开德系的果然人人都是赛车手。

我在枫叶国路考里面变线要有七步：打方向灯，观察边镜，观察盲点，加速，打方向，车走直，关方向灯。每一步路考时都要做给考官看，体现充分的安全意 ...

我觉得体现会不会变道最重要的就是加速了，国内刚学车的都是减速变道，逼后面的踩刹车，非常2

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原帖由 BD 于 2013-2-20 10:44 发表


别的不说，闪3下就完成变线，开德系的果然人人都是赛车手。

我在枫叶国路考里面变线要有七步：打方向灯，观察边镜，观察盲点，加速，打方向，车走直，关方向灯。每一步路考时都要做给考官看，体现充分的安全意 ...

还是那个道理国内你提前打灯 很少有人会主动让你 而且前车提前打了灯还一直观察 半天没动作 甚至会影响后车的判断 要知道国内打了灯忘记关的也不少
所以很多情况下都是先观察 然后确定安全后立即变道 这时候三下灯的好处太明显了 和赛车手有半毛钱关系 说到考试这个没底了 天朝的考试 你轮胎压一点点实线都挂的也不少

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这个闪3下是行规吧？不然为什么欧系美系的都有。是不是日本车企参照实行的标准里面没有这个内容。

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原帖由 BD 于 2013-2-20 10:44 发表


别的不说，闪3下就完成变线，开德系的果然人人都是赛车手。

我在枫叶国路考里面变线要有七步：打方向灯，观察边镜，观察盲点，加速，打方向，车走直，关方向灯。每一步路考时都要做给考官看，体现充分的安全意 ...

别的不说，你的意思是你现在高速公路开车，前后视距无车，然后你七步变道的，是吧？

谁的车油箱盖比307更麻烦~~要用车钥匙开锁~~~~~~~~

还有这车的引擎盖按钮每次都找不到~~~~每次都要翻说明书~~~~~~~~~~~~~

不过这乞丐版车上配置齐全到无敌~~~~感应雨刮,雷达,四窗一键,自动落锁,电动后视镜,电加热后视镜,转向灯轻拨三下,天黑仪表灯熄灭,能想到的都有~~

[ 本帖最后由 牛顿 于 2013-2-20 14:56 编辑 ]

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lz应该把日系改成丰田
其他日系没这么夸张
sbr2，3都有
ls有人提到的雷达也是丰田特色